Susisiekti su mumis

Ekonomika

Komisija palankiai vertina Europos Parlamento paramą griežtesnėms taisyklėms dėl orlaivių nuovargio

Dalintis:

paskelbta

on

av-saugusPo Europos Parlamento balsavimo plenariniame posėdyje spalio 9 d. Vicepirmininkas Kallas pasakė: "Esu patenkintas šiuo balsavimu, kuris atveria kelią naujoms griežtesnėms ES piloto nuovargio taisyklėms. Tai užtikrins geresnę keleivių apsaugą ir saugesnes darbo sąlygas. įgulai. Tai sveiko proto pergalė “.

Šios naujos teisės aktų modernizavimo aukštus europinius standartus aviacijos saugos tikslas yra paaiškinti ir patobulinti esamus reglamentus dėl skrydžių ir darbo laiko apribojimų (žinomas kaip skrydžio laiko apribojimų, arba FTL) - atsižvelgiant į naujausią mokslinę ir techninę įrodymus.

Pasiūlyme pateikiama daugiau nei 30 nuostatų, skirtų pagerinti įgulos apsaugą nuo nuovargio, suteikti jiems saugesnes ir geresnes darbo sąlygas. Jie apima svarbius klausimus, tokius kaip salono įgulos poilsis skrydžio metu ir griežti naktinių skrydžių, budėjimo ir rezervo apribojimai.

Naujieji teisės aktai apima:

  • Skrydžio darbo laiko sutrumpinimas naktį 45 minutėmis (daugiausia 11 val., O ne 11 val. 45 val.)
  • maksimalaus skraidymo valandų skaičiaus sumažinimas nuo 1,300 1,000 iki 12 XNUMX per XNUMX mėnesių iš eilės;
  • kassavaitinio poilsio pailginimas 12 valandų (2 dienos vietoj 1 dienos) du kartus per mėnesį;
  • iki penkių dienų poilsio namų bazėje suteikimas, jei peržengiama reikšminga laiko juosta (vietoj dviejų dienų, o kai kuriose valstybėse narėse - dar mažiau), ir
  • svarbus sumažinimas maksimalaus darbo laiko (budėjimas + skrydžio laikas) budėjimo oro uoste atveju (kai kuriose valstybėse narėse 16 val., o ne 26–28 val.).

FTL saugos taisyklių nepažeidžia taikytinų ES ir nacionalinių teisės aktų, įskaitant taisykles dėl darbo laiko, darbuotojų sveikatą ir saugą darbe ar esamų ir būsimų kolektyvinių darbo sutarčių (Clas). Be to, tarp saugumo ir socialinių taisyklių santykis yra pagrįstas principu, kad taikoma labiausiai apsauginis taisyklė.

Palaikydamas reglamento projektą, Europos Parlamentas patvirtino daugumos aviacijos saugos specialistų nuomonę, kad pritaria visapusiškam ir gerai subalansuotam požiūriui, kuris pagerins skrydžių palydovų ir pilotų saugumą Europos aviacijos sektoriuje - naudinga keleiviams .

Komisijos reglamento gavo teigiamą balsą EASA komiteto posėdyje 12 liepos 2013 ir buvo pateikta EP trejų mėnesių tikrinimu.

Reklama

Tolesni žingsniai

Dabar Komisija oficialiai priims reglamentą. Tikimasi, kad jis įsigalios 2013 m. Pabaigoje ir bus visiškai pritaikytas po dvejų metų.

Bus nuolat vertinamas naujas FTL režimas, kurį vykdys EASA kartu su valstybėmis narėmis ir įtrauks suinteresuotąsias šalis bei mokslinę patirtį, kuri bus paremta tikrais veiklos duomenimis, kad būtų galima stebėti sistemos veiksmingumą. Pirmoji EASA stebėsenos programos rezultatų ataskaita turi būti parengta ne vėliau kaip po trejų metų nuo taisyklių taikymo dienos.

Norėdami gauti daugiau informacijos, spauskite čia.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai