#SaferRoads - transporto priemonėse privaloma naudoti daugiau gyvybės gelbėjimo technologijų

Siekdami sumažinti žuvusiųjų ir sužalojimų skaičių ES keliuose, Vidaus rinkos komiteto EP nariai ketvirtadienį (vasario 21 d.) Patvirtino taisyklių rinkinį, pagal kurį kelios pažangios saugos funkcijos turėtų būti standartinė įvairių kategorijų transporto priemonių, parduodamų ES rinkoje, įranga. Pasiūlyme dabartinės taisyklės pritaikomos prie judėjimo elgesio pokyčių, atsirandančių dėl visuomenės tendencijų (pvz., Daugiau dviratininkų ir pėsčiųjų, visuomenės senėjimo) ir technologijų raidos.

Pažangios saugos funkcijos, kurios bus privalomos visose transporto priemonėse, yra šios:

• Pažangi greičio pagalba;
• alkoholio blokavimo įrengimo palengvinimas (ty standartizuota sąsaja, palengvinanti transporto priemonėse montuojamų antrinių alkoholio blokavimo įtaisų naudojimą);
• vairuotojo mieguistumo ir dėmesio įspėjimas;
• pažangus vairuotojo išsiblaškymo įspėjimas;
• avarinio stabdymo signalas;
• atbulinės eigos aptikimas ir;
• eismo įvykių duomenų registratorius, pridėtas EP narių (pagal Komisijos pasiūlymą jis turėtų būti aprūpintas tik lengviesiais automobiliais ir mikroautobusais).

Pažangi avarinio stabdymo sistema ir įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema, kurios abi jau yra privalomos sunkvežimiams ir autobusams pagal galiojantį Bendrąjį transporto priemonių saugos reglamentą, taip pat bus reikalingos naujiems lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms.

Įstatymo projekte išplėsta šiuo metu taikomo reikalavimo taikymo sritis, kad keleiviniai automobiliai būtų aprūpinti padangų slėgio stebėjimo sistema ir apimtų visas transporto priemonių kategorijas. Be to, mikroautobusams ir visureigiams nebebus taikomos įvairios saugos priemonės, kurios iki šiol buvo reikalingos tik paprastiems lengviesiems automobiliams.

Gamintojai privalo užtikrinti, kad šios sistemos ir funkcijos būtų sukurtos taip, kad vartotojai jas priimtų ir kad motorinių transporto priemonių naudojimo instrukcijose būtų aiški ir išsami informacija apie jų veikimą, pabrėžia EP nariai. Vidaus rinkos komitetas taip pat įtraukė reikalavimus apsaugoti transporto priemones nuo kibernetinių atakų.

Europarlamentarai pakeitė pasiūlymą, siekdami užtikrinti, kad nelaimingų atsitikimų duomenų įrašymo įrenginiai veiktų „uždaro ciklo sistemoje“, pagal kurią perrašomi saugomi duomenys, o tai neleidžia identifikuoti transporto priemonės ar vairuotojo (surinkti duomenys bus anonimiški).

reklama

Specialūs reikalavimai sunkvežimiams ir autobusams

Sunkvežimiai ir autobusai turi būti suprojektuoti ir pagaminti taip, kad pažeidžiami eismo dalyviai, tokie kaip dviratininkai ir pėstieji, būtų geriau matomi vairuotojui (vadinamasis „tiesioginis matymas“). Europos Parlamento narių teigimu, „šis reikalavimas pašalins akląsias zonas priešais vairuotojo sėdynę ir žymiai sumažins akląsias zonas pro šoninius langus“. Jie priduria, kad reikia atsižvelgti į įvairių tipų transporto priemonių ypatumus.

Vandeniliu varomoms transporto priemonėms nauji reikalavimai daugiausia susiję su šiose transporto priemonėse naudojamų medžiagų ir komponentų standartais, taip pat su bandymų procedūromis.

Automatizuotos transporto priemonės

Siūlomos priemonės taip pat atveria kelią automatizuotoms transporto priemonėms (kai vis dar tikimasi ar reikia vairuotojo įsikišimo) ir visiškai automatizuotoms transporto priemonėms (be jokios žmogaus priežiūros). Jei transporto priemonėms privalomos pažangios saugos priemonės turėtų padėti vairuotojams palaipsniui priprasti prie naujų funkcijų, taip pat turėtų padidėti visuomenės pasitikėjimas ir priėmimas pereinant prie autonominio vairavimo.

Róża Thun (ELP, PL), kuris vadovauja šiam teisės aktui per Parlamentą, sakė: „Mūsų dėmesys skiriamas eismo dalyvių, ypač nesaugių, saugumui. Šis reglamentas tiesiogine prasme susijęs su gyvybe ir mirtimi. Mes sutelkėme visas pastangas į gyvybių gelbėjimą ir sužalojimų sušvelninimą. Papildoma privaloma lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir autobusų įranga išgelbės žmonių gyvybes. Aš labai didžiuojuosi Europos Parlamentu; nepaisant visų mūsų skirtumų, nariai palaikė šį plataus užmojo pasiūlymą “.

Tolesni žingsniai
Pakeistas pasiūlymas buvo patvirtintas komitete 33 nariams balsavus už, 31 - prieš ir susilaikius. Įgaliojimas pradėti derybas su Taryba, patvirtintas 11 nariui balsavus už, 14-prieš ir nė vienam susilaikius, turi būti visiškai įžiebtas žalios šviesos Kovo XNUMX–XNUMX d. Plenarinėje sesijoje.

Įvairių saugos reikalavimų įgyvendinimo datos nurodytos siūlomo reglamento II priede, kurį taip pat pakeitė EP nariai, kad paspartintų jų taikymą.

Patvirtinus šį teisės aktą, jis pakeis dabartinį Bendrąjį transporto priemonių saugos reglamentą, pėsčiųjų apsaugos reglamentą ir vandeniliu varomų motorinių transporto priemonių reglamentą.