Susisiekti su mumis

Dirbtinio intelekto

CES 2024 parodė, kad automobilių ateitį nulems AI, praneša IDTechEx

Dalintis:

paskelbta

on

Naujoje IDTechEx ataskaitoje „Ateities automobilių technologijos 2024–2034 m.: programos, megatrendai, prognozės“ pabrėžiami didžiausi automobilių pokyčiai per ateinančius dešimt metų. Elektrifikavimas pakeis automobilių galią, o automatizavimas pakeis jų valdymą, tačiau viena didžiausių galimybių yra jungiamumas ir programinės įrangos apibrėžimas, kuris pakeis tai, kaip automobiliai gaunami pinigais. Tai buvo aklai akivaizdu CES 2024, kur atrodė, kad „autonominis“, „prijungtas“, „AI“ ir „programinės įrangos apibrėžta transporto priemonė“ buvo būtini madingi žodžiai, kad parodos dalyviai galėtų patekti į duris.

Prijungtos ir programinės įrangos nustatytos transporto priemonės funkcijos. Šaltinis IDTechEx

„IDTechEx“ ataskaitose „Ateities automobilių technologijos 2024–2034 m.: programos, megatrendai, prognozės“ ir „Prijungtos ir programinės įrangos nustatytos transporto priemonės 2024–2034 m.: rinkos, prognozės, technologijos“ nustatyta, kad prijungtos ir programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės turi didžiausią augimo potencialą. automobilių erdvėje. Ataskaitose nustatyta, kad 21.1–2024 m. šios technologijos augs 2034 % metiniu augimo tempu, o jų vertė sieks 700 mlrd. Tai yra maždaug 400–500 USD už transporto priemonę kelyje. Taigi iš kur bus gautos visos tos pajamos?

Šių metų CES parodoje IDTechEx pamatė, iš kur bus gaunama dalis šių pajamų. Pirma, salone bus dirbtinio intelekto padėjėjai. Į tai daug dėmesio skyrė tokie žaidėjai kaip „Mercedes“, „Amazon Web Services“ (AWS) ir „Qualcomm“. Ankstyvas jų funkcionalumas bus natūralesnė sąveika su automobilio sistemomis. Balso komandos automobiliuose nėra naujiena ir bėgant metams iš nenaudingo triuko tapo tokiu, apie kurį kai kurie skaitytojai dabar pagalvos: „O taip, mano automobilis turi balso komandas“. Net geriausios sistemos šiandien yra šiek tiek nepatogios ir reikalauja, kad vartotojas įsimintų konkrečią nomenklatūrą ir užklausų formulavimo būdus.

Per pastaruosius kelerius metus pasaulis pamatė, kaip išaugo dirbtinis intelektas, o pokalbių GPT įrodė, kad mašinos gali atkartoti įprastą žmogaus išsaugojimą. CES parodoje IDTechEx pamatė, kaip tai gali prisidėti prie automobilio naudojimo patirties. „Qualcomm“ ir „AWS“ turėjo demonstracines sąsajas, kurios buvo išmokytos pagal transporto priemonės savininko vadovą. Tai ideali pirmoji programa, nes klientai gali paklausti apie transporto priemonės funkcijas ir gauti suprantamą paaiškinimą iš AI asistento. Pavyzdžiui, vairuotojas gali paklausti padėjėjo: „Kodėl variklis išsijungia, kai automobilis sustabdomas? o padėjėjas gali paaiškinti, kad tai skirta taupyti degalus, ir leisti vairuotojui, jei nori, jį išjungti. Kita programa yra tiesiog sąveika su transporto priemonės nustatymais. Daugelyje automobilių jau yra valdymo balsu sistemos, kurios gali pakeisti klimato kontrolės nustatymus, tačiau dirbtinio intelekto pagalbininkai siūlo daug natūralesnį būdą tai padaryti. Vairuotojams nereikės tobulinti savo komandų ir vartoti konkrečių žodžių; jie gali pasakyti „man šalta“, „pasukite šilumą“, „nustatyti 20 laipsnių temperatūrą“ arba „temp. iki 70 laipsnių“ ir automobilis atitinkamai pakeis.

AI padėjėjai greičiausiai bus kaip prenumeratos paslauga, ypač todėl, kad jie linkę pasikliauti ryšiu. AWS AI asistentas automobiliui yra debesies paslauga, jungiasi prie AWS serverių, kad galėtų vykdyti AI funkciją. Naujausiuose „Qualcomm“ lustuose yra integruoti AI greitintuvai, leidžiantys transporto priemonei pasiūlyti kai kurias AI funkcijas net neprisijungus. Tačiau greičiausiai reikės tam tikro ryšio, kad būtų galima reguliariai atnaujinti ir gauti užklausas, kurioms reikia pasiekti duomenis, kurie nėra saugomi transporto priemonėje, pvz., kalendoriaus informaciją ar Vikipedijos straipsnius. Bet kuriuo atveju dirbtinio intelekto asistentai greičiausiai bus aukščiausios kokybės paslauga, galbūt pirmus metus nemokamai, kad priviliotų klientus ir parodytų vertę.

Aptartuose AI pavyzdžiuose daugiausia dėmesio buvo skiriama sąveikai su transporto priemone, tačiau kartu su ryšiu ir trečiųjų šalių programų parduotuvėmis galimos AI asistento programos yra neribotos. Pagrindinis to pritaikymas yra automobilių techninės priežiūros planavimas. Kai automobilis priartėja prie techninės priežiūros intervalo, dirbtinio intelekto asistentas gali gauti prieigą prie atstovybės aptarnavimo centro, tada pasiūlyti vairuotojui laisvų laiko tarpsnių, kad galėtų gauti savo transporto priemonės techninę priežiūrą, pranešti apie skirtingų paketų kainą ir netgi suplanuoti susitikimą bei sumokėti už jį. .

Reklama

Mokėjimas automobilyje bus dar viena technologija, keičianti automobilių rinką. Šios sistemos gali naudoti biometrinę apsaugą, kurią maitina salone esančios infraraudonųjų spindulių ir įprastos kameros, kad patvirtintų mokėjimus. „IDTechEx“ tai tiesiogiai demonstravo CES 2024 parodoje. Vienoje iš demonstravimo kabinų dalyvis spaudė įsigyti informacinės pramogų sistemos maketą; kamera parodė jų veidą patikrinimui, o tada banko operaciją buvo galima matyti atskirame ekrane. Tai nebuvo netikras pavyzdys ar šarada, o tikri pinigai, judantys tarp sąskaitų, apdorojami automobiliu.

Pavyzdys, kurį IDTechEx matė CES, parodė, kaip vartotojas gali sumokėti už atnaujinimą, kad galėtų pasiekti papildomas funkcijas – funkcijos kaip paslaugos modelį. Šiuo metu tai egzistuoja įmonėse, tokiose kaip Tesla, BMW ir kitos, montuojančios techninę įrangą savo transporto priemonėse, o visos jos funkcijos yra užrakintos už mokamos sienos. Šiuo metu vairuotojas turi mokėti, kad galėtų naudotis šiomis funkcijomis per išmaniojo telefono programėlę arba internetu. Su AI padėjėjais, jungiamumu ir mokėjimais automobilyje žaidimas keičiasi. Vairuotojas gali pasakyti „man šalta“, o AI padėjėjas gali rekomenduoti užsisakyti paketą, kuriame yra šildomos sėdynės. Ryšio ir AI mokėjimai, tada užbaikite pirkimą. Taip dirbtinis intelektas, jungiamumas, programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės, funkcijos kaip paslauga ir mokėjimai automobilyje kartu sukuria šimtus dolerių vertės naujų pajamų vienai transporto priemonei 2034 m.

„IDTechEx“ ataskaitoje „Ateities automobilių technologijos 2024–2034 m.: programos, megatrendai, prognozės“ išsamiau aprašoma 1.6 trilijono JAV dolerių galimybė, susijusi su naujomis automobilių technologijomis. Be to, „IDTechEx“ ataskaitoje „Prijungtos ir programinės įrangos nustatytos transporto priemonės 2024–2034 m.: rinkos, prognozės, technologijos“ pateikiama 700 milijardų JAV dolerių vertės galimybė, susijusi su čia aprašytomis jungiamumo ir AI asistentų programomis. „IDTechEx“ prenumeratos platforma taip pat teikia daugybę reguliariai atnaujinamo turinio, naudojamo daugelyje technologijų, įskaitant keletą aukščiausios kokybės straipsnių santraukų ir įmonių profilių iš naujausio CES 2024 renginio.

Apie IDTechEx

„IDTechEx“ vadovauja jūsų strateginiams verslo sprendimams per savo tyrimų, prenumeratos ir konsultacijų produktus, padėdamas jums gauti naudos iš naujų technologijų. Norėdami gauti daugiau informacijos, kreipkitės [apsaugotas el. paštu] arba apsilankykite www.IDTechEx.com.

Nuotrauka kodėl kei on Unsplash

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai