Susisiekti su mumis

Ekonomika

Kelių mirtingumo statistika ES

Dalintis:

paskelbta

prieš 5 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

ES gali pasigirti gana geru kelių eismo saugumu, tačiau kurios šalys yra saugiausios? Atraskite ES žuvusiųjų keliuose skaičių pagal šalį, amžių, lytį ir dar daugiau, Visuomenė.

Kasmet tūkstančiai žmonių žūva arba sunkiai sužalojami dėl nelaimingų atsitikimų ES keliuose. Nuo 2010 iki 2020 m. Mirčių keliuose skaičius Europoje sumažėjo 36%. Palyginti su 2019 m., Kai žuvo 22,800 4,000 žmonių, 2020 m. ES keliuose žuvo XNUMX žmonių mažiau.

Preliminarūs skaičiai rodo, kad 18 ES šalių užregistravo mažiausią aukų skaičių.

Švedija vis dar turi saugiausius kelius (18 žuvusiųjų vienam milijonui gyventojų), o Rumunija pranešė apie didžiausią 2020 m. Rodiklį (85 žuvusieji vienam milijonui gyventojų). ES vidurkis buvo 42 milijonui gyventojų, palyginti su pasaulio vidurkiu - daugiau nei 180.

Dėl COVID-19 pandemijos sumažėjo eismo, tačiau sunku įvertinti jos poveikį eismo saugumui.  

Infografika apie eismo saugumą Europoje
Daugiau apie kelių eismo saugumą ES  

2018 m. 12% ES keliuose žuvusių žmonių buvo 18–24 metų amžiaus, o tik 8% Europos gyventojų patenka į šią amžiaus grupę. Tai reiškia, kad jauni žmonės neproporcingai dažniau patenka į mirtiną avariją kelyje. Tačiau šios amžiaus grupės žmonių mirtingumas nuo 43 m. Sumažėjo 2010%.

Senyvų žmonių (65 metų ir vyresnių) dalis padidėjo nuo 22 proc. 2010 m. Iki 28 proc. 2018. m. Jaunesni nei 15 metų vaikai sudarė 2 proc.

Trys ketvirtadaliai (76 proc.) Visoje ES žuvusiųjų keliuose buvo vyrai, o tai nuo 2010 m. Beveik nepakito ir yra panaši visose ES šalyse.

Tai, ką ES daro siekdama pagerinti kelių eismo saugumą

2021 m. Liepos mėn. Parlamento vartotojų apsaugos komitetas patvirtintas transporto priemonių draudimo taisykles, geriau apsaugančias eismo įvykių aukas visoje ES. Naujasis reglamentas dar turi būti patvirtintas visų EP narių daugumos, o po to ES šalys turės dvejus metus juos įgyvendinti.

Artimiausiais mėnesiais EP nariai taip pat turėtų balsuoti dėl rezoliucijos ES kelių eismo saugumo politikos sistema, kuriuose buvo išdėstyti pagrindiniai žingsniai, kurių reikia, kad iki 2050 m. Europos keliuose nebūtų mirčių. Numatomi saugaus greičio apribojimai (30 km/h gyvenamosiose vietovėse), nulinis netoleruojamas vairavimas išgėrus ir daugiau saugos priemonių infrastruktūroje. ir transporto priemones. Taip reaguojama į Europos Komisijos pasiūlymą dėl ES kelių eismo saugumo politika 2021–2030 m.

16 m. Balandžio 2019 d. EP nariai priėmė Naujosios taisyklės padaryti privalomą 30 pažangių saugos funkcijų, tokių kaip intelektuali pagalba greičio srityje, vairuotojo išsiblaškymas ir avarinė stabdžių sistema.

Privalomos saugos technologijos galėtų padėti išgelbėti daugiau nei 25,000 140,000 gyvybių ir išvengti mažiausiai 2038 95 sunkių sužeidimų iki XNUMX m., Atsižvelgiant į tai, kad maždaug XNUMX% visų kelių eismo įvykių įvyksta žmogiškos klaidos.

Siekdama kelius padaryti saugesnius, ES taip pat sustiprino infrastruktūros saugos valdymo taisykles ir stengiasi užtikrinti bendros savarankiškai vairuojančių transporto priemonių taisyklės.

Saugumas kelyje  

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai