Susisiekti su mumis

EU

Dėl ES integruotą požiūrį į pasaulio laivybos saugumo

Dalintis:

paskelbta

on

1213The European Commission and the High Representative of the European Union for Foreign Affairs and Security Policy have adopted today (6 March) a Joint Communication to the European Parliament and the Council: ‘For an open and secure global maritime domain: elements for a European Union maritime security strategy’.

This joint communication presents a vision of the Union’s maritime security interests and threats, and proposes the areas in which cooperation between various maritime players can be enhanced beyond what is already good practice today. It encompasses all maritime functions, from coastguards to navies, port authorities and customs duty officers and would affect the EU waters as well as each ship sailing under member states’ flag and have a global reach. This document will now serve as a basis for the work with member states towards a full-fledged EU maritime security strategy.

Catherine Ashton, High Representative of the European Union for Foreign Affairs and Security Policy and Vice President of the Commission said: “The security and well-being of Europeans greatly depend on open and safe seas. It is therefore necessary for the EU to deal with maritime threats and challenges. We need a joined-up approach, as demonstrated in the Horn of Africa where we have achieved significant results in fighting piracy. This Communication paves the way for a more systematic use of all the tools we have at our disposal and will allow us to speak with one voice to our international partners.”

Maritime Affairs and Fisheries Commissioner Maria Damanak said: “Ensuring the security of our seas and oceans is a prime objective of the EU. Our citizens expect effective responses to the protection of ports and off-shore installations, securing our sea-borne trade, addressing potential threats from criminal activities at sea or possible disputes of maritime boundaries. Today we are taking an important step forward. It is the first time that the EU is developing a holistic strategy of this kind, which will help foster blue growth and the creation of new jobs in the maritime sector.”

Naujos strategijos tikslas yra nustatyti ES jūrų interesus, tokius kaip konfliktų prevencija, ypatingos svarbos infrastruktūros objektų apsauga, veiksminga išorės sienų kontrolė, pasaulinės prekybos paramos grandinės apsauga ir neteisėtos, nereglamentuojamos ir nedeklaruotos žvejybos prevencija. . Jame nurodoma daugybė pavojų ir grėsmių, su kuriomis gali susidurti ES ir jos piliečiai: teritoriniai jūrų ginčai, jūrų piratavimas, terorizmas prieš laivus ir uostus ar kitą svarbią infrastruktūrą, organizuotas nusikalstamumas jūroje ir prekyba galimais stichinių nelaimių padariniais. ar ekstremalių įvykių.

Glaudesnis visų jūrų sektoriaus veikėjų bendradarbiavimas gali veiksmingiau nei šiandien spręsti pavojus ir grėsmes. Pasak komunikato, strategija turėtų būti sutelkta į penkias konkrečias sritis, kuriose koordinuotas požiūris ES, pagrįstas jau esamomis priemonėmis, turėtų pridėtinę vertę:

  1. Išorės veiksmai;
  2. informuotumas apie laivybą, stebėjimas ir keitimasis informacija;
  3. pajėgumų plėtojimas ir gebėjimų stiprinimas;
  4. rizikos valdymas, ypatingos svarbos jūrų infrastruktūros apsauga ir reagavimas į krizes;
  5. jūrų saugumo tyrimai ir naujovės, švietimas ir mokymas.

fonas

Reklama

Europos Sąjungą supa jūros ir vandenynai, kurie yra didelio potencialo Europos ekonomikos varikliai. Tuo pat metu jūrų saugumo funkcijas atlieka daugybė veikėjų tokiose srityse kaip jūrų transportas, žuvininkystės inspekcija, sienų kontrolė, teisėsauga ir kitos institucijos. Jie apima platų iššūkių, grėsmių ir rizikos spektrą, kuriais siekiama užtikrinti gerą valdymą jūroje - tai būtina sąlyga atvirai, saugiai ir saugiai pasaulinei jūrų sričiai.

EUNAVFOR operacija ATALANTA kartu su kitomis ES priemonėmis padėjo sustabdyti piratavimą Indijos vandenyno vakaruose. Jie rodo, kad ES išorės veiksmai gali iš tikrųjų pakeisti, ir tai gali būti naudinga pamoka tolesniems veiksmams.

Norint užtikrinti sinergiją ir ekonominį efektyvumą finansų krizės metu, reikia supaprastinti esamas pastangas. Dar daugiau, kadangi ES turi strateginių jūrų interesų visame pasaulyje ir turi sugebėti tinkamai ir veiksmingai ginti tuos interesus.

EU’s interest in maritime security: Facts and figures

  1. Iš 28 valstybių narių 23 yra pakrantės valstybės ir 26 yra vėliavos valstybės.
  2. Valstybės narės yra atsakingos už 90,000 1200 kilometrų ilgio pakrantės, besiribojančios su dviem vandenynais ir keturiomis jūromis, kontrolę, taip pat užjūrio teritorijas ir nacionalinius saugumo įrenginius visuose vandenyse. Jie kartu turi daugiau nei 8,100 komercinių uostų; daugiau kaip 500 4300 laivų su vėliava (virš 764 BT); 3800 registruotų jūrų kompanijų; yra 80 dideli uostai ir daugiau nei XNUMX uostų įrenginių. Yra XNUMX registruotų apsaugos operatorių, kuriuos skiria VN.
  3. 90% of the EU’s external trade and 40% of its internal trade is transported by sea.
  4. European ship owners manage 30% of the world’s vessels and 35% of world shipping tonnage – inter alia 55% of container vessels and 35% of tankers, representing 42% of the value of global seaborne trade.
  5. Kasmet per ES uostus plaukia daugiau nei 400 milijonų keleivių.
  6. Daugiau nei 20% viso pasaulio tonažo yra registruota su ES valstybių narių vėliava, o daugiau nei 40% viso pasaulio laivyno kontroliuoja ES įmonės.
  7. Su trečiosiomis šalimis yra sudaryti 22 žuvininkystės sektoriaus partnerystės susitarimai.
  8. EU fishing fleet in 2011 – 83,014 vessels with gross tonnage 1,696,175, the European fleet operates worldwide.

Daugiau informacijos

ES jūrų pajėgų - operacija "Atalanta"
ES kova su piratavimu Afrikos Kyšulyje
ES integruota jūrų politika
Europos sienų stebėjimo sistema (EUROSUR)
ES jūrų transporto saugumas

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai