Susisiekti su mumis

aplinka

ES per du dešimtmečius numatė degimo variklio laiką

paskelbta

on

Sunkvežimiai rikiuojasi A16 greitkelyje, kad įvažiuotų į Kanalo tunelį Kalė mieste, Šiaurės Prancūzijoje, 17 m. Gruodžio 2020 d. REUTERS / Pascal Rossignol
Romoje, Italijoje, 28 m. Balandžio 2021 d., Elektromobilių įkrovimo punkte matomas prijungtas elektrinis automobilis. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Europos Sąjunga trečiadienį (liepos 13 d.) Pasiūlė priemones, kurios yra plataus klimato paketo dalis, nurodančios, kad per 20 metų baigsis benzino (benzino) ir dyzelinių automobilių pardavimas, ir paspartins perėjimą prie elektrinio varymo, rašyti Nickas Carey, Kate Abnett ir Ilona Wissenbach.

Daugelis automobilių gamintojų jau paskelbė apie didžiules investicijas į elektrifikavimą, iš dalies tikėdamiesi griežtesnių išmetamųjų teršalų kiekio, tačiau nori žinoti, ar ES juos rems statydama viešąsias įkrovimo stoteles ir kaip greitai ji nori, kad hibridinės elektrinės / degimo transporto priemonės būtų palaipsniui panaikintos.

„Iki 2040 m. Dauguma automobilių gamintojų modelių ir taip bus elektrifikuoti“, - sakė Nickas Parkeris, konsultacinės bendrovės „AlixPartners“ generalinis direktorius. „Kyla klausimas, ar jie (ES) gali bandyti priversti kelionę pakeliui, ar palikti atskiriems automobilių gamintojams patiems nuspręsti tą kelią“.

Praėjusį mėnesį „Volkswagen AG“ (VOWG_p.DE) teigė, kad nustos pardavinėti automobilius su vidaus degimo varikliais iki 2035 m., o vėliau - Kinijoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, kaip dalį perėjimo prie elektrinių transporto priemonių. Skaityti daugiau.

Ir praėjusią savaitę „Stellantis“ (STLA.MI)4-oji pasaulio automobilių gamintoja teigė, kad iki 30 m. investuos daugiau nei 35 mlrd. EUR (2025 mlrd. USD) į savo serijos elektrifikavimą. Skaityti daugiau.

Nepaisant pažangos, pastaraisiais metais ES kelių transporto išmetamų teršalų kiekis iš tikrųjų padidėjo, o naujomis priemonėmis siekiama pritaikyti sektorių pagal bendrą bloko strategiją iki 2050 m.

ES vykdomoji valdžia, Europos Komisija, pateiks privalomus išmetamųjų teršalų kiekio rodiklius, kurie iš tikrųjų neleidžia parduoti naujų iškastiniu kuru varomų transporto priemonių 27 šalių bloke nuo 2035 m. Arba 2040 m.

Tikimasi, kad esamą tikslą iki 37.5 m. Sumažinti išmetamą CO2 kiekį 2030 proc., Palyginti su dabartiniu lygiu, sumažins 50–65 proc.

ĮKROVIMAS

Praėjusiais metais Europoje parduota mažai teršalų išmetančių automobilių, net kai COVID-19 pandemija sukėlė bendrą automobilių pardavimą, o vienas iš devynių parduotų naujų automobilių buvo elektrinis arba įjungiamas hibridas. Skaityti daugiau.

Vis dėlto iki visiško elektrifikavimo dar toli. Net kai pirkėjai gali sau leisti nemažą kainą už visavertę ar visiškai elektrinę transporto priemonę, daugelį atbaidė „nerimas“ dėl viešų įkrovimo stotelių trūkumo.

Automobilių gamintojai telegrafavo, kad griežtesnius išmetamųjų teršalų kiekio tikslus jie priims tik mainais už didžiules valstybės investicijas į įkroviklius, ir yra ženklų, kad jie buvo išgirsti.

Tikimasi, kad Briuselis siūlys teisės aktus, kurie įpareigotų šalis įrengti viešus įkrovimo taškus nustatytu atstumu palei pagrindinius kelius.

„Vidaus degimo variklių pabaigos data padidina spaudimą, kurį ES ir valstybės narės turi pasirūpinti įkrovimo infrastruktūros plėtra“, - sakė UBS analitikas Patrickas Hummelis. „Negali būti, kad automobilių gamintojai patys turėtų įrengti įkrovimo stoteles.

Kai kurie Europos automobilių gamintojai, pavyzdžiui, BMW (BMWG.DE) ir „Renault“ (RENA.PA) daug investavo į prijungiamus hibridus, kurie turi tiek vidaus degimo variklius, tiek elektros variklius, kaip būdą vidutinės trukmės laikotarpiu išspręsti šią problemą.

Tačiau vis labiau metant iššūkį ekologiškiems hibridinių automobilių įgaliojimams, jie bijo, kad didelė dalis šių investicijų bus švaistoma, jei bus priverstos per anksti jas atsisakyti. Skaityti daugiau.

„AlixPartners“ skaičiuoja, kad 2021–2025 m. Automobilių gamintojai ir tiekėjai visame pasaulyje investuos 330 mlrd. USD į elektrifikavimą, ty 41 proc. Daugiau nei 250 mlrd. USD 2020–2024 m.

Dėl visų Komisijos pasiūlymų turės tartis ir juos patvirtins ES valstybės narės ir Europos Parlamentas.

($ 1 = € 0.8477)

Nelaimės

Merkel kyla į potvynių zoną, kuriai kyla klausimų dėl pasirengimo

paskelbta

on

9 m. Liepos 20 d. Sinzige, Vokietijoje, nuo stiprių kritulių sukeltų potvynių paveiktame krašte B2021 matomas pažeistas tiltas valstybiniame kelyje. REUTERS / Wolfgang Rattay
Bendras vaizdas apie „Lebenshilfe Haus“, globos namus rajone, kurį paveikė potvyniai, kuriuos sukėlė gausūs krituliai, Sinzige, Vokietijoje, 20 m. Liepos 2021 d. REUTERS / Wolfgang Rattay

Antradienį (liepos 20 d.) Vokietijos kanclerė Angela Merkel vėl nuvyko į potvynių katastrofų zoną, jos vyriausybę apgulė klausimai, kaip turtingiausią Europos ekonomiką užklupo plokščiapėdis potvynis, kuris buvo numatytas prieš kelias dienas, rašo Holgeris Hansenas, "Reuters".

Potvyniai praėjusią savaitę nuplėšė kaimus, nušlavė namus, kelius ir tiltus, o Vokietijoje žuvo daugiau kaip 160 žmonių. Tai pabrėžė spragas, kaip gyventojams perduodami perspėjimai apie sunkius orus.

Šaliai likus maždaug 10 savaičių po nacionalinių rinkimų, potvyniai į darbotvarkę įtraukė Vokietijos lyderių krizių valdymo įgūdžius, o opozicijos politikai teigė, kad žuvusiųjų skaičius atskleidė rimtus Vokietijos pasirengimo potvyniams trūkumus.

Vyriausybės pareigūnai pirmadienį (liepos 19 d.) Atmetė siūlymus, kad jie per mažai nuveikė pasiruošdami potvyniams, ir teigė, kad perspėjimo sistemos veikia. Skaityti daugiau.

Tęsiant maitintojo paieškas, Vokietija pradeda skaičiuoti didžiausios stichinės nelaimės per beveik 60 metų finansines išlaidas.

Pirmą kartą sekmadienį (liepos 18 d.) Pirmadienį apsilankius potvynio apimtame mieste, sukrėsta Merkel potvynį apibūdino kaip „siaubingą“, žadantį greitą finansinę pagalbą. Skaityti daugiau.

Atstatant sunaikintą infrastruktūrą per ateinančius metus reikės „didelių finansinių pastangų“, antradienį parodė dokumento projektas.

Norėdama nedelsdama padėti, federalinė vyriausybė planuoja skirti 200 milijonų eurų (236 milijonų JAV dolerių) skubią pagalbą pastatams remontuoti, apgadintai vietos infrastruktūrai remti ir padėti žmonėms, patekusiems į krizę.

Tai papildys 200 milijonų eurų, kuriuos gautų iš 16 federalinių žemių. Vyriausybė taip pat tikisi finansinės paramos iš Europos Sąjungos solidarumo fondo.

Šeštadienį lankydamasis potvynių nukentėjusiose Belgijos dalyse, Europos Komisijos vadovas Ursula von der Leyen sakė bendruomenėms, su kuriomis Europa buvo su jais. „Mes esame su jumis gedėdami ir būsime su jumis atstatydami“, - sakė ji.

Pietų Vokietiją taip pat ištiko potvyniai, o Bavarijos žemė iš pradžių teikia 50 milijonų eurų skubiai pagalbai aukoms, antradienį pranešė Bavarijos premjeras.

Vokietijos aplinkos ministrė Svenja Schulze paragino skirti didesnius finansinius išteklius, kad būtų išvengta ekstremalių oro sąlygų, kurias sukelia klimato kaita.

„Dabartiniai įvykiai daugelyje Vokietijos vietų rodo, kokia jėga klimato kaitos padariniai gali mus visus paveikti“, - ji sakė laikraščiui „Augsburger Allgemeine“.

Šiuo metu vyriausybė neturi pakankamai galimybių remti potvynių ir sausrų prevenciją pagal Konstituciją, sakė ji, pridurdama, kad ji pritartų prisitaikymo prie klimato kaitos įtvirtinimui Pagrindiniame įstatyme.

Ekspertai teigia, kad praėjusią savaitę Šiaurės vakarų Europą užklupę potvyniai turėtų būti įspėjimas, kad būtina ilgalaikė klimato kaitos prevencija. Skaityti daugiau.

($ 1 = € 0.8487)

Continue Reading

aplinka

Vokietijos vyriausybė atmeta kaltinimus dėl pasirengimo potvyniams nesėkmių

paskelbta

on

Vokietijos pareigūnai atmetė siūlymus, kad jie per mažai nuveikė ruošdamiesi praėjusią savaitę įvykusiems potvyniams, ir teigė, kad įspėjamosios sistemos veikė, nes žuvusiųjų nuo didžiausios šalies stichinės nelaimės per pastaruosius šešis dešimtmečius skaičius padidėjo virš 160 rašyti Andreasas Kranzas, Leonas Kugeleris „Reuters TV“, Holgeris Hansenas, Anneli Palmenas, Andreasas Rinke'as, Matthiasas Inverardi, Bartas Meijeris Amsterdame Maria Sheahan ir Thomasas Escrittas.

Nuo praėjusio trečiadienio (liepos 14 d.) Potvyniai sunaikino kai kurias Vakarų Europos dalis, tarp labiausiai nukentėjusių Vokietijos Reino krašto Pfalco ir Šiaurės Reino-Vestfalijos valstijų, taip pat kai kurių Belgijos dalių.

Ahrweiler rajone į pietus nuo Kelno žuvo mažiausiai 117 žmonių, o policija perspėjo, kad žuvusiųjų skaičius beveik neabejotinai padidės, nes valymas tęsiasi nuo potvynių, kurių išlaidos turėtų išaugti į daugybę milijardų.

Didelis žuvusiųjų skaičius sukėlė klausimų, kodėl, atrodo, kad tiek daug žmonių nustebino staigūs potvyniai, o opozicijos politikai teigė, kad žuvusiųjų skaičius atskleidė rimtas Vokietijos pasirengimo potvyniams nesėkmes.

Seehoferis atsakė, kad Vokietijos nacionalinė meteorologijos tarnyba (DWD) įspėja 16 Vokietijos valstijų, o vėliau - rajonus ir bendruomenes, kurios vietos lygiu nusprendžia, kaip reaguoti.

„Būtų visiškai nesuvokiama, kad tokia katastrofa būtų valdoma centralizuotai iš bet kurios vietos“, - pirmadienį (liepos 19 d.) Žurnalistams sakė Seehoferis. - Jums reikia vietinių žinių.

Kritika reaguojant į nepaprastąją padėtį buvo „pigi rinkimų kampanijos retorika“, sakė jis.

Potvynių niokojimas, meteorologų priskirtas klimato kaitos padariniams, gali išjudinti rugsėjo mėn. Vokietijos federalinius rinkimus, kuriuose iki šiol mažai buvo diskutuojama apie klimatą.

Apklausa "Der Spiegel tik 26% manė, kad valstybės premjeras Arminas Laschetas, kuris yra konservatorių kandidatas į Angela Merkel kanclerės postą, yra geras krizių valdytojas. Skaityti daugiau.

Kampanijos lyderis savaitgalį buvo apkaltintas, nes atrodė, kad juokiasi, o Vokietijos prezidentas pasakė iškilmingą gedulo kalbą.

Vietos valdžia pranešė, kad Seehoferio aplankyta Steinbachtalio užtvanka, kuriai kelias dienas grėsė pažeidimas, paskatinęs evakuoti tūkstančius žmonių, buvo stabilizuotas ir kad gyventojai galėtų grįžti namo vėliau pirmadienį.

Federalinės nelaimių valdymo agentūros vadovas Arminas Schusteris užginčijo tvirtinimus, kad jo agentūra padarė per mažai, interviu „Reuters“ sakydama, kad ji išsiuntė 150 įspėjimų, tačiau vietos valdžios institucijos turi nuspręsti, kaip reaguoti.

Valymo darbai buvo tęsiami Ahrweiler rajone, tačiau manant, kad daugelis iš 170 vis dar nebuvo vietovėse, kur valdžia dar nebuvo pasiekusi arba kur dar nebuvo atslūgę vandenys, tikėtina, kad mažai jų bus rasti gyvi.

„Mūsų tikslas yra kuo greičiau suteikti tikrumą“, - sakė vyresnysis rajono policijos pareigūnas Stefanas Heinzas. - Ir tai apima aukų identifikavimą. Skaityti daugiau.

Didžiausias potvynis nutraukė visas bendruomenes nuo elektros ar ryšių. Gyventojai buvo įstrigę savo namuose dėl greitai kylančių potvynių ir nemažai namų sugriuvo, palikdami tai, ką sekmadienį Merkel apibūdino kaip „siaubingą“ sceną. Skaityti daugiau.

DWD oro tarnyba praėjusią savaitę (liepos 12 d.) Pirmadienį perspėjo, kad smarkus lietus kyla į vakarų Vokietiją ir kad potvyniai yra labai tikėtini. Trečiadienio rytą „Twitter“ pranešė, kad potvynių rizika didėja, ir paragino gyventojus kreiptis į vietos valdžią.

Vokietija rengia pagalbos paketą sunkiai nukentėjusioms Šiaurės Reino-Vestfalijos ir Reino krašto-Pfalco bendruomenėms, taip pat Bavarijoje ir Saksonijoje, kur savaitgalį buvo nauji potvyniai.

Draudikų skaičiavimais, tiesioginės potvynių išlaidos gali siekti 3 milijardus eurų (3.5 milijardo dolerių). Transporto ministerija skaičiuoja pažeistų kelių ir geležinkelių remonto išlaidas 2 mlrd. Eurų, pranešė „Bild“.

Vienas vyriausybės šaltinis pirmadienį „Reuters“ sakė, kad buvo diskutuojama apie neatidėliotiną pagalbą apie 400 milijonų eurų (340 milijonų dolerių), iš kurių pusę sumokės federalinė vyriausybė, o pusę - valstijos.

Pagalbos paketas, į kurį taip pat tikimasi įtraukti milijardus eurų už ilgesnio laikotarpio atstatymo pastangas, ministrų kabinetui turi būti pristatytas trečiadienį.

Nebuvo pranešta apie naujus aukas Belgijoje, kur, kaip žinia, mirė 31 žmogus. Pirmadienį dingusiųjų skaičius siekė 71, o sekmadienį - 163. Apie 3,700 namų vis dar nebuvo geriamo vandens.

Nyderlanduose tūkstančiai gyventojų pietinėje Limburgo provincijoje pradėjo grįžti namo, kai vandens lygis nuslūgo nuo rekordinio aukščio, keliančio grėsmę viso regiono miestams ir kaimams. Nors potvyniai paliko žalos pėdsakus, visi pagrindiniai pylimai buvo laikomi ir apie aukas nepranešta.

Continue Reading

Nelaimės

Potvyniai užkerta kelią „milžiniškam Europos uždaviniui“ išvengti būsimos klimato žalos

paskelbta

on

Žmonės dirba didelių liūčių sukeltų potvynių vietovėje Bad Muenstereifel mieste, Vokietijoje, 19 m. Liepos 2021 d. REUTERS / Wolfgang Rattay

Praėjusią savaitę šiaurės vakarų Europą apėmę katastrofiški potvyniai buvo ryškus perspėjimas, kad stipresnės užtvankos, užtvankos ir drenažo sistemos yra tokios pat skubios, kaip ilgalaikė klimato kaitos prevencija, nes kadaise pasitaikantys orų reiškiniai tampa vis dažnesni, rašyti Kate Abnett, Jamesas Mackenzie Markus Wacket ir Maria Sheahan.

Vandeniui slūgstant, pareigūnai vertina potvynių, terorizavusių vakarų ir pietų Vokietiją, Belgiją ir Nyderlandus, sunaikinančius pastatus ir tiltus bei nužudžiusius daugiau nei 150 žmonių, sunaikinimą.

Pirmadienį kurortiniame mieste Bad Neuenahr-Ahrweiler apsilankęs Vokietijos vidaus reikalų ministras Horstas Seehoferis teigė, kad rekonstrukcijos išlaidos sieks milijardus eurų, be milijonų, reikalingų skubiai pagalbai.

Tačiau geresnės infrastruktūros, skirtos tokiems įvykiams sušvelninti, projektavimo ir statybos išlaidos gali būti daug kartų didesnės.

Šiaurės Amerikoje ir Sibire sunkūs karščiai ir gaisrai, potvyniai klimato kaitą iškėlė į politinės darbotvarkės viršūnę.

Šį mėnesį Europos Sąjunga pradėjo ambicingą priemonių, skirtų kovoti su klimato kaita šaltinyje, paketą, daugiausia dėmesio skiriant šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimui, siekiant apriboti nenumaldomą pasaulinės temperatūros kilimą. Skaityti daugiau.

Ji taip pat įgyvendina 750 mlrd. Eurų koronaviruso atkūrimo paketą, kuris yra labai svarbus projektams, kurie didina ekonominį atsparumą ir tvarumą.

Tačiau praeitos savaitės potvynių nuniokojimas aiškiai parodė, kad ekstremalūs oro reiškiniai, kuriuos prognozavo klimato kaitos mokslininkai, jau dabar vyksta ir jiems reikia tiesioginio atsako.

„Turime pastatyti naują infrastruktūrą - talpinimo baseinus, užtvankas, upės pakrančių perpildymo drenažo zonas - ir sustiprinti kanalizacijos sistemas, užtvankas ir užtvaras“, - sakė Siegeno universiteto statybų technologijos ir statybų fizikos profesorė Lamia Messari-Becker.

"Tai milžiniška užduotis. Tai inžinierių valanda".

Po daugelio per pastaruosius 25 metus įvykusių sunkių potvynių kai kurios nukentėjusios šalys jau ėmėsi veiksmų, pavyzdžiui, nuleisdamos potvynius, kad padėtų joms sugerti daugiau vandens.

Tuo pačiu metu katastrofos greitis ir mastas, kurį sukėlė ypatingai stiprus lietus, kurį sukėlė galinga žemo slėgio sistema, parodė, kaip sunku bus pasirengti dažnesniems ekstremalioms oro sąlygoms.

„Tęsiantis klimato kaitai, kai ekstremalių įvykių intensyvumas ir dažnis vis didėja, yra tik tam tikros ribos, kiek galite apsisaugoti“, - sakė Vrije Universiteit Brussel klimato mokslininkas Wimas Thiery.

Drastiškas šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas tikrai būtinas, tačiau per dešimtmečius tai nepadarys esminės įtakos orams, jau nekalbant apie planetos aušinimą.

Jau gerokai anksčiau šalys turės pritaikyti arba sukurti pagrindinę infrastruktūrą, kuri apima ne tik vandens valdymą, bet ir žemės ūkį, transportą, energetiką ir būstą.

„Mūsų miestai per amžius, kai kuriais atvejais prasidėjo nuo Romos laikotarpio, klimato sąlygų, kurios labai skiriasi nuo klimato sąlygų, kuriomis vykstame mes“, - sakė Thiery.

Dar prieš praėjusią savaitę įvykusius potvynius, kurie aukštas gatves ir namus pavertė purvinų griuvėsių krūvomis, dėl daugelio metų biudžeto suvaržymo prastėjo Vokietijos gurmaniška transporto ir miesto infrastruktūra.

Kituose pažeidžiamuose Europos rajonuose, pavyzdžiui, šiaurinėje Italijos dalyje, griaunantys potvyniai beveik kasmet atskleidžia nykių kelių ir tiltų silpnumą.

Dėl koronaviruso epidemijos vyriausybės turėjo dar mažiau atsarginių lėšų, kurias galėjo išleisti infrastruktūros palaikymui, jau nekalbant apie jos stiprinimą.

Bet jie gali neturėti kito pasirinkimo.

„Manau, kad dabar visi suprantame, kad tie ekstremalūs įvykiai iš tikrųjų vyksta“, - sakė Patrickas Willemsas, Belgijos KU Leuveno universiteto vandens inžinerijos profesorius.

- Tai ne tik prognozė, bet ir tikrai.

Continue Reading
reklama
reklama

Tendencijos