Susisiekti su mumis

EU

#EUPassengerRights yra išsamūs, tačiau keleiviams vis tiek reikia kovoti dėl jų, sako auditoriai

Dalintis:

paskelbta

on

Remiantis nauja Europos Audito Rūmų ataskaita, ES keleivių teisių sistema yra gerai išvystyta, tačiau keleiviai turi sunkiai kovoti, kad gautų iš jų naudos. Keleiviai dažnai nežino savo teisių ir jiems trūksta praktinės informacijos, kaip juos gauti, sako auditoriai. Jie pateikia keletą rekomendacijų, kaip patobulinti, įskaitant automatinę kompensaciją už vėlavimą tam tikrose situacijose, kad keleiviai neturėtų reikalauti patys. Jie taip pat pateikia dešimt patarimų, padedančių pagerinti visų keleivių kelionių patirtį.

Europos Komisija nustatė esminių ES keleivių teisių, bendrų keturioms viešojo transporto rūšims - oro, geležinkelių, vandens ir autobusų - rinkinį. Teisės garantuojamos kiekvienai transporto rūšiai, nors aprėpties apimtis ir konkrečios taisyklės įvairiose taisyklėse skiriasi.

Norėdami ištirti, ar keleivių teisės yra veiksmingai apsaugotos, auditoriai lankėsi Čekijoje, Vokietijoje, Airijoje, Graikijoje, Ispanijoje, Prancūzijoje, Italijoje, Nyderlanduose, Lenkijoje ir Suomijoje ir atliko du keleivių tyrimus. Jie nustatė, kad dėl reglamentų apimties ES sistema yra unikali visame pasaulyje. Tačiau daugelis keleivių nepakankamai žino savo teises ir dažnai jų neįgyja dėl vykdymo problemų. Be to, nors pagrindinės teisės skirtos apsaugoti visus keleivius, apsaugos mastas priklauso nuo naudojamos transporto rūšies.

„ES įsipareigojimas užtikrinti keleivių teises yra neginčijamas“, - sakė už ataskaitą atsakingas Europos Audito Rūmų narys George'as Pufanas. „Tačiau, kad geriausiai atitiktų keleivių interesus, sistema turi būti nuoseklesnė, patogesnė vartotojui ir veiksmingesnė“.

Daugelį nuostatų nuostatose galima interpretuoti skirtingai, o numatyta kompensacijos suma neišlaiko pirkimo vertės, nes nėra nuostatų, kaip ją pritaikyti infliacijai. Auditoriai teigia, kad nacionalinių vykdymo užtikrinimo įstaigų jurisdikcijos apribojimai ir įvairios išimtys gerokai susiaurina keleivių teisių aprėptį.

Keleivių informuotumo lygis tebėra gana žemas, o informavimo kampanijos galėjo suteikti daugiau praktinių nurodymų, ką daryti sutrikus kelionėms. Dabartinė kompensacijų sistema kelia didelę naštą tiek vežėjams, tiek keleiviams, o procedūros nėra skaidrios. Tos pačios kelionės keleiviai gali būti traktuojami skirtingai, o požiūris į teisių įgyvendinimą skiriasi priklausomai nuo transporto rūšies ir valstybės narės.

Į auditorių apklausą atsakęs keleivis Karolis pasakojo savo patirtį: „Visi skrydžiai iš Gdansko buvo atidėti dėl blogo oro. Kai oro eismas buvo atkurtas, mano maršrutui skirtas lėktuvas galiausiai buvo panaudotas kitam skrydžiui vykdyti. Aš padaviau skundą, kaip ir kiti mano skrydžio keleiviai. Kai kurie iš mūsų negavo jokios kompensacijos, o kiti - nors delsimo sąlygos buvo tos pačios “.

Reklama

Greta taip pat dalyvavo apklausoje: „Praleidau traukinio jungtį Prahoje kelionėje iš Diuseldorfo į Krokuvą. Keleivių bilietą pardavė Vokietijos vežėjas, tačiau dalį kelionės vykdė Čekijos vežėjas. Dėl vėlavimo kelionė galėjo tęstis tik kitą dieną. Abi geležinkelio bendrovės atsisakė apgyvendinimo viešbutyje, o aš turėjau užsisakyti viešbutį Prahoje savo lėšomis. Nė vienas iš jų nesijautė atsakingas už šių išlaidų atlyginimą ar kompensaciją už vėlavimą “.

Pasak Europos auditorių, atlikus Europos Komisijos stebėseną paaiškėjo taisyklės. Tačiau kadangi Komisija neturi įgaliojimų užtikrinti teisės aktų vykdymo užtikrinimą, keleivių teisių taikymas yra nesuderinamas.

Auditoriai pateikia keletą rekomendacijų, kaip patobulinti:

• didinti ES keleivių teisių darną, aiškumą ir veiksmingumą; tai turėtų apimti vežėjų įpareigojimą per 48 valandas paaiškinti sutrikimo priežastis ir automatiškai sumokėti kompensacijas;

• didinti keleivių sąmoningumą ir;

• toliau suteikti įgaliojimus nacionalinėms vykdymo užtikrinimo įstaigoms ir stiprinti Komisijos įgaliojimus.

Auditoriai susisiekė su vežėjais, valdžios institucijomis ir paprastais keleiviais. Remdamiesi tuo, jie siūlo 10 patarimų, kaip pagerinti kelionių patirtį, jei kelionė sutriko:

1. Kiek įmanoma suasmeninkite savo kelionę - pirkdami bilietą identifikuokite save vežėjui, pvz., Nurodykite savo kontaktinius duomenis. Informacija apie sutrikimus veikia tik tada, kai vežėjai turi jūsų kontaktinius duomenis. Be to, jei jums reikia kompensacijos, asmeninis bilietas yra geriausias būdas parodyti, kad iš tikrųjų buvote laive ir patyrėte sutrikimų.

2. Nufotografuokite savo bagažą - kai jūsų kelionė susijusi su bagažo registravimu, pravartu turėti savo lagamino ir jo turinio nuotrauką. Tai sutaupys laiko teikiant pretenziją ir pateiks tam tikrą pamestų daiktų vertės įrodymą.

3. Prie registracijos stalo neatvykite vėlai-svarbu nepamiršti, kad keleivių teisės galioja tik tuo atveju, jei registruojatės laiku. Jei praleidote išvykimą, nes registracijos stalas jau buvo uždarytas, kai atvykstate, jūs negalite gauti pagalbos.

4. Paprašykite informacijos išvykimo vietose - jūs turite teisę būti atnaujinti, jei jūsų išvykimas vėluoja arba jei jūsų kelionėje nutinka kas nors kita. Jei vežėjo atstovas nedalyvauja arba nepateikia prasmingos informacijos, užsirašykite ją ir įtraukite šią pastabą į vežėjui pateiktą ieškinį.

5. Visada prašykite pagalbos - jei ilgą laiką vėluojate arba atšaukiate bet kurią transporto priemonę, turite teisę į pagalbą. Tai reiškia prieigą prie vandens ir užkandžių ar patiekalų. Jei vežėjo atstovai nesuteikia tokių patogumų savo iniciatyva, paprašykite jų. Jei jums atsisakoma, pažymėkite tai ir įtraukite šią pastabą į vežėjui pateiktą ieškinį.

6. Išsaugokite visus kvitus - jei pagalba nesuteikiama išvykimo vietoje (oro uostas, autobusų ar traukinių stotis, uostas) arba išvykstate iš atokesnės vietos (autobusų stotelės), galite paprašyti vežėjo atlyginti jūsų papildomas išlaidas. Vežėjai paprastai prašo sumokėti už gėrimus ir užkandžius įrodymų ir gali atsisakyti, jei prekių skaičius neatitinka vėlavimo trukmės arba jei išlaidos yra nepagrįstai didelės. Panašūs principai galioja, jei jums reikia susirasti savo nakvynę, kad kitą dieną lauktų kito išvykimo.

7. Prašyti įrodymų apie vėlavimą ar atšaukimą - visose keturiose transporto rūšyse keleiviai turi teisę į kompensaciją už ilgą vėlavimą ir atšaukimą. Nors kompensacijos dydis ir minimalus laukimo laikas skirtinguose režimuose skiriasi, pareiga įrodyti, kad nukentėjote, yra vienoda visiems. Jei ant jūsų bilieto nebuvo jūsų vardo, stotyje ar laive gaukite įrodymą, kad jus paveikė konkretus vėlavimas ar atšaukimas.

8. Nesirūpinkite savo reikalais, prieš tai neišklausę vežėjo pasiūlymo - sutrikus kelionei, paprastai norite tęsti kelionę iš karto naudodami kitą vežėją ar kitą transporto priemonę. Rekomenduojame nesielgti neapgalvotai: perkant naują bilietą, negavus alternatyvių vežėjo siūlomų variantų, tolygu vienašališkai nutraukti vežimo sutartį. Tai baigia bet kokius pradinio vežėjo įsipareigojimus pasiūlyti jums pagalbą ar kompensaciją.

9. Prašymas atlyginti žalą - jei galite įrodyti, kad nukentėjote dėl atidėto ar atšaukto išvykimo ir kad vėlavimo trukmė viršijo reglamente nustatytą ribą, pateikite vežėjui kompensacijos prašymą. Visada remkitės konkrečiu išvykimu ir taikomu reglamentu. Jei negavote atsakymo iš vežėjo arba esate nepatenkintas, perduokite bylą išvykimo šalies nacionalinei vykdymo užtikrinimo įstaigai. Kitos organizacijos, galinčios jums padėti, yra alternatyvios ginčų institucijos (GAS) ir ieškinių agentūros. Atminkite, kad už šias paslaugas galite būti apmokestinti.

10. Prašykite kompensacijos už papildomas išlaidas-kai kuriais atvejais nuostoliai dėl vėlavimo ar atšaukimo yra daug didesni nei suma, kurią turite sumokėti pagal ES keleivių teisių kompensavimo taisykles. Tokiais atvejais galite pateikti pretenziją vežėjams pagal tarptautines konvencijas. Turėtumėte būti pasirengę parodyti tikslią savo nuostolių sumą ir papildomas išlaidas, patirtas dėl kelionės sutrikimo.

EAR pateikia savo specialias ataskaitas Europos Parlamentui ir ES Tarybai, taip pat kitoms suinteresuotosioms šalims, pvz., Nacionaliniams parlamentams, pramonės atstovams ir pilietinės visuomenės atstovams. Didžioji dauguma mūsų ataskaitose pateiktų rekomendacijų įgyvendinama praktiškai. Šis aukštas įsisavinimo lygis pabrėžia mūsų darbo naudą ES piliečiams.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai