Susisiekti su mumis

ES geležinkeliai

Komisija pritaria Vokietijos valstybės pagalbos schemos, skirtos geležinkelių transporto sąveikai skatinti, pakeitimui ir pratęsimui

Dalintis:

paskelbta

prieš 1 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

Europos Komisija, remdamasi ES valstybės pagalbos taisyklėmis, patvirtino Vokietijos schemos, skirtos geležinkelio transporto priemonių eismo valdymo įrangos atnaujinimui Vokietijos Štutgarto srityje, pratęsimui ir pakeitimui.

Schema susideda iš dviejų priemonių ir ją iš pradžių patvirtino Komisija Sausis 12 2021, ji baigs galioti 31 m. gruodžio 2025 d. Pirmąja priemone remiamas geležinkelio transporto priemonių aprūpinimas  Europos geležinkelių eismo valdymo sistema (ERTMS), saugos sistema, užtikrinanti, kad traukiniai laikytųsi greičio apribojimų ir signalizacijos būsenos. Pagal antrąją priemonę remiamas geležinkelio transporto priemonių įrengimas automatinis traukinio valdymas (ATO), eksploatavimo saugos didinimo įtaisas, naudojamas automatizuoti traukinių eismą.

Vokietija pranešė Komisijai apie savo ketinimą: i) pratęsti schemos galiojimą iki 31 m. gruodžio 2029 d; ir (ii) padidinti biudžetą 282 mln. eurų, o bendras biudžetas padidės iki 482 mln.

Komisija iš dalies pakeistą schemą įvertino visų pirma pagal ES valstybės pagalbos taisykles Straipsnis 93 Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo (SESV) dėl transporto koordinavimo ir 2008 m. Komisijos gairės dėl valstybės pagalbos geležinkelio įmonėms. Ji nustatė, kad pakeista schema ir toliau galioja tinkamas ir būtinas skatinti ES geležinkelių sistemų sąveiką ir remti krovininio transporto perkėlimą iš kelių į geležinkelius, kurie mažiau teršia nei kelių transportas, kartu mažinant kelių spūstis. Komisija taip pat nustatė, kad schema išlieka proporcingas kadangi jis yra apribotas iki būtino minimumo ir turi ribotą poveikį konkurencijai ir prekybai tarp valstybių narių. Galiausiai Komisija nustatė, kad pagalba turės „skatinamojo poveikio“, nes geležinkelio transporto priemonių savininkai ar operatoriai neatliks atitinkamų atnaujinimų, jei negautų valstybės paramos. Tuo remdamasi Komisija patvirtino pakeitimą pagal ES valstybės pagalbos taisykles.

Nekonfidenciali sprendimo versija bus paskelbta numeriu SA.116931 valstybės pagalbos registras dėl Komisijos konkurencijos Interneto svetainė išsprendus konfidencialumo klausimus.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai