Susisiekti su mumis

Ekonomika

Pagerinti krovinių vežimo keliais taisyklių pramonės, vairuotojų ir aplinkos sako Komisiją

Dalintis:

paskelbta

on

european_road_freightUž transportą atsakingas Europos Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallasas paragino supaprastinti ir patikslinti ES krovinių vežimo keliais taisykles. Kallaso pastabos seka anksčiau balandžio mėn. Paskelbtoje kelių transporto vidaus rinkos integravimo ataskaitoje. Ataskaitoje daroma išvada, kad nors ir padaryta tam tikra pažanga, likusių apribojimų panaikinimas padėtų Europos ekonomikai ir pagerintų aplinką.

Bet kurią dieną beveik ketvirtadalis visų sunkvežimių, važiuojančių namo, ar tarp krovinių, yra tušti. Nacionalinės kelių transporto rinkų atvėrimas didesnei konkurencijai padėtų sumažinti tuščią eismą ir padidinti sektoriaus efektyvumą, teigiama pranešime.

Viceprezidentas Kallasas sakė: "Dabartinės taisyklės yra nuostolingos Europos įmonėms, daro poveikį visiems eismo dalyviams ir kenkia aplinkai. Mums reikia aiškių pramonės nuostatų ir tuo pačiu reikia gerų vairuotojų darbo sąlygų. Tikiuosi kita Komisija tęs šį kelią “.

Pagrindinės išvados ataskaitos

Vykdomosios institucijos valstybės narės turi dėti daugiau pastangų, daugiau veiksmingai ir nuosekliai įgyvendinti esamus teisės aktus.

  • Komisija ir ES gali padėti išaiškinant taisykles, kurios yra suprasti, aiškinti ir įgyvendinti skirtingai skirtingose ​​valstybėse narėse.
  • Socialiniai taisyklės turi būti geriau taikyti kelių transporto jeigu sektorius yra pritraukti naujų vairuotojų, ir gebėti laukiamą būsimą paklausą krovininiam transportui.
  • ES turi galimybę pagerinti savo ekonomikos efektyvumą ir sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį transporto srityje.

Faktai ir skaičiai

  • Kelių transportu ES vidaus vandenų transportu vežami beveik trys ketvirtadaliai (72 proc.) Prekių, o jų metinė apyvarta siekia 300 mlrd. Eurų ir sudaro apie 2 proc. ES BVP.
  • Sausumos transportas, kurios kelių transportas yra, yra tik ši transporto rūšis, kurioje darbo našumas sumažėjo nuo 2001 (-0.2%).
  • Nacionalinė transportas sudaro 67% kelių transporto Europos Sąjungoje. Tačiau prieiga užsienio vežėjų nacionalinių rinkų išlieka labai ribotas.
  • Sunkiasvorės krovininės transporto priemonės dažnai paleisti tuščias: 20% visų sunkvežimių ES paleisti tuščias. Be nacionaliniam vežimui šis rodiklis pakyla iki 25%.
  • Kelių transporto sektoriuje dirba apie 600,000 kompanijas, iš jų labai didelę dalį sudaro MVĮ, kuriose dirba beveik 3 milijonai žmonių
  • Kelių transportas susiduria su vairuotojo trūkumą artimiausioje ateityje. Vairuotojai yra gyventojų senėjimas ir kelių transportas nelaikomas patraukli profesija. Darbo sąlygos yra suvokiama kaip sunku, ir valstybės narės negali įgyvendinti socialines nuostatas nuosekliai.
  • Remiantis neseniai atlikto Europos Parlamento 1 tyrimo duomenimis, likusių kabotažo apribojimų kaina yra apie € 50 milijonų eurų per metus.
  • Šalinama kabotažo apribojimus padėtų sumažinti tuščias bėgantį lengviau vežėjai derinti krovinius ir naudoti reisai.
  • Šalinama apribojimus taip pat galima laivyno valdymo optimizavimas, tokiu būdu didinant bendrą logistikos efektyvumą ES ekonomikai. Tai padėtų išlaikyti ES patraukli kaip gamybos ir prekybos vietą.

Tolesni žingsniai

Reklama

Ataskaitoje bus perduotas Europos Parlamentui ir Tarybai tolesniam svarstymui.

Norėdami gauti daugiau informacijos, spauskite čia.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai