Susisiekti su mumis

Ekonomika

Geležinkelių keleiviai turi teisę į dalinę grąžinti kaina traukinio bilietą į renginį labai pavėluotai, net jei dėl force majeure

Dalintis:

paskelbta

on

vaizdaiVežėjai negali pasikliauti tarptautinės teisės normomis, pagal kurias jie force majeure atvejais atleidžiami nuo žalos, patirtos dėl vėlavimo, kompensacijos, kad išvengtų savo prievolės grąžinti pinigus.

Reglamentas dėl geležinkelio keleivių teisių ir pareigų1 numato, kad geležinkelio įmonių atsakomybę už vėlavimą reglamentuoja Vienodos taisyklės dėl tarptautinio keleivių ir bagažo vežimo geležinkeliu sutarties2, atsižvelgiant į taikomas reglamento nuostatas.

Remiantis Vieningosiomis taisyklėmis, kurios yra tarptautinės teisės dalis ir pateiktos reglamento priede, geležinkelio vežėjas yra atsakingas keleiviui už nuostolius ar žalą, atsirandantį dėl to, kad dėl pavėluoto traukiniu, jo kelionė negali būti tęsiama arba pagrįstai negalėjo būti reikalaujama pratęsti kelionę tą pačią dieną. Tačiau vežėjas atleidžiamas nuo atsakomybės, jei vėlavimas yra susijęs su force majeure, t. Y. Aplinkybėmis, nesusijusiomis su geležinkelio eksploatavimu, kurių vežėjas negalėjo išvengti.

Reglamente numatyta, kad keleivis, kuriam vėluojama valanda ar daugiau, gali pareikalauti iš geležinkelio įmonės iš dalies grąžinti už bilietą sumokėtą kainą. Šios kompensacijos suma yra mažiausiai 25% tos kainos, jei vėluojama nuo 60 iki 119 minučių, ir 50%, jei vėluojama nuo 120 minučių ar daugiau. Reglamentas nenumato išimties šiai teisei į kompensaciją, kai vėlavimas yra susijęs su force majeure aplinkybėmis.

Atsižvelgdamas į tai, Verwaltungsgerichtshof (Austrijos administracinis teismas) Teisingumo Teismo paklausė, ar geležinkelio įmonė gali būti atleista nuo pareigos mokėti kompensaciją, jei vėlavimas yra susijęs su nenugalima jėga. Administracinis teismas privalo priimti sprendimą dėl Austrijos geležinkelio vežėjo „ÖBB-Personenverkehr AG“ pareikšto ieškinio dėl Austrijos geležinkelių tinklo kontrolės komisijos sprendimo, kuriuo reikalaujama, kad ji iš savo bendrųjų sąlygų išbrauktų nuostatą, pagal kurią teisė į kompensaciją buvo atmesta force majeure atvejais. .

Šiandien priimtame sprendime Teisingumo Teismas pirmiausia konstatuoja, kad pats reglamentas neatleidžia geležinkelio įmonių nuo pareigos mokėti kompensaciją, kai vėlavimas yra susijęs su nenugalima jėga.

Tuomet Teismas pažymi, kad Vieningos taisyklės, atleidžiančios vežėją nuo pareigos mokėti kompensaciją nenugalimos jėgos atvejais, yra susijusios tik su keleivių teise gauti kompensaciją už žalą ar nuostolius, atsirandančius dėl traukinio vėlavimo ar atšaukimo. Kita vertus, reglamente numatytos kompensacijos, apskaičiuotos pagal bilieto kainą, turi labai skirtingą tikslą - kompensuoti keleiviui už atlygį, suteiktą už paslaugą, kuri nebuvo suteikta pagal vežimą sutartis. Tai taip pat yra fiksuoto dydžio standartinės formos finansinė kompensacija, skirtingai nei numatyta pagal Vienodose taisyklėse nustatytą atsakomybės sistemą, pagal kurią reikalaujama individualiai įvertinti padarytą žalą. Be to, kadangi šios dvi atsakomybės sistemos yra gana skirtingos, keleiviai gali gauti ne tik fiksuoto dydžio kompensaciją, bet ir kreiptis dėl žalos atlyginimo pagal Vieningas taisykles.

Reklama

Esant tokioms aplinkybėms, Pirmosios instancijos teismas konstatuoja, kad vežėjo atleidimo nuo atsakomybės pagrindai pagal Vienodąsias taisykles netaikomi reglamente nustatytos atsakomybės sistemos kontekste. Šiuo atžvilgiu Teisingumo Teismas pažymi, kad šio reglamento nuostatos aiškiai parodo, jog ES įstatymų leidėjas ketino išplėsti pareigą mokėti kompensaciją tais atvejais, kai vežėjai atleidžiami nuo pareigos mokėti kompensaciją pagal Vieningas taisykles.

Teismas taip pat atmeta argumentą, kad nuostatos dėl force majeure, išdėstytos nuostatose dėl keleivių, keliaujančių kitomis transporto rūšimis, pavyzdžiui, lėktuvu, laivu, miesto ir tolimojo susisiekimo autobusu, teisių, yra taikomos pagal analogiją. Kadangi skirtingos transporto rūšys negali būti keičiamos atsižvelgiant į jų naudojimo sąlygas, skirtinguose transporto sektoriuose veikiančių įmonių padėtis nėra palyginama.

Esant tokioms aplinkybėms, Teisingumo Teismas konstatuoja, kad geležinkelio įmonė į savo bendrąsias vežimo sąlygas negali įtraukti išlygos, pagal kurią ji atleidžiama nuo pareigos mokėti kompensaciją už vėlavimą, kai vėlavimas yra susijęs su nenugalima jėga.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai