Aviacijos: Europos Parlamentas suteikia postūmį Bendro Europos dangaus

Komisija palankiai įvertino 12 kovo balsavimo Europos Parlamente remti, stiprinti ir prastumti bendro Europos dangaus 2 + (BED 2 +) iniciatyvą kaip pagrindinis manevrų paspartinti Bendro Europos dangaus įgyvendinimą.

Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallasas, atsakingas už transportą, sakė: „Bendro Europos dangaus iniciatyva yra labai svarbi siekiant padidinti konkurencingumą aviacijos sektoriuje, sukurti darbo vietų ir prisidėti prie Europos ekonomikos augimo. Šiandienos balsavimas Parlamente suteikia postūmį Dabar visos valstybės narės turi spręsti šį svarbų klausimą ir pristatyti tikrai veiksmingą oro eismo sistemą Europoje “.

„SES 2 +“ iniciatyva turėtų panaikinti pajėgumų krizę, nes prognozuojama, kad per ateinančius 50 metų skrydžių skaičius padidės 20%. Dėl suskaidytos Europos oro erdvės neefektyvumo oro linijų bendrovės ir jų klientai kasmet patiria papildomų beveik 5 milijardų eurų išlaidų. Jie prideda 42 kilometrus į vidutinio skrydžio atstumą, priversdami orlaivius deginti daugiau degalų, generuoti daugiau teršalų, mokėti brangiau už naudotojo mokesčius ir patirti didesnį vėlavimą. Jungtinės Valstijos kontroliuoja tą patį oro erdvės kiekį, didesnį srautą - beveik perpus pigiau.

Su visiškai įgyvendinti SES potencialūs metinės santaupos apskaičiuota į EUR 2.9bn kad per metus aviakompanijų, su kiekio mažinimo pagal 2.4 milijonų tonų CO2. Tai bus padidinti konkurencingumą ir augimą šiame sektoriuje.

Su SES2 + Komisija pasiūlė atnaujinti keturis reglamentus Kurdama bendrą Europos dangų (SES), ir iš dalies pakeisti taisykles, reglamentuojančias Europos aviacijos saugos agentūra (EASA). Pagrindiniai pasiūlymo elementai yra šie:

• Geriau sauga ir priežiūra
  Sauga išlieka prioritetu aviaciją. EASA auditas parodė puikias trūkumus oro eismo kontrolės organizacijos kontrolę valstybėse narėse. Komisija pasiūlė visapusišką organizacinę ir biudžeto atskyrimas nacionalinių priežiūros institucijų iš oro eismo kontrolės organizacijos kam jie prižiūri, o tuo pačiu metu užtikrinant pakankamus išteklius yra skiriamas nacionalinėms priežiūros institucijoms atlikti savo užduotis.
• Geresnio oro eismo valdymo veiklos
  Europos oro eismo valdymo sistemos reformą lemia keturi pagrindiniai veiklos tikslai: sauga, ekonomiškumas, pajėgumai ir aplinka. Šie tikslai yra reformos proceso esmė, nes jie reikalauja, kad oro eismo valdymo organizacijos keistųsi ir teiktų geresnes paslaugas už mažesnę kainą. Komisija pasiūlė tikslus nustatyti nepriklausomiau.
• Naujas verslo galimybes paramos paslaugas
  Komisija pasiūlė atverti naujas verslo galimybes įmonėms teikti paramos paslaugas, oro eismo kontrolės organizacijos.
• Įjungus pramonės partnerystę
  Funkciniai oro erdvės blokai (angl. FAB) yra skirti pakeisti dabartinį 27 nacionalinių oro eismo blokų įvairovę didesnių, regioninių blokų tinklu, siekiant padidinti efektyvumą, sumažinti išlaidas ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Komisija pasiūlė remtis pramonės iniciatyvomis remti FAB kūrimą.

Tolesni žingsniai

Valstybės narės turės susitarti dėl savo pozicijas vis-à-VIS Komisijos pasiūlymą ir Europos Parlamento pakeitimų.

reklama

Daugiau informacijos

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Pasidalinkite šiuo straipsniu: