#SaferRoads - ES įstatymų leidėjai susitaria dėl gyvybės gelbėjimo naujų transporto priemonių technologijų

Pirmadienio vakarą (kovo 25 d.) pasirašęs susitarimą su Tarybai pirmininkaujančia Rumunija, Parlamento pranešėjas Róża Thun (ELP, PL) sakė: „Šis teisės aktas atveria kelią išgelbėti tūkstančius gyvybių ateinančiais metais. Mūsų dėmesys visada buvo skirtas eismo dalyvių, ypač pažeidžiamų, saugumui. Šis reglamentas tiesiogine prasme kalba apie gyvenimą ir mirtį. Jame pristatomos pažangios sistemos, kurios padeda automobilių naudotojams, o ne tik juos informuoja. Papildoma privaloma lengvųjų, sunkvežimių ir autobusų įranga padės išgelbėti žmonių gyvybes.“

Transporto priemonės geriau įrengtos, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų

Pagal naujas taisykles naujose skirtingų tipų transporto priemonėse reikės įdiegti beveik 30 skirtingų funkcijų ar sistemų. Naujiems modeliams (dar nesukurtiems automobiliams) dauguma technologijų taps privalomos 2022 m. gegužės mėn., o esamiems modeliams – nuo ​​2024 m.

Remiantis skaičiavimais, išmanioji greičio pagalbinė sistema (ISA) gali sumažinti žuvusiųjų skaičių ES keliuose 20 proc. „ISA teiks vairuotojui grįžtamąjį ryšį, pagrįstą žemėlapiais ir kelio ženklų stebėjimu, visada, kai viršijamas greitis. Tai ne tik padidins mūsų visų saugumą, bet ir padės vairuotojams išvengti greičio viršijimo bilietų“, – sakė Thunas.

Kitos pažangios gelbėjimo sistemos, kurios bus įdiegtos naujose transporto priemonėse, apima: automatinį avarinį stabdymą, pažangų įspėjimą apie vairuotojo išsiblaškymą, avarinio eismo juostos laikymąsi, atbulinės eigos aptikimo sistemą, alkoblokavimo įrengimo palengvinimą ir avarinio stabdymo signalą.

Parlamento prašymu visose transporto priemonėse bus įrengti įvykių duomenų registratoriai, kurie saugos svarbius su avarijomis susijusius duomenis likus kelioms sekundėms iki avarijos. Jie suteiks itin svarbios informacijos analizuojant avarijas ir siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ateityje.

Patobulinti susidūrimo testai ir priekiniai stiklai

Naujosios taisyklės taip pat pagerina pasyviosios saugos reikalavimus, įskaitant susidūrimo testus (priekyje ir šonuose), taip pat priekinius stiklus, kad sumažintų pėsčiųjų ir dviratininkų traumų sunkumą. Taip pat bus patobulintas padangų tipo patvirtinimas, kad būtų galima patikrinti susidėvėjusias padangas.

Sunkvežimiai ir autobusai saugesni dviratininkams ir pėstiesiems

Sunkvežimiai ir autobusai turės būti suprojektuoti ir pagaminti taip, kad pažeidžiami eismo dalyviai, pavyzdžiui, dviratininkai ir pėstieji, būtų geriau matomi vairuotojui (vadinamasis „tiesioginis matymas“). Visose didelėse transporto priemonėse taip pat bus įdiegtos pažangios funkcijos, tokios kaip pėsčiųjų ir dviratininkų įspėjimo apie susidūrimą ir aklosios zonos informacinė sistema. Tiesioginio matymo technologija turėtų būti taikoma nuo 2025 m. lapkričio mėn.

Tolesni žingsniai

Laikinąjį susitarimą dar turi patvirtinti valstybių narių ambasadoriai (COREPER), o balandžio 2 d. – Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetas. Tada jis bus pateiktas visam Parlamentui ir ES Ministrų Tarybai galutiniam patvirtinimui.