Susisiekti su mumis

Aviacija / avialinijos

Germanwings "avarijos: Kaip pagerinti aviacijos saugą ES

Dalintis:

paskelbta

prieš 11 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

20150629PHT71840_originalPatrickas Ky (dešinėje), Europos aviacijos saugos agentūros vykdomasis direktorius, susitikimo su transporto komitetu metu

Kovo 24 d. „Germanwings“ katastrofa Prancūzijos Alpėse iškėlė svarbių klausimų apie oro saugumą, kai tyrėjai nustatė, kad antrasis pilotas tyčia sudužo lėktuvą ir žuvo 150 žmonių. Transporto komitetas birželio 29 d. Su Europos Komisija ir Europos aviacijos saugos agentūros (EASA) vykdančiuoju direktoriumi Patricku Ky aptarė, kaip tai nepasikartoti. Jie taip pat aptarė katastrofai skirtos EASA darbo grupės rekomendacijas.

Darbo grupė

Transporto komisarė Violeta Bulc paprašė EASA įsteigti darbo grupę, kuri įvertintų Prancūzijos civilinės aviacijos saugos tyrimų tarnybos preliminarią avarijos priežasčių tyrimo ataskaitą. Be žmonių iš EASA, darbo grupę sudaro keli ekspertai, įskaitant atstovus iš nacionalinių valdžios institucijų, oro linijų bendrovių, pilotų asociacijų, gydytojų, aviakompanijų sveikatos tarnybų ir mokymo organizacijų.
Manoma, kad darbo grupė liepos pabaigoje parengs ataskaitą su rekomendacijomis, po kurios Europos Komisija turės nuspręsti, ar atnaujinti aviacijos saugos taisykles.

Rekomendacijos

EASA vadovas Patrickas Ky pristatė darbo grupės darbą birželio 29 d. Transporto komiteto posėdyje, kurį pradėjo pirmininkas Michaelas Crameris, žaliųjų / EFA frakcijos narys iš Vokietijos.

„Sustiprintos kabinos durys buvo įdiegtos po 11 m. Rugsėjo 2001 d.“, - sakė Ky. "Mes taip pat nuodugniai apžvelgiame medicinines patikras, pradinį ir nuolatinį pilotų vertinimą, psichologinius tyrimus, narkotikų ir alkoholio testus, taip pat sistemą, skirtą geriau dalytis medicininiais duomenimis. Mes taip pat norime pasidomėti darbu pilotų aplinka “.

Europarlamentarai apklausė EASA vykdomąjį direktorių, kokie bus tolesni veiksmai. Rumunijos EPP narys Marianas-Jeanas Marinescu paklausė, kaip šias rekomendacijas galima padaryti privalomomis, o Latvijos ECR narys Robertsas Zīle norėjo sužinoti, kaip galime užtikrinti, kad šios rekomendacijos nesukeltų kitų pavojingų situacijų.

Kovo 27 d., Kai jau paaiškėjo, kad avarija buvo tyčinė, EASA paskelbė rekomendaciją, kad kabinoje visada būtų bent du žmonės, vadinami keturių akių principu. Vokietijos S&D narys Ismailas Ertugas pasveikino šią idėją ir svarstė, ar nebūtų prasmės tai padaryti įstatymu privalomu.

 

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai