Susisiekti su mumis

bendras

Audi Quattro: revoliucija visų varančiųjų ratų pasaulyje

Dalintis:

paskelbta

on

„Audi“ gamina puikius automobilius, taip! Mes tai žinome. O jų automobiliai yra prabangūs su aukščiausios klasės technologijomis ir vairavimo funkcijomis. Nors bendrovė yra pradininkė nemažai naujovių pasaulinėje automobilių pramonėje, vienas ryškiausių jos padarinių yra revoliucinė visų varančiųjų ratų sistema, debiutavusi Audi Quattro.

Audi Quattro buvo pirmasis automobilis su visų varančiųjų ratų sistema; jis buvo pristatytas 1980 metais tais pačiais metais Ženevos automobilių parodoje. „Quattro“ demonstravo išskirtinį sukibimą su nauja pavara, nukreipdamas galią ir sukimo momentą visoms keturioms automobilio padangoms. Netrukus po to, kai Quattro debiutavo AWD sistema, daugelis kitų naujų automobilių integravo šią technologiją.

Šiandien mes žiūrime į Audi Quattro poveikį plačiai pritaikant visų varančiųjų ratų sistemas pramonėje.

Kaip Audi 1980 Quattro sukėlė revoliuciją automobilių pramonėje

Iki devintojo dešimtmečio pradžios pasauliniame ralyje dominavo galiniais ratais varomi Lancia ir Ford ralio automobiliai, tačiau 1980 m. atsirado Quattro, kad viskas pasikeitė. Nors „Quattro“ istorija siekia 1980 m. žiemos sezoną, kai „Audi“ inžinierius Jorgas Bensingeris išbandė visų varančiųjų ratų sistemą „Volkswagen Iltis Jeep“.

Matydami našumą, „Audi“ inžinieriai pristatė galingesnį visų varančiųjų ratų transporto priemonės prototipą; jis buvo pavadintas „A1“, kuris iškart po demonstravimo sulaukė sėkmės. Visa tai bendrovė pradėjo tobulinti savo visų varančiųjų ratų sistemą ir oficialiai pristatė ją su 1980 m. Quattro.

„Quattro“ akimirksniu sulaukė sėkmės dėl akivaizdžios priežasties. Jis buvo su 147 kW galios, 5 cilindrų turbo varikliu, suporuotu su visų varančiųjų ratų sistema. 1982–1984 m. „Audi Quattro“ dominuoja pasaulio raliuose, kol kiti automobilių gamintojai sugebėjo sukurti savo visų varančiųjų ratų sistemas.

Reklama

Bėgant metams Audi Quattro visų varančiųjų ratų sistema išsivystė ir tapo sudėtinga technologija, naudojama praktiškai visuose Audi modeliuose (bet ne standartinėje). Pasirodžius AWD sėkmei, 2 ratų pavaros sistemos buvo perkeltos į „pagrindinę“ apdailą, o aukštesnio lygio apdailos lygiai standartiškai komplektuojami su visų varančiųjų ratų pavara.

Praėjo daugiau nei 40 metų nuo tada, kai „Audi“ pristatė visų varančiųjų ratų sistemą, o „Audi Quattro“ visų varančiųjų ratų sistemos vaidmuo keičiant vairavimo dinamiką ir priverčiant plačiau taikyti AWD sistemą negali būti pervertintas.

Ar „Audi“ gamino visus „Quattro“ visų ratų pavaros modelius?

Nuo tada, kai 1980 m. debiutavo kaip ralio sportinis automobilis, visi „Audi Quattro“ modeliai buvo su visų varančiųjų ratų sistemomis, tačiau kiekvienam automobilio modeliui „Audi“ pritaiko „Quattro“ pavarą pagal konkrečias melodijas. Tačiau ne tik „Quattro“ buvo geriausia „Audi“ produkcija, dėl kurios jų automobiliai yra efektyvūs ir greiti; tačiau „Audi“ gamina ir vienus geriausių filtrų automobilių varikliams.

Kietųjų dalelių filtras Audi yra ypatingas tuo tai leidžia varikliui veikti kuo puikiausiai. Šis filtras gali užsikimšti arba sugesti dėl daugybės priežasčių; Svarbu pakeisti Audi automobilio kietųjų dalelių filtrą viską, kas rodo gedimo požymius, kad variklis ir toliau veiktų geriausiai.

Ką dar reikia žinoti?

Na, svarbiausia, kad „Audi“ sistema „Quattro“ pastūmėjo pasaulinius automobilių milžinus kurti visų ratų pavaros sistemas savo transporto priemonėms. Žinoma, kad automobilių prekės ženklai, tokie kaip „Subaru“, visuose savo transporto priemonių modeliuose naudoja visų varančiųjų ratų sistemas. Su visų varančiųjų ratų sistemomis vairuotojai važiuoja sklandžiau ir atlieka triukus (jei nori).

Be to, yra daug visų varančiųjų ratų sistemos privalumų; todėl kai kurie entuziastingi automobilių savininkai, kurie savo senus automobilius varo 2 ratus, pasirenka antrinės rinkos visų varančiųjų ratų (arba keturių varančiųjų ratų) sistemas. Quattro yra Audi nomenklatūra savo visų varančiųjų ratų sistemai, kiti automobilių gamintojai turi savo kodinius pavadinimus; Pavyzdžiui, „Mercedes“ visų varančiųjų ratų sistema vadinama „4Matic“.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
Reklama

Trendai