Susisiekti su mumis

EU

# Antitrustas: Komisija bauda "Lietuvos geležinkeliai" už 28 milijoną už konkurenciją krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje

Dalintis:

paskelbta

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Europos Komisija skyrė 27,873,000 XNUMX XNUMX eurų baudą „Lietuvos geležinkeliams“ už konkurencijos trukdymą krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje, pažeidžiant ES antimonopolines taisykles, panaikinant Lietuvą ir Latviją jungiančią geležinkelio vėžę.

Už konkurencijos politiką atsakinga Komisijos narė Margrethe Vestager sakė: „Lietuvos geležinkeliai pasinaudojo savo nacionalinės geležinkelių infrastruktūros kontrolė, kad nubaustų konkurentus geležinkelių transporto sektoriuje. Europos Sąjungai reikia gerai veikiančios krovinių vežimo geležinkeliais rinkos. Nepriimtina ir precedento neturinti aplinkybė, kad Bendrovė išardo viešąją geležinkelių infrastruktūrą, kad apsisaugotų nuo konkurencijos“.

„Lietuvos geležinkeliai“ yra dabartinė valstybės valdoma geležinkelių bendrovė Lietuvoje. Įmonė yra vertikaliai integruota, tai reiškia, kad ji yra atsakinga ir už geležinkelių infrastruktūrą, ir už geležinkelių transportą.

AB „Orlen Lietuva“ („Orlen“) yra Lenkijos naftos bendrovės „PKN Orlen“ dukterinė įmonė.

Pagrindinis „Lietuvos geležinkelių“ komercinis klientas „Orlen“ 2008 metais svarstė galimybę krovinius iš Lietuvos nukreipti į Latviją, pasinaudodamas kito geležinkelių operatoriaus paslaugomis. 2008 m. spalį „Lietuvos geležinkeliai“ išardė 19 km ilgio bėgių kelio atkarpą, jungiančią Lietuvą ir Latviją, netoli „Orlen“ naftos perdirbimo gamyklos. Tako pašalinimas lėmė, kad „Orlen“ Latviją pasiekti reikės gerokai ilgesniu maršrutu. Nuo to laiko išardytas takelis nebuvo atstatytas.

vaizdas LT

Komisijos tyrime nustatyta, kad šie veiksmai trukdė konkurencijai krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje, nes stambiam „Lietuvos geležinkelių“ klientui buvo neleidžiama naudotis kito geležinkelių operatoriaus paslaugomis. „Lietuvos geležinkeliams“ nepavyko parodyti jokio objektyvaus bėgio pašalinimo pagrindimo. Toks elgesys pažeidžia Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo (SESV) 102 straipsnį, draudžiantį piktnaudžiauti dominuojančia padėtimi rinkoje.

reklama

ES krovinių vežimo geležinkeliais rinka buvo liberalizuota 2007 m. Nuo tada Komisija siekė užbaigti bendrosios geležinkelių paslaugų rinkos kūrimą, be kita ko, užtikrindama nepriklausomą geležinkelių infrastruktūros valdymą ir skatindama investicijas į valstybes nares jungiančius bėgius. Šiomis aplinkybėmis ES konkurencijos taisyklių vykdymas yra svarbus siekiant užtikrinti, kad reguliavimo kliūtys nebūtų pakeistos antikonkurenciniu dominuojančių geležinkelių bendrovių elgesiu, dėl kurio ES negalėtų pasiekti galutinių geležinkelių transporto tikslų.

Baudos

Baudos buvo nustatytos remiantis pagrindu Komisijos 2006 m. Baudų gairės (matyti paspausti išleisti ir PRANEŠIMAS). Kalbėdama apie baudos dydį, Komisija visų pirma atsižvelgė į su pažeidimu susijusių pardavimų vertę, pažeidimo sunkumą ir trukmę.

Be baudos skyrimo, Komisijos sprendimu „Lietuvos geležinkeliai“ reikalaujama nutraukti pažeidimą ir susilaikyti nuo bet kokių priemonių, kurios turi tokį patį ar lygiavertį tikslą ar poveikį.

fonas

Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 102 straipsnis (SESV) draudžia piktnaudžiauti dominuojančia padėtimi rinkoje, kuri gali turėti įtakos prekybai tarp ES valstybių narių ir užkirsti kelią konkurencijai arba ją apriboti. Antimonopolinis reglamentas (Tarybos reglamentas Nr 1 / 2003) nurodoma, kaip Komisija ir nacionalinės konkurencijos institucijos taiko šią nuostatą.

Gavusi „Orlen“ skundą, Komisija įvykdė patikrinimus „Lietuvos geležinkelių“ patalpose ir atidaryta 2011 m formalios antimonopolinės procedūros 2013 m. kovo mėn. Komisija išsiuntė a Prieštaravimo pareiškimas įmonei 2015 m. sausio mėn.

Daugiau informacijos bus pateikta bylos numeriu 39813 Komisijos viešajame bylų registre konkurencija svetainėje, kai bus išspręstos konfidencialumo problemos. Periodiškas antimonopolinių naujienų rinkinys yra prieinamas Konkurso savaitės naujienų santrauka.

Ieškinys dėl žalos atlyginimo

Bet kuris asmuo ar įmonė, paveikti antikonkurencinio elgesio, kaip aprašyta šioje byloje, gali kreiptis į valstybių narių teismus ir reikalauti atlyginti žalą. Tiek Teismo praktika, tiek Tarybos reglamentas Nr. 1/2003 patvirtina, kad nacionaliniuose teismuose nagrinėjamose bylose Komisijos sprendimas yra privalomas įrodymas, kad elgesys įvyko ir buvo neteisėtas. Net jei Komisija atitinkamoms bendrovėms skyrė baudas, žala gali būti atlyginta, nesumažinus Komisijos skirtos baudos.

Šios Antimonopolinės žalos direktyva, kurią valstybės narės turėjo įgyvendinti savo teisės sistemose iki 27 m. gruodžio 2016 d lengviau aukų antikonkurencinės praktikos siekiant žalos atlyginimo, Daugiau informacijos apie antimonopolinių ieškinių atlyginti žalą, įskaitant praktinį vadovą, kaip kiekybiškai antimonopolinių žalos, yra čia.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai