Susisiekti su mumis

CO2 emisija

Lėktuvų ir laivų išmetamų teršalų mažinimas: paaiškinti ES veiksmai 

Dalintis:

paskelbta

prieš 2 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Lėktuvų ir laivų išmetamų teršalų kiekis didėja, o ES nori pasiekti anglies neutralumą iki 2050 m. Skaitykite apie ES priemones, skirtas sumažinti išmetamų teršalų kiekį, Visuomenė.

Nepaisant to, kad jie sudaro tik apie 8 % visų ES išmetamų teršalų, didėja aviacijos ir laivybos išmetamų teršalų kiekis. Siekdama iki 55 m. 2030 % sumažinti bendrą ES išmetamų teršalų kiekį ir iki 2050 m. pasiekti nulį, ES turi ambicingų planų kovoti su klimato kaita. Teisės aktų paketą, pavadintą „Fit for 55“, siekiama įgyvendinti ES žaliojo kurso tikslų, apima pasiūlymus sumažinti abiejų sektorių išmetamų teršalų kiekį.

Skaityti daugiau ES išmetamųjų teršalų mažinimo tikslai ir priemonės.

Gerinti aviacijos taršos leidimų prekybą

ES ėmėsi veiksmų siekdama sumažinti aviacijos išmetamų teršalų kiekį per savo Apyvartinių taršos leidimų prekybos sistema (ATS). Taikomos vadinamosios viršutinės ribos ir prekybos taisyklės aviacijos sektoriuje, kai oro transporto bendrovės privalo grąžinti išmetamųjų teršalų leidimus, kad padengtų išmetamų teršalų kiekį. Tačiau siekiant, kad ES įmonės nepatektų į nepalankią padėtį, apyvartinių taršos leidimų prekybos sistema šiuo metu taikoma tik skrydžiams Europos ekonominėje erdvėje, kuri apima visas ES šalis, taip pat Islandiją, Lichtenšteiną ir Norvegiją, o didžioji dalis leidimų paskirstoma oro linijoms. nemokamai.

Birželio 8 birželį 2022 Parlamentas balsavo už aviacijos taršos leidimų prekybos sistemos persvarstymą. Siekiant suderinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų mažinimą aviacijos sektoriuje su Paryžiaus susitarimu, europarlamentarai ragina prekybos taršos leidimais sistemą taikyti visiems skrydžiams, vykstantiems iš Europos ekonominės erdvės, įskaitant skrydžius, besileidžiančius už zonos ribų.

Parlamentas nori palaipsniui panaikinti nemokamus aviacijos leidimus iki 2025 m., dvejais metais anksčiau nei Europos Komisijos pasiūlymas. EP nariai nori panaudoti 75 % pajamų, gautų parduodant aviacijos leidimus aukcione, remti inovacijas ir naujas technologijas.

Dabar ji pradės derybas su ES šalimis dėl galutinės taisyklių formos.

Sprendimų paieška skrydžiams už Europos ribų

reklama

Iki šiol apyvartinių taršos leidimų prekybos sistema buvo sustabdyta skrydžiams, išvykstantiems ar atvykstantiems už Europos ekonominės erdvės ribų. Tikslas – skirti laiko panašiai tarptautinei sistemai sukurti ir išvengti konfliktų su tarptautiniais partneriais.

Tačiau ES dirba su Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija įgyvendinti pasauline rinka pagrįstą priemonę, žinomą kaip Korsija, pagal kurią oro linijos gali kompensuoti išmetamų teršalų kiekį investuodamos į ekologiškus projektus, pavyzdžiui, sodindamos medžius.

Sumažinti jūrų transporto išmetamų teršalų kiekį

16 m. rugsėjo 2020 d. EP nariai balsavo už įtraukiant jūrų transportą į ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą nuo 2022 m. ir nustatyti privalomus reikalavimus laivybos įmonėms iki 2 m. sumažinti išmetamo CO40 kiekį bent 2030 proc.

Anot EP narių, pradinis Komisijos pasiūlymas peržiūrėti ES taisykles dėl didelių laivų išmetamo CO2 ir degalų suvartojimo stebėsenos, siekiant suderinti jas su pasaulinėmis taisyklėmis, nebuvo pakankamai plataus užmojo, nes būtina skubiai sumažinti anglies dioksido kiekį visuose ekonomikos sektoriuose.

27 m. balandžio 2021 d Parlamentas pakartojo, kad laivybos pramonė turi labai sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir jos įtraukimas į ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą. Ji taip pat pabrėžė, kaip svarbu įvertinti poveikį konkurencingumui, darbo vietoms ir padidino galimą riziką anglies dioksido nutekėjimas.

Parlamentas nori, kad šios priemonės padėtų jūrų sektoriui tapti švaresniu ir veiksmingesniu pereinant prie klimatui neutralios Europos:

  • Laipsniškas sunkiojo mazuto atsisakymas, kompensuojant alternatyvaus kuro mokesčių lengvatas
  • Europos uostų dekarbonizavimas, skaitmeninimas ir automatizavimas
  • Reguliuojamas patekimas į ES uostus labiausiai teršiantiems laivams
  • Techniniai patobulinimai, tokie kaip laivo greičio optimizavimas, naujos hidrodinamikos naujos varymo sistemos

Kaip „Fit for 55“ teisės aktų paketo dalį, Komisija 2021 m. liepos mėn. pasiūlė atnaujinti prekybos taršos leidimais sistemą, įskaitant jos išplėtimą, kad ji apimtų ir jūrų transportą, kaip prašė Parlamentas. 17 m. gegužės 2022 d. Aplinkos komiteto nariai pritarė pasiūlymui. Birželio mėnesį plenarinis posėdis grąžino komitetui prekybos sistemos reformą tolesnis darbas su teisės aktais. Tikimasi, kad EP nariai peržiūrėtą pasiūlymą aptars per plenarinę sesiją birželio 22–23 d.

Daugiau apie transporto išmetamų teršalų mažinimą

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai