Susisiekti su mumis

Kinija

# Pasaulio bankas suteikia kreditą #BeltAndRoad statybai

Dalintis:

paskelbta

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Pasaulio bankas neseniai išleido keletą straipsnių, kuriuose aptariama diržo ir kelių iniciatyvos (BRI) įtaka infrastruktūrai, užsienio prekybai, tarpvalstybinėms investicijoms ir įtraukiamam bei tvariam maršrutų šalių ir regionų augimui. rašykite Wu Lejun ir Wang Hui, „People's Daily“.

Organizacija mano, kad diržo ir kelių iniciatyva (BRI) yra plataus užmojo pastangos gerinti regioninį bendradarbiavimą ir ryšį žemyniniu mastu.

Tikimasi, kad BKI pagerins transporto infrastruktūrą ir ekonominę aplinką, taip gerokai sumažindama prekybos sąnaudas, skatindama tarpvalstybinę prekybą ir investicijas bei skatindama dirvožemio ir kelių šalių, regionų ir net viso pasaulio augimą, sakė Pasaulio bankas.

Pasaulio banko grupės makroekonomikos, prekybos ir investicijų pasaulinės praktikos vadovė Michele Ruta mano, kad BRI regioninis bendradarbiavimas sustiprins transporto infrastruktūrą, pvz., Geležinkelius, skatins spartų tarpvalstybinės prekybos ir investicijų augimą ir skatins ekonomiką.

Pagal pirmą kartą kiekybiškai įvertintą diržo ir kelio konstrukcijos įtaką prekybos išlaidoms, kurias atliko Ruta ir jo mokslinių tyrimų grupė, diržų ir kelių ekonomikai, BRI transportavimo projektai, užbaigti arba statomi, gali sumažinti juostos gabenimo laiką. ir kelių ekonomika pagal 1.7-3.2% vidurkį. Pasaulyje vidutinis siuntimo laiko sumažėjimas svyruos tarp 1.2-2.5%.

Kinija bendradarbiauja su kitomis šalimis kuriant greitkelius, geležinkelius ir uostus, vadovaudamasi plataus masto konsultacijų, bendrų įnašų ir bendrų privalumų principais.

Pažanga padaryta BRI žymenų projektuose, pavyzdžiui, greitojo geležinkelio linijoje, jungiančioje Belgradą su Budapeštu, ir Kinijos ir Laoso geležinkeliu. Šie projektai suteiks daugiau galimybių jungtis prie šių šalių.

reklama

„Bagamoyo Port“ projektas Tanzanijoje bus naudingas tiek šaliai, tiek kitoms regiono šalims. Adis Abeba – Džibutis geležinkelis ir Džibučio uosto pagerinimas padės sumažinti laivybos laiką tarp Australijos ir 1.2 procentų Etiopijos.

Iniciatyva gali turėti teigiamą poveikį kitoms ekonomikoms, Rūta pažymėjo.

Pasaulio banko tyrimas parodė, kad BRI siūlomas susisiekimo tinklas gali sutrumpinti kelionės laiką. Sumažėjus laikui ir kartu transporto išlaidoms, bendras tiesioginių užsienio investicijų srautas į BRI šalis gali padidėti 4.97%. Šie teigiami padariniai gali padidinti Sacharos šalių BVP augimą 0.13%.

Džordžo Vašingtono universiteto ekonomikos ir tarptautinių reikalų profesorius Maggie Xiaoyang Chen ir Pasaulio banko tyrimų departamento ekonomistas sakė „People's Daily“, kad BRI yra palanki švelnioms BRI šalių infrastruktūroms, įskaitant politiką, procedūras ir mechanizmus .

Ji mano, kad minkšta infrastruktūra apima muitinės formalumų palengvinimą, taip pat įstatymų, reglamentų ir verslo aplinkos gerinimą.

Pasaulio banko tyrimai parodė, kad BRI bendradarbiavimas sumažins 1.1-2.2% ir prekybos tarp Kinijos ir Centrinės Azijos bei Vakarų Azijos ekonominių koridorių pasaulinės prekybos sąnaudas 10.2%. Be to, jis prisidės prie mažiausiai 0.1% pasaulinio augimo 2019.

Pasak Pasaulio banko, BKI suteikia tvarų būdą, kaip užbaigti ekstremalų skurdą ir skatinti bendrą gerovę. Tyrimas parodė, kad diržo ir kelių tiesimo skatinimas paspartintų skurdo mažinimą pasaulyje.

2015, apie 26% pasaulio gyventojų gyveno mažiau nei $ 3.2 per dieną, ir tikimasi, kad 10.2 šis skaičius sumažės iki 2030%.

BRI investicijos padidins iki 34 milijonų žmonių iš vidutinio skurdo, iš kurių 29.4 milijonai žmonių yra iš šalių ir regionų išilgai juostos ir kelio.

52,000 žmonės Nepale, kurie gyveno pagal ekstremalią 1.9 slenksčio ribą per dieną, buvo sušvelninti dėl BRI investicijų į infrastruktūrą.

Tikimasi, kad „2030“ dar vienas milijonas žmonių bus pašalintas iš ekstremalaus skurdo Kenijoje ir Tanzanijoje, ir apskaičiuota, kad šis skaičius yra 1.3 mln.

BRI suteiks apčiuopiamos naudos dalyvaujančioms šalims. Pavyzdžiui, BKI projektai Pakistane, įskaitant Gwadaro uostą, Peshawar-Karachi greitkelį ir geležinkelio modernizavimo projektus tarp dviejų miestų, padidins šalies realaus laikotarpio pajamas 10.5% 2030.

Svarbiausi diržo ir kelių statybos pasiekimai Kirgizijoje mažėja dėl transporto, pvz., Geležinkelių ir greitkelių. Didelis prekybos sąnaudų sumažėjimas buvo naudingas daugumai ekonomikos sektorių. Apskaičiuota, kad 10.4 šalies faktinės pajamos padidės 2030%.

Pasaulio banko regioninės integracijos ir investicijų klimato direktorius Caroline Freund pažymėjo, kad geresnė integracija gali padidinti pasaulines realiąsias pajamas tarp 0.7-2.9% ir realių pajamų BRI ekonomikai tarp 1.2-3.4%.

„Yra didžiulės galimybės: patobulinta infrastruktūra reiškia daugiau prekybos, daugiau investicijų, didesnį augimą“, - sakė Freundas.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai