Susisiekti su mumis

EU

Nieko dėl JK keliuose megatrucks po konservatorių saugus JK išimties

Dalintis:

paskelbta

prieš 11 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

megatruckDėka ryžtingų Europos Parlamento konservatorių transporto atstovės, Europos Parlamento narės Jacqueline Foster, veiksmų Didžiosios Britanijos keliuose nebus „sunkvežimių“.

Europos Komisija norėjo suderinti taisykles per sunkvežimių visoje ES, kurie turėjo galimybę pamatyti 80 pėdų ilgio sunkvežimiai rodomi JK kelių, sveria iki 60 tonų dydžio.

Tačiau po konservatorių susirūpinimo buvo susitarta, kad JK bus atleista, o tai reiškia, kad JK vyriausybė ir toliau spręs dėl mūsų keliuose leidžiamų transporto priemonių dydžio.

Didžiosios Britanijos konservatorių europarlamentarų pirmininko pavaduotojas Fosteris sakė: „Mes visiškai nebuvome patenkinti pirminiais Komisijos pasiūlymais - jie neatsižvelgė į labai urbanizuotą kelių tinklą daugelyje JK vietų, kurie būtų matę mega sunkvežimius. Labai džiaugiuosi, kad užtikrinome šią išimtį, o tai reiškia, kad JK parlamentas, o ne Europos Komisija, nuspręs, kas geriausiai tinka Didžiosios Britanijos keliams “.

Konservatoriai taip pat užtikrino, kad apribojimai transporto priemonių aukštumas, kurios būtų smarkiai nukentėjo vežėjams, vežantiems krovinius tarp Jungtinės Karalystės ir Airijos Respublikos, nebus įvestas čia arba. Naujosios taisyklės bus apriboti sunkvežimius iki keturių metrų aukščio, tačiau pagal pakeitimo užtikrintoms ponia Foster, kertant tarp Jungtinės Karalystės ir Respublikos sunkvežimiams, esama 4.65m riba išliks.

Tačiau konservatoriai palaikė planus, pagal kuriuos gamintojai reikalauja, kad sunkvežimių vairuotojų kabinos būtų saugesnės. Iki 2022 m. Naujas dizainas padės pašalinti sunkvežimių vairuotojų akląsias zonas - tai pagrindinė dviratininkų ir pėsčiųjų problema.

Fosteris sakė: „Naujos kabinos sumažins riziką pėstiesiems ir dviratininkams, o pramonei buvo duota septyneri metai pritaikyti ir įgyvendinti jų dizainą, nereikalaujant laužo visiškai naujų sunkvežimių.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai