#SAGE patarimai

Leonardo SAGE ESM (nuotraukoje) galėtų pradėti skrydžio bandymus „General Atomics“ UAV MQ-9B „Sky Guardian“ 2020 m. Šios naujienos buvo paskelbtos vasario pradžioje pasirodžiusiais pranešimais, kad Leonardo nagrinėjo šios elektroninės paramos priemonės (ESM) integravimą į MQ-9B, rašo Tomas Withingtonas.

MQ-9B yra lėktuvo korpusas, ant kurio pastatytas Karališkųjų oro pajėgų (RAF) Protector-RG1 UAV. Nuo pat pradžių RAF galėjo įrengti iki 16 lėktuvų korpusų. Remiantis JAV Gynybos ir saugumo bendradarbiavimo agentūros dokumentais, vėliau jų skaičius gali padidėti iki 26 orlaivių. SAGE ESM pridėjimas prie RAF UAV galėtų dar labiau sustiprinti pajėgų elektroninės žvalgybos (ELINT) surinkimo galimybes. Jie buvo patobulinti per pastaruosius šešerius metus, kai RAF įsigijo keletą specialių lėktuvų korpusų, kaip aprašyta toliau.

Pasak Leonardo, Sage'as gali rinkti ryšių žvalgybą (COMINT) ir elektroninį intelektą (ELINT) nuo 0.5 megahercų / MHz iki 40 gihercų / GHz dažnių juostos plotyje. Jo jautrumas yra pakankamas, kad aptiktų -60 decibelų/milivato (dBm) RF (radijo dažnio) transliacijas, o galima pasiekti -80 dBm jautrumą. „Sage“ užtikrina penkių laipsnių geografinės vietos nustatymo tikslumą ir gali aptikti 50 nanosekundžių trukmės impulsus fiksuotoms, judrioms ir judrioms diskrečioms spinduliuotėms.

Su emiterio biblioteka iki 16,000 9 režimų linijų, „Sage“ papildymas RAF ELINT galimybėmis būtų svarbus žingsnis. Atviri šaltiniai teigia, kad MQ-25,000B darbinis aukštis yra apie 7,500 194 pėdų/pėdų (300 118,177 metrų/m). Tai suteikia orlaiviui įspūdingą 405,335 jūrmylių/nm (9 kilometrų/km) matymo liniją, o tai reiškia XNUMX XNUMX kvadratinių jūrmylių (XNUMX XNUMX kvadratinių kilometrų) plotą, kurį orlaivis galėjo stebėti. MQ-XNUMXB/Sage ansamblis atstovautų universaliam teatro/operacinio lygio SIGINT pajėgumui.

Lėktuvas papildytų RAF Boeing RC-135W Airseeker ir Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT ir ISR (Intelligence Surveillance and Reconnaissance) kolekcijos lėktuvus bei Didžiosios Britanijos armijos Thales WK-450 Watchkeeper UAV. Remiantis įmonės literatūra, šis orlaivis gali priimti QinetiQ AS3 COMINT naudingą apkrovą, kuri apima nuo 30 MHz iki vieno gigaherco bangų juostą. Jis suteikia krypties nustatymo tikslumą nuo trijų iki penkių laipsnių. Įrengdamas WK-450, AS3 galėjo surinkti COMINT 75,440 258,751 kvadratinių jūrmylių (16,000 4,877 kvadratinių kilometrų) plote, kai orlaivis skrenda XNUMX XNUMX pėdų (XNUMX XNUMX metrų/m) aukštyje.

Tai taptų naudinga taktine / operacine COMINT rinkimo platforma. Galimybės Naudojant Shadow-R1 JK COMINT surinkimo pėdsakas dar labiau pagerėja. Šis orlaivis gali įveikti maždaug 113,354 388,793 kvadratinių jūrmylių (24,000 7,315 kvadratinių kilometrų) plotą, kai skrisdamas 135 237,463 pėdų (814,475 50,000 ​​m). Tuo tarpu RC-15,240W gali įveikti net XNUMX XNUMX kvadratinių jūrmylių (XNUMX XNUMX kvadratinių kilometrų), kai kreiseruoja XNUMX XNUMX pėdų (XNUMX XNUMX m).

Taigi MQ-9B, aprūpintas Sage, galėtų būti naudingas tiltas tarp WK-450 ir Shadow-R1 taktinių / operatyvesnių galimybių ir RC-135W operatyvinių / strateginių galimybių. MQ-9B pridėjus SIGINT naudingąjį krovinį, orlaivis galėtų atlikti įprastas COMINT/ELINT surinkimo misijas, atlaisvindamas RC-135W kitoms skubesnėms ar specializuotoms užduotims atlikti. Arba, kaip ir WK-450, MQ-9B galėtų surinkti SIGINT ginčijamoje oro erdvėje arba šalia jos, kur apgyvendinto SIGINT turto dislokavimas gali būti laikomas pernelyg rizikingu.

reklama

Nors „Sage ESM“ dar nėra formalus reikalavimas JK MQ-9B, todėl su juo nėra sudaryta sutartis, „Leonardo“ EW rinkodaros ir pardavimo viceprezidentas Dave'as Appleby teigia, kad ESM pateiks „taktinį vaizdą, kuris bus nedelsiant prieinamas. vadas ant žemės arba jūroje“. Jis priduria, kad, kaip ir visos JK orlaivių EW platformos, ELINT, kurią ji surenka, padės užpildyti šalies gynybos EW duomenų bazę, esančią Jungtiniame elektroninio karo operatyvinės paramos centre RAF Waddington oro bazėje, Rytų Anglijoje.

Šioje duomenų bazėje yra nuolat atnaujinama ELINT biblioteka, padedanti apsaugoti platformą, taip pat padėti britų ginkluotosioms pajėgoms veiksmingai manevruoti elektromagnetinėje aplinkoje. „Sage ESM“ integravimas į MQ-9B šiuo metu vyksta, o skrydžio bandymai turėtų būti atlikti 2020 m. SAGE ansamblio MQ-9B bandymai ant žemės vyks Leonardo objektuose Lutone, Pietų Anglijoje, tęsia p. Appleby. Orlaivių integracija bus vykdoma JAV su „General Atomics“ ir ten prasidės skrydžio bandymai. Jis priduria: „Šių bandymų rezultatai bus prieinami visiems MQ-9B klientams, įskaitant JK, ir nulems SAGE, kaip pagrindinio MQ-9B pasiūlymo, ateitį.

Europos tendencijos Potencialus JK susidomėjimas SIGINT galimybėmis UAV lėktuvuose atspindi susidomėjimą šiuo tikslu, kurį per pastaruosius metus matė kelios Europos NATO narės. „Raytheon“ dukterinė įmonė Vokietijoje sukūrė pažangią radarų aptikimo sistemą, kuri buvo demonstruojama MQ-9B. Ši technologija pagrįsta bendrovės „Emitter Location System“ sistema, sukurta Luftwaffe (Vokietijos oro pajėgų) „Panavia Tornado-ECR“ oro gynybos slopinimo lėktuvui. Tai apima nuo vieno gigaherco iki 26 GHz bangų juostą.

Jį galima išplėsti iki 40 GHz arba žemyn iki 500 MHz. ARD gali pasigirti krypties nustatymo tikslumu, mažesniu nei 0.5 laipsnio, ir mažesniu nei -80 dBm jautrumu. Tikimasi, kad „Luftwaffe“ įsigys naują SIGINT surenkamą UAV Northrop Grumman MQ-4C Triton platformos pavidalu, kuris bus žinomas kaip MQ-4C Pegasus. Tai įvyko po to, kai 4 m. nutrūko oro pajėgų RQ-2013E Eurohawk SIGINT, renkantis UAV. Keturi MQ-4C gali būti įsigyti, kai pirmasis bus pradėtas naudoti maždaug 2025 m.

Tuo tarpu Turkija nutiesė UAV pagrindu sukurtą SIGINT pėdsaką, įsigijusi Turkish Aerospace Industries Anka-1 orlaivį, kuris pati pagrįstas Anka-B UAV. Paaiškėjo nedaug detalių apie orlaivio SIGINT pajėgumus, nors manoma, kad jis palaikė Turkijos karines operacijas prieš kurdų ginkluotas grupuotes Sirijoje. Viešai prieinamos Anka-1 nuotraukos rodo, kad jis turi labai / itin aukšto dažnio antenas. Jie yra paskirstyti per jo ventralinį fiuzeliažą.

Jie gali būti naudojami norint tiksliai nustatyti dominančių signalų kryptį. Du antenos gaubtai, išdėstyti abiejose orlaivio priekinio korpuso pusėse, gali būti naudojami bendram COMINT/ELINT surinkimui. Orlaivis turi daugybę antenų, sumontuotų ant jo nugarinio fiuzeliažo, kurios gali būti naudojamos šiai žvalgybos informacijai perduoti, kad būtų galima ją analizuoti realiuoju laiku.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: