S&P ataskaita apie e-metaną – TES ekspertų komentaras

Energijos perėjimas tampa vis svarbesnis ir paplitęs, skatinantis reikšmingus pokyčius pramonės šakose ir visuomenėse visame pasaulyje. Didėjant švarios energijos paklausai, elektrifikacija atliks esminį vaidmenį mažinant anglies dioksido kiekį daugelyje sektorių. Tačiau tam tikroms pramonės šakoms, pvz., gamybai aukštoje temperatūroje, reikės alternatyvių sprendimų, ne tik elektrifikavimo, bet ir žaliųjų molekulių, o ne elektronų. Šios žaliosios molekulės, pvz., e-metanas, yra labai svarbios siekiant patenkinti konkrečius šių sektorių poreikius, kartu užtikrinant, kad perėjimas būtų savalaikis ir tvarus.

Kaip vienas greičiausiai įdiegiamų nebiologinės kilmės degalų (RFNBO), e-NG gali padėti užtikrinti perėjimą prie vandenilio ekonomikos. e-NG (elektrinės gamtinės dujos) gaminamos sujungiant žaliąjį vandenilį su CO2 ir yra žaliųjų gamtinių dujų ekvivalentas. Žaliasis vandenilis gaminamas elektrolizės būdu naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius regionuose, kur gausu saulės ir vėjo. Vėliau e-NG gaminamas metanizacijos būdu (Sabatier procesas). Tokiu būdu galima įveikti sąnaudų ir kiekio apribojimus tokiose srityse kaip Europa ir sudaryti sąlygas ekologiškų molekulių transportavimui esamoje dujų infrastruktūroje. e-NG įgalina dekarbonizuoti pramonę be didelių konversijos priemonių, nes ją galima diegti per išeinančią infrastruktūrą.

Neseniai buvo paskelbta „S&P Global“ ataskaita apie e-metaną/e-NG. Ataskaitoje apžvelgiamas šių naujų e. dujų potencialas dekarbonizuoti sunkiai išmetamus sektorius naudojant esamą infrastruktūrą. Ataskaitoje apžvelgiami dabartiniai pasauliniai elektroninio metano reglamentai, daugiausia dėmesio skiriant ES ir Japonijai.

ES: Atsinaujinančios energijos direktyva III – RED III – nustatytas privalomas įpareigojimas RFNBO iki 1 m. sudaryti bent 2030 % visų transporto sektoriuje naudojamų degalų. Jei e-metanui gaminti naudojamas CO2 gaunamas iš tinkamų šaltinių, tada e-metanas gali atitikti RFNBO kriterijus.

Japonija: Japonija nustatė 1% e-metano, sumaišyto su dujų suvartojimu, kvotą iki 2030 m. ir 90% iki 2050 m., todėl pramonė gali imtis ilgalaikių paskatų.

Marco Alverá, TES generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų, sakė: „E. degalų plėtros pažanga yra iš esmės susijusi su reguliavimo tikslų aiškumu ir ambicingumu. Tokiuose regionuose kaip Japonija ar Kanada, kur vyriausybė iškėlė aiškius ir ambicingus e. degalų ir atsinaujinančių dujų naudojimo tikslus, matome, kad projektai užtikrintai juda į priekį.

„Europos nenoras nustatyti griežtesnius įpareigojančius tikslus ar kvotas slopina impulsą, reikalingą elektroninių degalų gamybai ir didelio masto elektrolizatorių gamybai bei klimato tikslams pasiekti. Japonijos pavyzdys rodo, kad turėdama tinkamas paskatas ir aiškią kryptį, pramonė gali ir reaguos. Kad e-metanas iš tikrųjų klestėtų ES, turime neapsiriboti dabartinėmis diskusijomis ir sukurti tvirtesnę sistemą, kuri užtikrintų ilgalaikį tikrumą kūrėjams, investuotojams ir pirkėjams.

Reklama

Pasidalinkite šiuo straipsniu: