Susisiekti su mumis

Arktinis

#CleanArcticAlliance sveikina Rusijos ir Suomijos pareiškimą dėl švaresnio Arkties laivybos kuro

Dalintis:

paskelbta

prieš 8 metų

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.


Švarios Arkties aljansas sveikina bendras Rusijos prezidento Vladimiro Putino ir Suomijos prezidento Sauli Niinisto pareiškimas dėl būtinybės pereiti prie švaresnio laivų kuro, pavyzdžiui, SGD Arktyje.

Kalbėdamas Švaros Arkties aljanso vardu Aleksejus Knižnikovas iš WWF Rusija sakė, kad „mazuto naudojimo Arktyje rizika yra per didelė, todėl sveikiname prezidento Putino ir prezidento Niinisto viziją ir vadovavimą siekiant pereiti prie švaresnio kuro. Arkties laivyba. Dabar turėtume tikėtis, kad Rusijos Federacijos pozicija HFO klausimu bus pakoreguota pagal prezidento Putino pareiškimą, ir tikimės, kad šie pokyčiai pasikeis Tarptautinės jūrų organizacijos MEPC73 susitikime šį spalį Londone.

  • Daugiausia Arktyje naudojamo laivybos kuro yra mazutas – nešvariausias iš laivų kuro.

  • HFO naudojimas ir gabenimas kaip kuro laivais Arktyje kelia dvi grėsmes – pirma, HFO išsiliejimų, kurių išvalyti dėl didelio klampumo praktiškai neįmanoma. Be to, išsiliejus atokioje Arkties vietoje, trūks naftos išsiliejimo pajėgumų ir priemonių reaguoti į išsiliejimą. Antra, dėl sudegusių laivų variklių išmetamųjų dujų išmetimo juodosios anglies. Juoda anglis sugeria šilumą ir nusėda ant sniego ir ledo, pagreitindama tirpimo greitį. Šią savaitę buvo pranešta, kad Arktyje yra stipriausias jūros ledas pirmą kartą užfiksavau šįkart šiemet.

  • 2018 m. balandį Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) Jūrų aplinkos apsaugos komiteto (MEPC72) posėdyje buvo susitarta svarstyti dėl Arkties uždraudimo naudoti mazutą. Posėdyje buvo nurodyta pakomitečiui (PPR6), kuris susirinks 2019 m. pradžioje, parengti draudimą naudoti mazutą ir jį gabenti laivams Arktyje, „remiantis poveikio vertinimu“ ir „ tinkamu laiku“.

  • Jūrų aplinkos apsaugos komitetas renkasi Londone šį spalį MEPC73.

  • Iki šiol Rusija nepritarė HFO naudojimo ir gabenimo kaip kuro laivams draudimo Arkties vandenyse. Rusija įžvelgė draudimą naudoti ir gabenti HFO kaip kurą kaip paskutinę priemonę ir nori ieškoti kitų švelninimo būdų. Švaraus Arkties aljansas agituoja už HFO naudojimo ir gabenimo kaip kuro Arktyje uždraudimą ir pažymi, kad Rusijos valstybinė laivybos bendrovė „Sovcomflot“ jau atvirai kalbėjo apie būtinybę atsisakyti kuro iš naftos ir jūrinių. Bunkerių kuro tiekėjas „Gazpromneft“ tikisi nuo 2025 metų sustabdyti mazuto naudojimą.

Apie sunkųjį mazutą

Sunkusis mazutas yra purvinas ir teršiantis iškastinį kurą, kuris įgalina laivus visose mūsų jūrose ir vandenynuose - apskaitą už 80% jūrinio kuro, naudojamo visame pasaulyje. Klimato kaita skatina aukštą žiemos temperatūrą ir skatina juda ledyną, atverdama Arkties vandenis laivybai. Kai jūros ledo nuosmukis, didesnės, ne Arkties su valstybėmis vėliavos laivai, važiuojantys HFO, gali nukreipti Arkties vandenis ieškodami trumpesnio kelionės laiko. Tai, kartu su Arkties valstybinių vėliavų laivų, skirtų anksčiau nepasiekiamiems ištekliams, padidės, labai padidins HFO išsiliejimo riziką.

Apie 75% jūrinio kuro, šiuo metu vykdomi Arkties regione, yra HFO; daugiau kaip pusė laivų, pažymėtų ne Arkties valstybėmis - šalimis, turinčiomis mažai ar bet kokį ryšį su Arktimi (taip pat žr. Penki trumpi pranešimai apie sunkiojo mazuto naudojimą Arkties regione).

Jau uždrausta Antarkties vandenyse, jei HFO išsilieja šaltuose poliariniuose vandenyse, jis lėtai sulaužomas, praktiškai neįmanoma išvalyti. HFO išsiliejimas turės ilgalaikį niokojamą poveikį Arkties vietinių bendruomenių, pragyvenimo šaltiniams ir jūrų ekosistemoms, nuo kurių jos priklauso. HFO taip pat yra didesnis kenksmingų oro teršalų, tokių kaip sieros oksidas ir kietosios dalelės, įskaitant juodąjį anglį, šaltinis nei alternatyvių degalų, tokių kaip distiliato kuras ir suskystintos gamtinės dujos (SGD). Kai išmetamas ir nusodinamas Arkties sniegu ar ledu, juodojo anglies klimato atšilimo poveikis yra penkis kartus didesnis nei išmesta žemesnėse platumos, pavyzdžiui, atogrąžų.

Balandžio mėn. 2018 tjis IMO sutiko toliau plėtoti sunkiojo mazuto draudimą iš Arkties vandenų.

Planai sukurti draudimą mazuto (mazuto) nuo Arkties laivybos, kartu su iš tokio draudimo poveikio vertinimo, buvo susitarta per Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) Jūrų aplinkos apsaugos komiteto (MEPC72). Susitikimas pakvietė pakomitetį (PPR6) parengti uždrausta naudoti sunkiuosius mazutą ir vežti laivus Arkties regione, "remiantis poveikio vertinimu" ir "tinkamu laiku"

Tai įvyko po 2017 m. Liepos mėn. MEPC apsvarstyti „priemonių, skirtų mažinti sunkiojo mazuto, kaip kuro, naudojimą ir gabenimą laivais Arkties vandenyse, sukūrimą“. Švarus Arkties aljansas taip pat palankiai įvertino šį žingsnį, kuriame teigiama, kad uždraudimas naudoti ir vežti kaip degalus laivams, naudojantiems Arkties vandenis, yra paprasčiausias ir veiksmingiausias būdas sušvelninti HFO padarinius.

Kitas skaitymas apie HFO ir juodąjį anglį

Taip pat žiūrėkite: Penki trumpi pranešimai apie sunkiojo mazuto naudojimą Arkties regione, kurią parengė Bryan Comer, Tarptautinės švarios pervežimo tarybos (TBTK) mokslinis forumas Švaraus Arkties aljansui. Šie dokumentai rodo, kad laivo savininkas naudoja vėliavos valstybę, laivo tipą, ir išsamiau žvelgdamas į kruizinių laivų ir žvejybos laivų naudojimą HFO naudojantis TJO Polinebriaunų kodekse Arctic, 2015.

Danijos Eko tarybos ataskaita Švaresnė pristatymas: sutelkti dėmesį į oro taršą, techninius sprendimus ir reguliavimą

Daugiau "Clean Arctic Alliance" leidinių apie sunkųjį mazutą Arkties regione galima atsisiųsti čia- plius naudingos infografijos, O mūsų Dažniausiai užduodami klausimai pateikiami čia.

Arkties įsipareigojimai

"Arctic Frontiers" konferencijoje sausio 2017 pradėjo "Clean Arctic Alliance" - nevyriausybinių organizacijų koalicija ir ekspedicijos kruizinių laivų operatorius Hurtigruten, Arkties įsipareigojimai siekiama apsaugoti Arkties regiono bendruomenes ir ekosistemas nuo pavojų, kurį kelia sunkiosios alyvos naudojimas, ir ragina Tarptautinę jūrų organizaciją (TJO) uždrausti jos naudojimą ir vežimą kaip laivų degalus Arkties vandenyno transportu. Antarkties vandenyse jau buvo uždraustas HFO draudimas, nes 2011. Liepos mėn. 2017, "Švarus Arkties aljansas", pritarė TJO Jūrų aplinkos apsaugos komiteto posėdžio (MEPC71) metu TJO valstybėms narėms imantis veiksmų imtis priemonių nustatyti HFO išsiliejimo riziką.

Apie "Švarų Arkties aljansą"

Šios ne pelno siekiančios organizacijos formuoja "Švarųjį Arkties aljansą", kuris yra įsipareigojęs uždrausti HFO kaip jūrinį kurą Arkties regione:

Aliaskos dykumos lyga, Bellona, ​​„Švaraus oro“ darbo grupė, Danijos ekologinė taryba, Ekologijos ir plėtros fondas „ECODES“, Aplinkos tyrimų agentūra, Europos klimato fondas, Žemės draugai JAV, „Greenpeace“, Islandijos gamtos apsaugos asociacija, Gamtos ir biologinės įvairovės apsaugos sąjunga, Vandenynų išsaugojimas , Ramiojo vandenyno aplinka, rizikos grupės, „Surfrider Foundation Europe“, „Stand.Earth“, „Transport & Environment“ ir WWF.

Daugiau informacijos.

Twitter.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Pasidalinti:
Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai