Susisiekti su mumis

Azerbaidžanas

Greitesni traukiniai pagreitina Vidurinio koridoriaus krovinių eismą tarp Azijos ir Europos

Dalintis:

paskelbta

on

Naujas geležinkelio maršrutas per Kazachstaną atvežė prekinį traukinį iš kazachų-kinų transporto ir logistikos centras Siane iki Absheron Azerbaidžane vos per 11 dienų. Tranzitas per didžiulę Kazachstano teritoriją keltu per Kaspijos jūrą ir toliau per Gruziją į Turkiją arba per Juodąją jūrą užtrukdavo daugiau nei 50 dienų. Labai pailgėjęs kelionės laikas buvo pažymėtas ceremonijoje Baku, kurioje dalyvavo ir Azerbaidžano, ir Kazachstano prezidentai, rašo politikos redaktorius Nickas Powellas.

Tikimasi, kad traukinys, vežantis 61 konteinerį, užpildytą prekėmis, bus tik pirmasis iš 10 tokių traukinių, kurie kiekvieną mėnesį įveiks 7,000 kilometrų. Jis atvyko per oficialų Kazachstano prezidento Kasimo Jomarto Tokajevo vizitą Azerbaidžane. Jis ir jo šeimininkas prezidentas Ilhamas Alijevas per ceremoniją Azerbaidžano sostinėje stebėjo traukinio atvykimą vaizdo įrašu.

Prezidentas Tokajevas pasakė kalbą, pabrėždamas, kaip globalių geopolitinių neramumų sąlygomis kuriamas naujas transporto ir logistikos tinklas visoje Eurazijoje, o glaudus ir vaisingas Kazachstano ir Azerbaidžano bendradarbiavimas vaidina pagrindinį vaidmenį šiame procese. Bendromis jų pastangomis plečiasi abiejų šalių prekybos ir ekonominis potencialas.

„Tikiu, kad šios dienos įvykis taps auksiniu puslapiu Kazachstano ir Azerbaidžano sąveikos ir bendradarbiavimo istorijoje“, – sakė jis ir pridūrė, kad abi šalys yra natūralios strateginės sąjungininkės. „Norėčiau pasinaudoti proga ir padėkoti Kinijos Liaudies Respublikos vyriausybei už gerą valią ir bendradarbiavimą“, – pridūrė jis.

Abu prezidentai pasveikino transporto darbuotojus su pasiekimais ir tranzitą bei transportą apibūdino kaip vieną iš daugelio bendradarbiavimo tarp dviejų šalių sričių. Prezidentas Ilijevas taip pat pareiškė, kad Kazachstanas ir Azerbaidžanas, bendradarbiaudami tranzito ir transporto sektoriuje, naudingi ne tik savo, bet ir kitoms šalims.

„Šiuo atveju dvišalis bendradarbiavimas yra daugiašalio bendradarbiavimo tiek įgyvendinant Transkaspijos jūros tarptautinio transporto maršruto, tiek Vidurio koridoriaus projektą, dalis“, – sakė jis. „Šiandien aptarti planai užtikrins, kad mūsų šalių geležinkeliai nestovi be darbo, o toks konteinerinis traukinys taps kasdienybe mūsų gyvenime“. Jis taip pat sveikino jų Kinijos partnerius.

Neseniai Kinijoje veiklą pradėjęs Kazachstano transporto ir logistikos centras skirtas Vidurio koridoriaus plėtrai ir naujų krovinių pritraukimui, ženkliai padidinant maršrutu vežamų krovinių apimtį. Sukurta tiesioginio vartotojo skaitmeninė platforma, o Azerbaidžano ir Kazachstano geležinkeliai dabar integruoti į krovinių sekimo realiuoju laiku sistemą maršrute. 

Reklama

Ši vieninga skaitmeninė sistema didina Vidurinio koridoriaus skaidrumą ir patrauklumą, o 2024 m. planuojamas ženkliai gabenamų krovinių didinimas. Sausio ir vasario mėnesiais krovinių apimtys tarp dviejų šalių geležinkelių tinklų pasiekė pusę milijono tonų. 25% daugiau, palyginti su pirmaisiais dviem 2023 m.

Prezidentas Tokajevas vizito metu dalyvavo pirmajame Azerbaidžano ir Kazachstano tarpvalstybinės tarybos posėdyje. Jis su prezidentu Alijevu taip pat pasirašė keletą dvišalių dokumentų, įskaitant memorandumą dėl paramos smulkiam ir vidutiniam verslui abiejose šalyse bei susitarimą dėl bendradarbiavimo tarp Azerbaidžano investicijų holdingo ir Kazachstano valstybinio turto fondo. Jų valstybinės naftos bendrovės pasirašė susitarimą dėl Kazachstano naftos gabenimo į vakarus per Azerbaidžaną didinimo.

Abi šalys tampa vis svarbesnės Europos Sąjungos partnerės ir ne tik užtikrinant saugų, patikimą ir patikimą transporto maršrutą. Be naftos gavybos ir potencialo tiekti žaliąją energiją ateityje, Azerbaidžanas yra svarbus ES dujų šaltinis, o Kazachstanas turi didelių žaliavų atsargų, būtinų baterijų technologijai ir kitiems ekologiško perėjimo aspektams.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai