Susisiekti su mumis

Prekyba

„Going Green“ brangsta, nes ES nustato tarifus Kinijos elektromobiliams

Dalintis:

paskelbta

on

Chinese electric cars will be going up in price in the European Union after the Commission bowed to pressure from politicians worried about competition for their domestic automotive industry. It has “provisionally concluded” that Chinese electric vehicle (EV) manufacturers will face tariffs from 4 July “should discussions with Chinese authorities not lead to an effective solution”.

China has warned that the tariffs will violate international trade rules and described the Commission’s investigation as “protectionism”. EV makers who co-operated with the investigation will face an average 21% duty, while those who did not will face one of 38.1%.

Komisijos pareiškimas yra toks:

Vykdydama vykdomą tyrimą, Komisija padarė preliminarią išvadą, kad akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės (BEV) vertės grandinė Kinijoje gauna naudos nesąžiningas subsidijavimas, kuris sukelia a ekonominės žalos grėsmė ES BEV gamintojams. Atliekant tyrimą taip pat buvo nagrinėjamos galimos priemonių pasekmės ir poveikis BEV importuotojams, naudotojams ir vartotojams ES.

Todėl Komisija susisiekė su Kinijos valdžios institucijomis, kad aptartų šias išvadas ir išnagrinėtų galimus būdus, kaip išspręsti nustatytas problemas pagal PPO reikalavimus.

Šiame kontekste Komisija turi pre-disclosed the level of provisional countervailing duties it would impose on imports of battery electric vehicles (‘BEVs’) from China. Jei diskusijose su Kinijos valdžios institucijomis nepavyktų rasti veiksmingo sprendimo, šie laikinieji kompensaciniai muitai būtų įvesti nuo liepos 4 d. su garantija (kiekvienos valstybės narės muitinės nustatyta forma). Jie būtų renkami tik tada, kai bus nustatyti galutiniai muitai.  

Reklama

Individualūs muitai, kuriuos Komisija taikytų trims atrinktiems Kinijos gamintojams, būtų: 

• BYD: 17,4 %; 

• Geely: 20%; ir 

• SAIC: 38,1%. 

Kitiems Kinijos BEV gamintojams, kurie bendradarbiavo atliekant tyrimą, bet nebuvo atrinkti, būtų taikomas toks vidutinis svertinis muitas: 21 %. 

Visiems kitiems Kinijos BEV gamintojams, kurie nebendradarbiavo atliekant tyrimą, būtų taikomas toks likutinis muitas: 38,1 %. 

Procedūra ir tolesni veiksmai 

4 m. spalio 2023 d. Komisija oficialiai pradėjo ex officio antisubsidijų tyrimą dėl Kinijos kilmės keleiviams skirtų akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių importo. Bet koks tyrimas turi būti baigtas ne vėliau kaip per 13 mėnesių nuo tyrimo pradžios. Laikinuosius kompensacinius muitus Komisija gali paskelbti per 9 mėnesius nuo inicijavimo (ty ne vėliau kaip iki liepos 4 d.). Galutinės priemonės turi būti įvestos per 4 mėnesius nuo laikinųjų muitų įvedimo.

Gavęs pagrįstą prašymą, vienas BEV gamintojas Kinijoje – Tesla – galutiniame etape gali gauti individualiai apskaičiuotą muito normą. Bet kuri kita į galutinę atranką neatrinkta Kinijoje gaminanti bendrovė, norinti, kad jos ypatinga padėtis būtų ištirta, gali prašyti pagreitintos peržiūros pagal pagrindinį antisubsidijų reglamentą iš karto po galutinių priemonių įvedimo (ty praėjus 13 mėnesių nuo inicijavimo). . Tokios peržiūros užbaigimo terminas yra 9 mėnesiai.  

Informacija apie numatomus laikinųjų muitų dydžius pateikiama visoms suinteresuotosioms šalims (įskaitant Sąjungos gamintojus, importuotojus ir eksportuotojus bei jiems atstovaujančias asociacijas, Kinijos eksportuojančius gamintojus ir jiems atstovaujančias asociacijas bei kilmės ir (arba) eksporto šalį, ty Kiniją), ir ES valstybėms narėms prieš įvedant tokias priemones pagal ES pagrindiniame antisubsidijų reglamente nustatytas procedūras.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai