Susisiekti su mumis

Aviacija / avialinijos

Aviacija: Komisija praneša apie didesnį oro uosto mokesčių nustatymo skaidrumą, tačiau valstybės narės nevienodai įgyvendina taisykles

Dalintis:

paskelbta

prieš 12 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

lėktuvas-skrendantis-vaizdas-piotrus-iš-wikimedia-licencuotas pagal-creative-commons-licenseŠiandien, gegužės 19 d., Europos Komisija paskelbė ataskaitą apie valstybių narių taikymą ES oro uosto mokesčių taisykles — mokesčius, kuriuos oro linijos moka oro uostams už naudojimąsi kilimo ir tūpimo takais ir terminalais. Apskaičiuota, kad oro uosto mokesčiai sudaro iki 10 % oro linijų veiklos sąnaudų, kurias galiausiai sumoka keleiviai kaip dalį bilieto kainos. Užtikrindami, kad oro uostai savo infrastruktūrą nustatytų pagal rinkos principus, direktyvą padeda keleiviams gauti kainos ir kokybės santykį skrendant iš Europos oro uostų. Šiuo metu direktyva taikoma maždaug 75 Europos ekonominės erdvės (EEE) oro uostams.

Ataskaita rodo, kad nuo 2011 m., kai buvo įvestos taisyklės, didesni Europos oro uostai, priimdami sprendimus dėl šių mokesčių, tapo skaidresni. Apskritai šiuo metu vyksta oro uostų ir oro linijų konsultacijos, kaip reikalaujama direktyvoje, ir įsteigtos nepriklausomos valstybių narių priežiūros institucijos. Tačiau daugelyje svarbių oro uostų nustatytos problemos rodo, kad direktyva nebuvo nuosekliai taikoma visoje ES, todėl reikia toliau stebėti situaciją. Iš esmės dėl tikros Europos aviacijos rinkos plėtros ir dėl to atsiradusios konkurencijos ES oro uostai patyrė svarbią verslo pertvarką, kuri taip pat turi įtakos nustatant oro uosto mokesčius.

Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallas, atsakingas už transportą, sakė: „Tai yra oro linijų ir, žinoma, keleivių kainos ir kokybės santykis. Jei Europos oro linijos nori reaguoti į iššūkius, su kuriais susiduria, ir toliau teikti ryšius ES viduje ir visame pasaulyje, Labai svarbu, kad būtų prieinamos konkurencingos oro uosto paslaugos. Toks yra oro uosto mokesčių direktyvos tikslas, kurį turime matyti nuosekliai ir kruopščiai taikomą visoje Europoje.

Siekdama skatinti nuoseklesnį direktyvos taikymą ir glaudesnį valstybių narių nepriklausomų priežiūros institucijų bendradarbiavimą, Komisija steigia Salonikų oro uosto mokesčių reguliuotojų forumą. Pirmasis šio forumo susitikimas, kurį surengs Europos Sąjungos Tarybai pirmininkaujanti Graikija, įvyks Salonikuose birželio 13 d. Ateityje forumas vyks reguliariai.

fonas

Ataskaitoje apžvelgiamas valstybių narių įgyvendinimas oro uosto mokesčių direktyva, kuri buvo priimta ES lygmeniu 2009 m. ir pradėta taikyti 2011 m. Direktyvoje nustatyti keli principai dėl oro uosto mokesčių, kurių turi laikytis pagrindinis kiekvienos valstybės narės oro uostas ir visi oro uostai, aptarnaujantys daugiau nei 5 mln. steigiant nepriklausomas institucijas, kurios prižiūrėtų jos taikymą:

  • Konsultacijos: oro uostai turėtų reguliariai konsultuotis su oro linijomis dėl mokesčių, ypač kai keičiami.
  • Skaidrumas: oro uostai privalo su savo oro linijų klientais dalytis tam tikra informacija apie kilimo ir tūpimo takų ir terminalų išlaidas.
  • Nediskriminavimas: oro uostai neturėtų diskriminuoti oro linijų. Šia direktyva nedraudžiama moduliuoti mokesčių, susijusių su visuomenės ir visuotinės svarbos klausimais (pvz., aplinkosaugos mokesčiai), tačiau kriterijai turėtų būti tinkami, objektyvūs ir skaidrūs.
  • Nepriklausoma priežiūros institucija: kiekviena valstybė narė turi įsteigti arba paskirti nepriklausomą priežiūros instituciją (ISA), atsakingą už direktyvos taikymo priežiūrą.

Komisijos ataskaitoje remiamasi direktyvos taikymo tyrimo rezultatais, pagrįstu pagrindinių suinteresuotųjų šalių apklausomis ir mokesčių, taikomų atrinktuose Europos oro uostuose, analizės rezultatais.

Sekite viceprezidentą Kallasą Twitter.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai