Susisiekti su mumis

EU

Jūrų transportas: pažanga saugumo, tačiau kai ES vėliava narės galėtų padaryti geriau

Dalintis:

paskelbta

prieš 13 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

522558749Kai kurios valstybės narės stengiasi įvykdyti savo įsipareigojimą ratifikuoti tarptautines jūrų konvencijas, teigiama Europos Komisijos pranešime.1) dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi.

Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallas, ES transporto komisaras, sakė: „Džiugu, kad dauguma pakrančių valstybių narių rimtai žiūri į savo, kaip vėliavos valstybių, įsipareigojimus. Tačiau man ypač rūpi užtikrinti, kad mūsų jūrininkams kiekviena valstybė narė būtų vėliavos valstybė, ratifikavo ir įdiegė bendrus gyvenimo ir darbo sąlygų laive standartus, nustatytus 2006 m. Tarptautinėje darbo jūroje konvencijoje, ypač atsižvelgiant į tai, kad dėl jų susitarė socialiniai partneriai Europos lygmeniu ir kurie neseniai buvo įgyvendinti pagal ES teisę. “

Dabartinės ES taisyklės (2) skatinti jūrų saugumą ir nustatyti aukštus standartus ES vėliavos valstybėms, reikalaudamos, kad jos atliktų savo jūrų administracijos tarpusavio vertinimą ir sukurtų bei įgyvendintų sertifikuotą savo veiklos kokybės valdymo sistemą. Portugalija, Airija ir visos vėliavos valstybės, neturinčios prieigos prie jūros, išskyrus Liuksemburgą, to nepadarė.

Nepaisant nemažos daugelio ES vėliavos valstybių pažangos, Bulgarija ir Slovakija išlieka pilkajame vėliavos valstybių sąraše pagal jų sulaikytų laivų skaičių arba laive nustatytų trūkumų skaičių, kai jos yra tikrinamos uoste. Tai reiškia, kad su šiomis vėliavomis plaukiojantys laivai dar nepriklauso mažos rizikos („baltojo sąrašo“) kategorijai, todėl juos reikia tikrinti dažniau.

Valstybės narės turėtų dėti daugiau pastangų ratifikuoti ir taikyti Darbo jūroje konvenciją dėl jūrininkų gyvenimo ir darbo sąlygų bei naujai priimtas ES taisykles.3) dėl konvencijos laikymosi ir vykdymo.

Laikymasis

Pagal galiojančius ES teisės aktus dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi, valstybės narės privalo atlikti Tarptautinės jūrų organizacijos savanoriško audito schemą, sukurtą 2006 m.: kitų vėliavos valstybių ekspertų atliekamą tarpusavio vertinimą. Iki šiol Portugalija ir ES neturinčios vėliavos valstybės – Austrija, Čekija, Vengrija ir Slovakija – neprašė atlikti tokio audito. Be to, tolesnė nepriklausoma ES vėliavos valstybių sistemų ir procedūrų kokybės patikra atliekama pagal sertifikuotos kokybės valdymo sistemos reikalavimą, kuris turi būti įdiegtas iki 17 m. birželio 2012 d. Portugalija ir Airija – kartu su ES vėliavos valstybėmis, neturinčiomis prie jūros, Austrija ir Čekija , Vengrija ir Slovakija – dar turi pradėti šį procesą, o kitos keturios ES vėliavos valstybės (Kipras, Malta, Nyderlandai ir Slovėnija) nurodė, kad tokią sistemą turės iki 2013 m. pabaigos.

PMOU juodasis, pilkasis ir baltasis sąrašas

Paryžiaus susitarimo memorandumo (PMOU) dėl uosto valstybės kontrolės sekretoriatas (4), skelbia metinę ataskaitą, kurioje vėliavos valstybes įtraukė į juodąjį, pilkąjį arba baltąjį sąrašą, atsižvelgiant į su jų vėliava plaukiojančių laivų sulaikymą ir trūkumų skaičių. Per pastaruosius ketverius metus iš pirminių septynių ES vėliavos valstybių, įtrauktų į juodąjį arba pilkąjį sąrašus (Austrija, Lietuva, Latvija, Lenkija ir Slovakija, taip pat Bulgarija ir Rumunija), tik dvi (Bulgarija ir Slovakija) liko pilkajame sąraše. Pagal Direktyvą 2009/21/EB reikalaujama, kad juodajame/pilkajame sąraše esantys asmenys nustatytų priežastis, kodėl jie yra įtraukti į sąrašą, ir imtųsi priemonių šiai padėčiai ištaisyti. Per trumpą laiką buvo padaryta didelė pažanga, o dabar šešios iš 10 baltajame sąraše esančių vėliavų valstybių yra ES valstybės narės.

Tarptautinės konvencijos

2008 m. Gruodžio mėn 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 valstybių narių (5) ratifikavo 2006 m. darbo jūroje konvenciją dėl jūrininkų gyvenimo ir darbo sąlygų. Siekiant užtikrinti, kad ši svarbi konvencija būtų tinkamai įgyvendinama, ką tik buvo priimtos ES taisyklės dėl konvencijos laikymosi ir vykdymo. Todėl būtina skubiai ratifikuoti pagrindinį teisinį dokumentą.

Tolesni žingsniai

Komisija apsvarstys tolesnes priemones, siekdama užtikrinti, kad ES valstybės narės veiksmingai ir nuosekliai vykdytų savo, kaip vėliavos valstybių, įsipareigojimus, įskaitant galimas pažeidimo procedūras.

Daugiau informacijos

EU jūrų plėtra

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai