Europos išmetamųjų teršalų prekybos sistema (ETS) apims tarpžemyninių skrydžių į ES oro uostus ar iš jų oro išmetamo CO Dabartinis „stop the clock“ režimas, taikomas tik ES vidaus skrydžiams, tęsis iki 2 m. Balandžio mėn.

„Šis požiūris yra daug geresnis nei dabartinis„ sustabdyti laikrodį “sprendimas, nes įtraukiami ne tik Europos skrydžiai, bet ir skrydžiai į ne Europos šalis, net jei tai yra tik dalis kelionės Europos oro erdvėje“, - sakė jis. Peteris Liese, pranešėjas. „Skrydis iš Paryžiaus ar Londono į naują Stambulo mazgą būtų beveik visiškai įtrauktas. Pagal„ stop the clock “režimą jis visiškai neįtrauktas. Tas pats pasakytina ir apie skrydžius į oro uostus Emyratai, kurie nėra įtraukti į „stop the clock“ režimą, tačiau bent iš dalies yra įtraukti į Komisijos pasiūlymą “, - pridūrė jis.

Europarlamentarai pabrėžia, kad leidžianti nukrypti nuostata galios tik iki 2016 m., Siekiant palengvinti tarptautinį susitarimą dėl pasaulinio, rinkos principais pagrįsto sprendimo, kuriuo siekiama, kad aviacijos sektorius prisidėtų prie kovos su klimato kaita. Jie pabrėžia, kad nauji ES teisės aktai bus reikalingi tik tuo atveju, jei Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) priims susitarimą per savo asamblėją 2016 m. Jei ne, nukrypti leidžianti nuostata nustos galioti ir pradinė ES LPS bus taikoma visiškai.

„Mes neturime būti pasirengę visiškai įgyvendinti savo schemą po 2016 m., Jei nebus pasaulinio susitarimo. Tai reikštų, kad pagal savo schemą mes taip pat visiškai aprėpiame tarpžemyninius skrydžius. Jei 2016 m. ICAO bus pasiektas esminis susitarimas, turime iš naujo apsvarstyti situaciją “, - pridūrė Liese.

Nukreipus ETS pajamas priemonių sušvelninti klimato kaitą

Aplinkos apsaugos komitetas taip pat nori, kad ES valstybės narės panaudotų pajamas, gautas iš apyvartinių taršos leidimų aukcionų, apmokant pastangas kovojant su klimato kaita. Šių priemonių turėtų būti imamasi tarptautiniu lygiu, visų pirma siekiant sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir prisitaikyti prie klimato kaitos poveikio besivystančiose šalyse, taip pat finansuoti mokslinius tyrimus ir plėtrą siekiant sušvelninti ir prisitaikyti. Laikas, gautas sustabdžius laikrodį papildomais metais prieš panaikinant leidžiančią nukrypti nuostatą, turėtų būti naudojamas norint priversti ES nepriklausančias šalis sutikti su oro erdve grindžiamu požiūriu, kurį ES taikys po 2016 m.

fonas

ICAO sutiko savo 38th asamblėjos priimti pasaulinė rinka pagrįsta priemonė (MKM) į 2016, turi būti įgyvendintas iki 2020. Reaguodama į tai, ir siekiant toliau skatinti pasaulinę MKM pagreitį, Europos Komisija pasiūlė sumažinti išmetamų teršalų dalį (nuo skrydžių į ir iš ne ES šalių), į kurią ES ŠESD ILPS taikoma laikotarpiu iki 2020, kai pasaulinė MKM prasideda.