Susisiekti su mumis

verslas

Kodėl „Engie“ generalinis direktorius Jeanas-Pierre'as Clamadieu skuba išparduoti Suezą?

paskelbta

on

Mūšyje siekiant užkirsti kelią priešiškam ilgalaikės konkurentės „Veolia“ perėmimui, Suezas didina kuolą. Prancūzijos atliekų ir vandens tvarkymo įmonė paskelbė, kad jos strategija pagerinti įmonės finansinius rezultatus buvo Atsipirkimas greičiau nei tikėtasi. Dėl to „Suez“ akcininkai gali tikėtis 1.2 mlrd. EUR išskirtinių dividendų iki 2021 m. Pradžios.

Strategija buvo įgyvendinta praėjusiais metais, tačiau skelbimo laikas vargu ar yra sutapimas, ateinantis praėjus kelioms dienoms po to, kai „Engie“, turinti 30 proc. „Suez“ akcijų, atmesti „Veolia“ pasiūlymas išpirkti akcijų paketą - 15.50 EUR už akciją arba rugsėjo 2.9 d. Iš viso 17 mlrd. EUR. „Engie“ generalinis direktorius Jeanas-Pierre'as Clamadieu visiškai aiškiai pasakė, kad „Veolia“ pasiūlymas yra per mažas, ir paragino komunalinių paslaugų teikėją pateikti savo pasiūlymą, primygtinai reikalaudamas kad „Suezo vertė yra didesnė už šių diskusijų pagrindą“.

Pats atmetimas gali būti ne pati didžiausia naujiena. Įdomiau yra tai, ką galima perskaityti tarp eilučių, ypač akivaizdus Clamadieu skubumas, kad „Veolia“ kuo greičiau siūlo naują pasiūlymą, ragindama „Suez“ atsakyti į priešinį pasiūlymą - greitai. „Engie“ generalinis direktorius ne kartą pabrėžė, kad bet koks alternatyvus pasiūlymas bus atidžiai apsvarstytas, darant prielaidą, kad taip gali būti „Greitai įgyvendinamas“ir netgi pasiūlė pratęsimas jei reikia, į „Veolia“ gauti naują pasiūlymą.

Jei Engie signalas abiem konkurso dalyviams, kad laikrodis tiks, buvo vienareikšmis, tai tik todėl, kad laikas baigiasi ir Clamadieu. Atmetus „Veolia“ pasiūlymą ir kreipiantis į Suezą, tapo akivaizdu, kad „Engie“ vadovybė tikisi priversti susitarti greičiau nei vėliau. Iš tiesų, po daugelio metų nuostolių ir nuolat mažėja veiklos pelno, COVID-19 pandemija paliko kompaniją grynaisiais pinigais ir greičiausiai yra pagrindinis Clamadieu sprendimo atsisakyti iš kai kurių „Engie“ dukterinių įmonių, kad pasinaudotų trumpalaikių finansinių sunkumų nauda.

Čia slypi potraukis - norėdamas sutvarkyti Engie finansus, Clamadieu, atrodo, nori atlikti rizikingą statymą, kuris remiasi prielaida, kad greitas varžytinių karas yra geriausias būdas padidinti grąžą. Tačiau norint padidinti grąžą reikia laiko, nes abiems varžovams turi būti suteikta pakankamai galimybių padidinti savo pasiūlymus. Skubos akcentavimas daro spaudimą Suezui reaguoti per trumpą laiką - „Veolia“ pasiūlymas baigiasi rugsėjo 30 d. pritraukti lėšų už patikimą priešpriešinį pasiūlymą. Kai laikrodis greitai tiks, Clamadieu lošimas gali atsiliepti ir priversti jį pasirašyti sandorį, kuris lieka už Engie lūkesčių, tačiau tas, kuris neabejotinai pradžiugintų „Veolia“.

Dėl to gamta kelia platesnius klausimus apie Jeano-Pierre'o Clamadieu strategiją ir jo vadovavimą. Svarbu pažymėti, kad Clamadieu buvo pasveikino kaip puikus ir atsargus verslo strategas, kai vasario mėnesį jis tapo „Engie“ generaliniu direktoriumi po posėdžių salės perversmo, kai buvusi be pasisekimo buvusi generalinė direktorė Isabelle Kocher gavo maišas. Tačiau atskleisdamas rizikingą trumpalaikį mąstymą, Clamadieu nedaro sau palankumo, ypač kai tai susiję su kitomis jo vadovaujančiomis verslo pozicijomis.

Imkitės jo vaidmens Prancūzijos draudimo bendrovėje „Axa“, kur jis yra vyks vyresnysis nepriklausomas direktorius nuo 2019 m. balandžio mėn. Draudimo milžinė po Paryžiaus teismo susiduria su savo dalimi Covid sukeltų bėdų. valdė kad įmonė privalo padengti su restorano savininku susijusius su koronavirusu susijusius pajamų nuostolius. Nutarimas sukūrė novatorišką precedentą gastronomijos sektoriaus įmonėms, o draudikas dabar derėjosi su daugiau nei 600 įstaigos finansinių atsiskaitymų.

Kadangi „Axa“ gali sumokėti milijonus papildomų mokėjimų, reikalinga ilgalaikė strategija, kad įmonė būtų pelninga. Atlikdamas nepriklausomo direktoriaus ir Kompensacijos ir valdymo komiteto nario pareigas, Clamadieu prisiima didelę atsakomybę nustatydamas įmonės kryptį, tačiau atsižvelgiant į lošimą su Suezu, „Axa“ vadovybė galėtų pagrįstai užduoti klausimus apie jo tinkamumą eiti vadovaujamą vaidmenį. draudimo srityje - pramonė, kuri pagal apibrėžimą užsiima ilgalaikiais vertinimais.

Šie sunkūs laikai reikalauja tvirtos rankos ir kruopščios ilgalaikės strategijos. Ar Clamadieu lošimas pasiteisins, dar laukia, bet jei istorija yra pamoka, trumpalaikių nepaprastų troškimų troškimas visada praranda ilgalaikį mąstymą.

verslas

Italijoje veikia telekomunikacijų rinkos valdymo monopolija

paskelbta

on

Artimiausioje ateityje Italijos telekomunikacijų rinka gali tapti kur kas mažiau konkurencinga sukūrus naują monopolį, jei bus įgyvendintas prieštaringai vertinamas planas sukurti nacionalinį plačiajuosčio ryšio operatorių, kuris matytų „Telecom Italia“ (TIM) susijungimą su „Open Fiber“, vienu iš vieninteliai konkurentai plačiajuosčio ryšio rinkoje. Savo ruožtu TIM generalinis direktorius Luigi Gubitosi yra nepaprastas optimistiška apie perspektyvas ir tikisi, kad projektas greitai bus įgyvendintas. Nepaisant to, šie lūkesčiai gali būti nebrandūs, atsižvelgiant į tai, kad pasipriešinimas susijungimui auga, rašo Colinas Stivenso.

Tačiau iš esmės Gubitosi šiuo metu turi rimtų priežasčių būti optimistams. Italijos vyriausybė yra labiau entuziastinga dėl šio susitarimo, nes tai buvo varomoji jėga nuo 2018 m. Tada, šių metų rugpjūtį, Roma patvirtintas parengtą po susijungimo siūlomą bendrovės nuosavybės planą valstybės valdomas investicinis bankas „Cassa Depositi e Prestiti“ (CDP). Remiantis spaudos pranešimais, CDP yra pagrindinis plano, kuris matytų planą, šalininkas ir garantas pasirodymas „AccessCo“, vieningo nacionalinio plačiajuosčio ryšio tinklo, dominuojančio rinkoje.

Detalės vis dar yra sutarta už uždarų durų būsimieji partneriai - grupė, kuriai priklauso ir Italijos energetikos milžinė „Enel“, valdanti maždaug 50% „Open Fiber“ atsargų, o kita pusė - CDP rankose. Pagal šį scenarijų TIM ilgainiui perimtų daugumos valdymą vieningam tinklui, o vyriausybė tikisi, kad tai paspartins vangų Italijos interneto infrastruktūros vystymąsi - tai klausimas, kuris šalį kankino daugelį metų.

Kaip ir kitos Pietų Europos šalys, Italija yra neteisingoje skaitmeninės takoskyros, skilančios visoje Europoje, pusėje, atsilieka prasme gerokai atsilieka nuo Šiaurės ir net Rytų Europos abu prieiga ir greitis. Vyriausybės argumentai yra tai, kad didžiulis naujojo nacionalinio tiekėjo mastas leis jai didžiules investicijas į FTTx technologijas, kurių šiam sektoriui labai reikia. Nors „Telecom Italia“ bus atsakinga už siūlomą bendrovę, valdžios institucijos žada įdiegti reglamentų sistemą ir kelis akcininkus, kad jie būtų kontroliuojami.

Byla prieš monopolijas

Tačiau nors Italijos vyriausybė gali suprasti, kad susijungimas yra sidabrinė kulka siekiant pagerinti šalies prieigą prie interneto, kiti nėra tokie įsitikinę. Angelo Cardani, tuo metu AGCOM prezidentas, Italijos ryšių rinkos reguliatorius, 2019 m pateko susijungimas kaip „atgalinis žingsnis“ pramonei, įspėjantis, kad konkurencijos nebuvimas labiau užgniaužs inovacijas ir pažangą nei skatins jas.

Cardani aiškiai išreiškė savo požiūrį, tačiau tik po kelių savaičių jo, kaip AGCOM, vadovo mandatas baigėsi, o naujasis prezidentas Giacomo Lasorella akivaizdžiai tylėjo šiuo klausimu. Lasorella yra laikoma populiaraus politiko Luigi Di Maio, anksčiau dirbusio antinstitucinio Penkių žvaigždučių judėjimo, kuris šiuo metu sudaro pusę Italijos koalicijos vyriausybės, vadovu.

Nepaisant to, Cardani perspėjimas, kad susijungimas sukurs priešingą rezultatą, nei Roma tikisi pasiekti, yra niekas čiaudėti. Per pastaruosius du dešimtmečius nedaugelis pramonės šakų įrodė naudingą konkurencijos poveikį labiau nei telekomunikacijos. Šalys, kurios paprastai yra geriausios interneto prieigos ir kokybės požiūriu, beveik be išimties yra stiprios konkurencijos telekomunikacijų rinkose.

JAV geografiniai padalijimai tarp bendrovių sukūrė pseudomonopoliją, kurioje mažiau nei trečdalis gyventojų gali pasirinkti interneto tiekėją. Dėl to pastaraisiais metais JAV iškrito iš geriausiųjų dešimtuko ir yra dabar galinis Vengrija ir Tailandas dėl plačiajuosčio ryšio greičio, kuris net prieš 15 metų nebuvo įspūdingas. Nors Italijos dydis ir geografija nėra visiškai palyginami su JAV, monopolija vis tiek sukurtų antrosios klasės internautus atokiuose ir kalnuotuose šalies regionuose, kur vargu ar prioritetas yra gerinti kitų pasirinkimų neturinčių vartotojų infrastruktūrą.

Rungtynių punktų antimonopolinės taisyklės?

Tačiau didžiausia „AccessCo“ kūrybos kliūtis neabejotinai yra antimonopoliniai sargai. Europos Sąjungos antimonopolinė grupė yra žinoma įprastai priešinasi tokie trikdantys susijungimai, ypač technologijų ir telekomunikacijų pramonėje. Nepaisant to, kad dabartiniai svarstymai vyksta neviešai, neoficialiais kanalais perduodama žinia tvirtai rodo, kad šiuo atveju ji tai darys dar kartą. Pasak neįvardytų pareigūnų, Komisijos nuomonė šiuo klausimu yra tokia, kad susijungimas būtų akivaizdus kurti monopolija ir atvirkštinis dviejų dešimtmečių reguliavimo panaikinimas. Kadangi Italijos antimonopolinės taisyklės tiksliai atspindi ES taisykles, nėra pagrindo tikėtis kitokio rezultato, jei byla būtų perduota nacionalinei institucijai.

Konfidencialūs atskleidimai nušlavė 7.4% „Telecom Italia“ akcijų ir nepaisant skuboto Italijos finansų ministro Roberto Gualtieri draudimas Briuselio sprendimas, atrodo, jau iš anksto nustatytas. SavoEuropos gigabito visuomenės politikos ryšys, Komisija anksčiau rekomenduojama visiškai priešingai, nei siūlo „AccessCo“ susijungimas, skatinant išplėsti „atskyrimo“ strategiją plačiajuosčio ryšio pramonėje ir siūlant priemones, skatinančias tikrai konkurencingų didmeninių plačiajuosčio ryšio rinkų plėtrą. Akivaizdu, kad mažai tikėtina, kad Komisija atsisakys šių principų ar suteiks išimtį „Telecom Italia“.

Teisingos priežastys, neteisingas vykdymas

Vėlesni mėnesiai bus labai svarbūs Italijos telekomunikacijų rinkos ateičiai ir skaitmeninei ateičiai. Šalis teisinga, kad geresnį internetą laiko prioritetu, tačiau taiko neteisingą požiūrį. Net jei visi susijungimo partneriai įvykdo susitarimą ir net jei naujoji AGCOM taryba palaiminimą teikia, Europos Sąjunga vis tiek labiau linkusi neprieštarauti „AccessCo“ kūrimui. Italijos konkurencijos tarnyba būtų išmintinga įstoti ir į ES. Šiuo metu svarbiausi Italijos telekomunikacijų pramonės žmonės sunkiai dirba dėl blogo plano, kurio vienintelis išpirkimo veiksnys yra tas, kad jis tikriausiai nuo pat pradžių pasmerktas nesėkmei.

Continue Reading

verslas

Nepaisant kalbų apie skaitmeninį suverenitetą, Europa peržengia Kinijos dominavimą bepiločiuose orlaiviuose

paskelbta

on

Savo kalboje apie Europos Sąjungos padėtį Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pasakė a aiškių akių įvertinimas Europos Sąjungos pozicijos pasaulio skaitmeninėje ekonomikoje. Greta Europos „skaitmeninio dešimtmečio“ prognozių, kurias suformavo tokios iniciatyvos kaip „GaiaX“, von der Leyenas pripažino, kad Europa pralaimėjo lenktynes ​​nustatydama suasmenintų duomenų parametrus, palikdama europiečius „priklausomus nuo kitų“, rašo Louis Auge.

Nepaisant to tiesioginio pripažinimo, lieka klausimas, ar Europos vadovai nori pritarti nuosekli gynyba savo piliečių duomenų privatumo, net jei jie sutinka remtis Amerikos ir Kinijos firmomis. Kalbant apie iššūkį Amerikos socialinės žiniasklaidos ar elektroninės prekybos gigantams, tokiems kaip „Google“, „Facebook“ ir „Amazon“, Europai nekyla problemų laikyti save pasauliniu reguliatoriumi.

Tačiau susidūrus su Kinija Europos pozicija dažnai atrodo silpnesnė - vyriausybės veikia tik siekdamos pažaboti Kinijos technologijų tiekėjų, tokių kaip „Huawei“, įtaką, patyrusios didelį JAV spaudimą. Iš tiesų, vienoje svarbioje srityje, turinčioje rimtų pasekmių keliems ekonomikos sektoriams, Komisijos pirmininkė von der Leyen savo kalboje citavo - bepiločius orlaivius, kitaip vadinamus bepiločiais orlaiviais - Europa leidžia vienai Kinijos įmonei „DJI“ praktiškai neprieštarauti rinkoje.

Tendenciją pagreitino pandemija

„Shenzhen Dajiang Innovation Technologies Co“ (DJI) yra neabejotinas lyderis pasaulinė bepiločių orlaivių rinka prognozuojama, kad 42.8 m. jis išaugs iki 2025 mlrd. USD; iki 2018 m. DJI jau valdė 70% rinkos vartotojų dronuose. Europoje DJI turi seniai pasirinktas bepiločio orlaivio (UAV) tiekėjas karinėms ir civilinėms vyriausybės klientams. Prancūzijos kariuomenė naudoja „komercinius„ DJI “bepiločius orlaivius“ kovinėse zonose, tokiose kaip Sahelis, o Didžiosios Britanijos policijos pajėgos naudoja „DJI“ bepiločius orlaivius, kad ieškotų dingusių asmenų ir valdytų svarbiausius įvykius.

Pandemija paskatino šią tendenciją aukšta pavara. Europos miestuose, įskaitant Nicą ir Briuselį, „DJI“ bepiločiai orlaiviai su garsiakalbiais perspėjo piliečius apie sulaikymo priemones ir stebėjo socialinį atsiribojimą. DJI atstovai netgi bandė įtikinti Europos vyriausybes naudoti savo dronus kūno temperatūrai matuoti ar gabenti bandomuosius COVID-19 mėginius.

Ši sparti DJI dronų naudojimo plėtra prieštarauja pagrindinių sąjungininkų priimamiems sprendimams. JAV gynybos (Pentagono) ir vidaus reikalų departamentai turi uždraudė naudoti DJI bepiločių orlaivių, veikiančių dėl susirūpinimo duomenų saugumas pirmą kartą JAV karinis jūrų laivynas atskleidė 2017 m. Nuo to laiko atlikus daugybę analizių buvo nustatyti panašūs DJI sistemų trūkumai.

Gegužę „River Loop Security“ analizavo DJI „Mimo“ programa ir nustatė, kad programinė įranga ne tik nesugebėjo laikytis pagrindinių duomenų saugumo protokolų, bet ir siuntė neskelbtinus duomenis „į serverius, esančius už Didžiosios Kinijos užkardos“. Kita kibernetinio saugumo įmonė „Synacktiv“ išleido analizę „DJI“ mobiliosios „DJI GO 4“ programos liepos mėn., radus įmonės „Android“ programinę įrangą „naudojami panašūs antianalizės metodai kaip kenkėjiškų programų“, be to, priverstinai diegiant naujinimus ar programinę įrangą, apeinant „Google“ apsaugos priemones. „Synacktiv“ rezultatai buvo patvirtinti GRIMM padarė išvadą, kad DJI arba Weibo (kurių programinės įrangos kūrimo rinkinys persiuntė vartotojo duomenis į serverius Kinijoje) užpuolikams - arba Kinijos vyriausybei, kaip bijo JAV pareigūnai, - sukūrė efektyvią taikymo sistemą.

Siekdamas įveikti galimą grėsmę, Pentagono gynybos inovacijų skyrius (DIU) pristatė nedidelę nepilotuojamų orlaivių sistemų (sUAS) iniciatyvą dronams įsigyti iš patikimų Amerikos ir sąjungininkų gamintojai; Prancūzijos „Parrot“ yra vienintelė šiuo metu įtraukta Europos (ir iš tikrųjų ne amerikiečių) įmonė. Praėjusią savaitę Vidaus reikalų departamentas apie tai paskelbė būtų atnaujinta bepiločių orlaivių pirkimas per DIU sUAS programą.

DJI saugumo trūkumai taip pat sukėlė nerimą Australijoje. A konsultacinis dokumentas Praėjusį mėnesį išleistas Australijos transporto ir infrastruktūros departamentas atkreipė dėmesį į Australijos apsaugos nuo „neteisėto bepiločių orlaivių naudojimo“ trūkumus, radus UAV potencialiai galima panaudoti atakai šalies infrastruktūrai ar kitiems jautriems tikslams ar kitaip „vaizdo ir signalų rinkimui“ “Ir kitų rūšių priešiškų veikėjų žvalgyba.

Kita vertus, Europoje nei Europos duomenų apsaugos valdyba (EDPB), nei Vokietijos federalinė duomenų apsaugos ir informacijos laisvės komisarė (BfDI), nei Prancūzijos nacionalinė informatikos ir laisvės komisija (CNIL) nesiėmė viešų veiksmų dėl galimus DJI keliamus pavojus, net ir po to, kai buvo nustatyta, kad įmonės produktai priverstinai įdiegė programinę įrangą ir perkėlė Europos vartotojų duomenis į Kinijos serverius, neleisdami vartotojams kontroliuoti tų veiksmų ar jiems prieštarauti. Vietoj to, atrodo, kad Europos karinių ir policijos pajėgų naudojimasis DJI bepiločiais orlaiviais vartotojams gali tyliai pritarti jų saugumui.

Nepaisant neskaidrios nuosavybės struktūros, ryšių su Kinijos valstybe yra daug

Įtarimų dėl DJI motyvų nepadeda ir jo nuosavybės struktūros neaiškumas. „DJI Company Limited“, bendrovės kontroliuojančioji bendrovė per Honkonge įsikūrusią „iFlight Technology Co.“, yra įsikūrusi Didžiosios Britanijos Mergelių salos, kuri neatskleidžia akcininkų. „DJI“ lėšų rinkimo etapai vis dėlto rodo Kinijos kapitalo persvarą ir ryšius su žymiausiais Kinijos administraciniais organais.

In rugsėjo 2015, pavyzdžiui, „New Horizon Capital“, kurią įkūrė buvusio premjero Weno Jiabao sūnus Wenas Yunsongas, į DJI investavo 300 mln. Tą patį mėnesį į įmonę investavo ir „New China Life Insurance“, iš dalies priklausanti Kinijos valstybės tarybai. 2018 m., DJI gali būti iškėlęs iki milijardo JAV dolerių prieš tariamą viešą sąrašą, nors tų investuotojų tapatybė tebėra paslaptis.

DJI vadovavimo struktūra taip pat nurodo ryšius su Kinijos karine įstaiga. Įkūrėjas Li Zexiangas mokėsi ar dėstė daugelyje su kariuomene susijusių universitetų, įskaitant Harbino technologijos institutą - vieną išSeptyni krašto apsaugos sūnūs “ kontroliuoja Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerija - taip pat Nacionalinis gynybos technologijos universitetas (NUDT), kurį tiesiogiai prižiūri Centrinė karinė komisija (CMC). Kitas vadovas Zhu Xiaorui iki 2013 m. Dirbo DJI tyrimų ir plėtros vadovu - dabar dėsto Harbino technologijos universitete.

Panašu, kad šios DJI vadovybės ir Kinijos kariuomenės sąsajos paaiškina svarbų DJI vaidmenį Pekine vykdant represijas prieš etninių mažumų grupes. 2017 m. Gruodžio mėn. DJI pasirašė a strateginės partnerystės susitarimas kartu su Sindziango autonominio regiono viešojo saugumo biuru aprūpindami bepiločiais orlaiviais Kinijos policijos padalinius Sindziange, taip pat kurdami specializuotą programinę įrangą, kad palengvintų „socialinio stabilumo išsaugojimo“ misijas. DJI bendrininkavimas kampanijoje „kultūrinis genocidas“Prieš uigūrų gyventojus Sindziange pernai išsiveržė į antraštes, kai a nutekėjo vaizdo įrašas - nušautas policijos valdomo DJI drono - dokumentuotas masinis internuotų uigūrų perkėlimas. Bendrovė taip pat pasirašė sutartis su Tibeto valdžios institucijomis.

Neišvengiama krizė?

Nors DJI dėjo daug pastangų, kad net neutralizuotų Vakarų vyriausybių ir tyrėjų išvadas užsakyti tyrimą pradedant konsultacine FTI, kuri skatina savo naujojo „Vietinių duomenų režimo“ saugumą, tuo pačiu išvengdama esamų trūkumų, monopolinė šio besiformuojančio sektoriaus kontrolė, kurią vykdo viena įmonė, siejanti Kinijos saugumo sistemą ir tiesiogiai dalyvaujanti sisteminiuose žmogaus teisių pažeidimuose reguliavimo institucijoms Briuselyje ir Europos sostinėse.

Atsižvelgiant į tai, kaip bepiločiai orlaiviai tapo paplitę visoje ekonomikoje, jų surinktų ir perduodamų duomenų saugumas yra klausimas, kurį turės išspręsti Europos lyderiai, net jei jie nori to nepaisyti.

Continue Reading

Aviacijos strategija Europai

„Boeing“ subsidijų atvejis: Pasaulio prekybos organizacija patvirtina ES teisę atkeršyti už 4 milijardų JAV dolerių JAV importą

paskelbta

on

Pasaulio prekybos organizacija (PPO) leido ES pakelti muitus iki 4 milijardų JAV dolerių vertės importo iš JAV, kaip kovos priemonę neteisėtam nuosmukiui Amerikos lėktuvų gamintojui „Boeing“. Sprendimas grindžiamas ankstesnėmis PPO išvadomis, pagal kurias JAV subsidijos „Boeing“ pripažįstamos neteisėtomis pagal PPO įstatymus.

Žmonėms tinkama ekonomika Vykdomasis viceprezidentas ir prekybos komisaras Valdis Dombrovskis (nuotraukoje) sakė: „Šis ilgai lauktas sprendimas leidžia Europos Sąjungai nustatyti tarifus Amerikos produktams, patenkantiems į Europą. Labai nenorėčiau to nedaryti - papildomi muitai neatitinka ekonominių abiejų pusių interesų, ypač kai mes stengiamės atsigauti po COVID-19 recesijos. Bendraudavau su savo Amerikos kolega ambasadoriumi Lighthizeriu ir tikiuosi, kad JAV dabar atsisakys praėjusiais metais ES eksportui nustatytų muitų. Tai sukeltų teigiamą impulsą tiek ekonominiu, tiek politiniu požiūriu ir padėtų mums rasti bendrą kalbą kitose pagrindinėse srityse. ES ir toliau aktyviai sieks šio rezultato. Jei taip neatsitiks, būsime priversti naudotis savo teisėmis ir nustatyti panašius tarifus. Nors esame visiškai pasirengę šiai galimybei, tai darysime nenoriai “.

Praėjusių metų spalį, po panašaus PPO sprendimo tuo pačiu atveju dėl „Airbus“ subsidijų, JAV nustatė atsakomuosius muitus, kurie daro įtaką ES eksportui, kurio vertė siekia 7.5 mlrd. USD. Šios pareigos vis dar galioja ir šiandien, nepaisant ryžtingų žingsnių, kurių Prancūzija ir Ispanija ėmėsi šių metų liepą siekdama pasekti Vokietijos ir JK pavyzdžiu užtikrindamos, kad jos visapusiškai laikytųsi ankstesnio PPO sprendimo dėl subsidijų „Airbus“.

Esant dabartinėms ekonominėms aplinkybėms, ES ir JAV yra suinteresuotos nutraukti žalingus tarifus, kurie be reikalo apkrauna mūsų pramonės ir žemės ūkio sektorius.

ES pateikė konkrečius pasiūlymus, kaip pasiekti ilgalaikių transatlantinių civilinių orlaivių ginčų, ilgiausių per visą PPO istoriją, derybų rezultatą. Liko bendradarbiauti su JAV, kad būtų susitarta dėl teisingo ir subalansuoto susitarimo, taip pat dėl ​​būsimų subsidijų civilinių orlaivių sektoriuje drausmės.

Bendradarbiaudama su JAV, Europos Komisija taip pat imasi tinkamų veiksmų ir įtraukia ES valstybes nares, kad galėtų pasinaudoti savo atsakomosiomis teisėmis tuo atveju, jei nėra perspektyvos išspręsti ginčą abiem pusėms naudingu sprendimu. Šis nenumatytų atvejų planavimas apima galutinį produktų, kuriems bus taikomi papildomi ES tarifai, sąrašo parengimą.

fonas

2019 m. Kovo mėn. Apeliacinė institucija, aukščiausia PPO instancija, patvirtino, kad JAV, nepaisant ankstesnių sprendimų, nesiėmė tinkamų veiksmų laikydamasi PPO taisyklių dėl subsidijų. Užuot tai daręs, neteisėtai palaikė savo lėktuvų gamintoją „Boeing“, kenkdamas „Airbus“, Europos aviacijos pramonei ir daugeliui jos darbuotojų. Apeliacinė taryba savo nutarime:

  • Patvirtinta, kad Vašingtono valstijos mokesčių programa ir toliau yra pagrindinė S. neteisėto „Boeing“ subsidijavimo dalis;
  • nustatė, kad daugelis vykdomų priemonių, įskaitant tam tikras NASA ir JAV gynybos departamento viešųjų pirkimų sutartis, yra subsidijos, galinčios pakenkti „Airbus“ ekonomikai, ir;
  • patvirtino, kad „Boeing“ ir toliau naudojasi neteisėta JAV mokesčių nuolaida, remiančia eksportą („Foreign Sales Corporation“ ir „Extraterritorial Income Exclusion“).

Sprendimas, patvirtinantis ES teisę imtis atsakomųjų veiksmų, tiesiogiai susijęs su tuo ankstesniu sprendimu.

Panašiu „Airbus“ atveju 2019 m. Spalio mėn. PPO leido Jungtinėms Valstijoms imtis atsakomųjų priemonių prieš Europos eksportą, kurio vertė siekia iki 7.5 mlrd. USD. Šis apdovanojimas buvo pagrįstas Apeliacinės tarybos 2018 m. Sprendimu, kuriuo nustatyta, kad ES ir jos valstybės narės nevisiškai laikėsi ankstesnių PPO sprendimų dėl grąžintinų paleidimo investicijų A350 ir A380 programoms. JAV šiuos papildomus tarifus nustatė 18 m. Spalio 2019 d. Atitinkamos ES valstybės narės tuo tarpu ėmėsi visų būtinų veiksmų, kad užtikrintų visišką jų laikymąsi.

Daugiau informacijos

PPO Apeliacinė taryba priima sprendimą dėl JAV subsidijų „Boeing“

Viešos konsultacijos dėl preliminaraus produktų sąrašo „Boeing“ byloje

Preliminarus produktų sąrašas

„Boeing“ atvejo istorija

„Airbus“ atvejo istorija

Continue Reading
reklama

Facebook

Twitter

Tendencijos