#Moldova - Kišiniovo oro uosto pirkimas Rusijos verslininką #Goncharenko gali patekti į pasaulio „Forbes“ sąrašą

Šiuo metu niekam nėra paslaptis, kad šiuolaikinio pasaulio reikalavimai neapsiriboja vien sudėtingumo lygio ir informacijos, kurią beveik kiekvienas suaugęs asmuo turi naudoti kasdien, padidinimu. Reikšmingą ir nuolat didėjantį vaidmenį šiandien vaidina poreikis sumažinti laiko sąnaudas, susijusias su didelio skaičiaus žmonių persikėlimu dideliais atstumais, rašo Louis Auge.

Šiuolaikiniame ekonominio vystymosi modelyje daroma prielaida, kad žmogus gali gyventi vienoje vietoje, dirbti kitoje, atsipalaiduoti trečioje ir visos šios vietos gali būti nutolusios viena nuo kitos. Yra keletas būdų, kaip įveikti šiuos atstumus, visi apie juos žino ir visi jie pagrįsti greitaeigio transporto naudojimu, su sąlyga, kad jį patogu ir greitai pasiekti. Dažniausiai pasitaikantis tokio tipo transportas yra natūralus oro transportas, kuris, be aukšto saugumo, turi ypatingą lankstumą formuojant maršrutų tinklą, nes jis beveik išimtinai priklauso nuo aerodromo infrastruktūros kiekio ir kokybės toje vietoje. žemės.

Šiuolaikinės oro eismo valdymo technologijos turi pakankamą srauto sutankinimo pasiūlą, todėl priešakyje yra poreikis užtikrinti patogų ir greitą žmogaus patekimą į artimiausią oro uostą, turint gerą maršrutų tinklo žemėlapį. Moldovos gyventojams pagrindiniai netoliese esantys oro uostai yra Kišiniovo, Iasi, Odesos, Bukarešto ir Kijevo oro uostai taip pat gali būti įspėti, kad atstumas iki jų tebėra didelis. Kišiniovo, Iasi ir Odesos oro uostai gali būti laikomi tiesioginiais konkurentais, nes sienos kirtimas nedaro didelės įtakos šių oro uostų pasiekiamumui.

Pagrindinis Kišiniovo oro uosto pranašumas yra išplėtotas skrydžių maršrutų tinklas, gera pagrindinių kelių, vedančių į oro uostą, būklė, patogi automobilių stovėjimo aikštelė, gerai išvystytas pagrindinio terminalo interjero vaizdinis vaizdas, leidžiantis praleisti laiką padidėjus laipsniui. patogumo ir komforto, taip pat nusistovėjusias keleivių aptarnavimo procedūras, leidžiančias sumažinti laiką, praleidžiamą technologinėse zonose. Kalbant apie visą nurodytą regioną, pastaraisiais metais keleivių srautas nuolat auga. Kišiniovo oro uostas ne tik neprarado šios oro uostų bendrovės, bet ir nuolat didina savo pranašumą plečiant maršrutų tinklą, plėtojant antžeminę infrastruktūrą, atliekant struktūrinius pakeitimus ir tobulinant paslaugų technologijas.

Paskutinis laikotarpis, susijęs su Kišiniovo oro uosto perkėlimu į koncesiją, gali būti laikomas posūkiu, nes net atsižvelgiant į padidėjusį politinį ir ekonominį nestabilumą visoje šalyje, koncesijos įmonė sugebėjo įrodyti, kad Kišiniovo tarptautinis oro uostas gali tapti sėkmingu pavyzdžiu plėtojant infrastruktūrą, padidinti keleivių komforto lygį, sudaryti palankias sąlygas oro linijoms. Per palyginti trumpą laiką koncesininkas AVIA INVEST SRL sugebėjo modernizuoti Kišiniovo oro uostą, paversdamas jį šiuolaikišku patogiu oro uostu, kuris yra rimtas žaidėjas oro uostų paslaugų rinkoje Pietryčių Europos regione.

Išvardžius pagrindinius Kišiniovo oro uosto infrastruktūros pokyčius per pastarąjį laikotarpį, tampa akivaizdu, kad jie visi buvo skirti ne tiek infrastruktūros išlaikymui, kiek jos paruošimui ir pritaikymui prie šiuolaikinių ir vis didėjančių oro uosto paslaugų rinkos keliamų reikalavimų, atsižvelgiant į tai, kad tokiai rinkai taikomos veiklos planavimo horizontas svyruoja nuo trejų iki 10 metų.

reklama

Taigi per pastaruosius šešerius metus „AVIA INVEST SRL“, siekdama modernizuoti oro uostą, atliko šiuos svarbius pokyčius:

- Esamo keleivių terminalo plėtra ir modernizavimas. Patobulinta visa terminalo infrastruktūra, siekiant maksimaliai padidinti keleivių, peržengiančių jo slenkstį, patogumą. Visų pirma buvo išplėsta atvykimo salė ir sterili zona, padidintas keleivių aptarnavimo registracijos stalų skaičius, išplėstos keleivių su vaikais poilsio zonos, įrengtas modernus, patogus kambarys motinai ir vaikui, skydelis su keliais informaciniais ekranais buvo sumontuotas ir tt Visa tai pakėlė Kišiniovo oro uostą į naują puikų komforto lygį tiek keleiviams, tiek pasimatymui ir susitikimams su svečiais.

„Avia Invest“ maloniai nustebino keleivius patobulinimais Tarptautiniame Kišiniovo oro uoste. Dabar keleiviai galės naudotis padidėjusiu laukimo ir išvykimo zonos komfortu, kuris išsiplėtė daugiau nei 800 kvadratinių metrų. Bendras terminalo išvykimo plotas dabar viršija 2000 kvadratinių metrų. Laukimo kambarys yra ta vieta, kur keleiviai praleidžia didžiąją laiko dalį, todėl „Avia Invest“ nuolat gerina sąlygas, didina komfortą ir plečia keleiviams skirtas erdves.
Komforto zona antrame aukšte yra įrengta su minkštomis kėdėmis, suteikia puikias sąlygas ir atitinka visus būtinus reikalavimus bei šiuolaikines technologijas, kad sukurtų malonaus skrydžio atmosferą. Čia keleiviai gali mėgautis mėgstamomis knygomis naudodamiesi elektronine biblioteka - dar vienu šių metų pradžioje oro uoste pradėtu projektu. „Bookmate“ programa suteikia prieigą prie daugiau nei 850 tūkstančių įvairių dalykų knygų 12 pasaulio kalbų.

Kitas terminalo modernizavimo elementas yra specialaus tranzito keleivių saugumo kontrolės punkto atidarymas ir tranzito koridoriaus išplėtimas. Tai leis atskirti du keleivių srautus ir išvengti eilučių susidarymo kontroliniuose punktuose. Reikėtų pažymėti, kad ventiliacijos sistema visiškai pakeista galingesne ir modernesne. Taip pat buvo padidintos oro kondicionierių sistemos, aprėpiančios visą laukimo salės teritoriją, galimybės.

- Daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės su 800 vietų statyba, kurios bendras plotas yra apie 24 tūkstančiai kvadratinių metrų. Ši automobilių stovėjimo aikštelė tam tikra prasme yra pirmasis sėkmingai įgyvendintas panašus projektas Moldovos Respublikoje;

- aerodromo infrastruktūros modernizavimas. Tai apėmė prijuostės modernizavimą, naujo kilimo ir tūpimo tako, kuris bus naudojamas rekonstruojant pagrindinį kilimo ir tūpimo taką, užsakymą, kilimo ir tūpimo tako apšvietimo infrastruktūros modernizavimą, riedėjimo takų ir paties kilimo ir tūpimo tako modernizavimo pradžią, drenažo sistemos statyba ir kita.

Taigi „Avia Invest“ į apšvietimo modernizavimą investavo daugiau nei 6.5 milijono eurų, pritaikydama sistemą aukščiausiajai, trečiajai kategorijai (CAT 3B), nors koncesijos sutartis to nenumatė.

Techniniai „Avia Invest“ pakeitimai oro uoste padidins kategoriją nuo CAT 2 iki CAT 3B. Pagal Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos standartus, priskyrus CAT 3B, galima tūpti orlaivius, kurių horizontalus matomumas yra 75 metrai, o vertikaliai - 15 metrų. Tai reiškia, kad oro uosto techninė įranga užtikrina skrydžio saugumą net esant sunkioms oro sąlygoms. CAT 3B yra priskirtas geriausiems oro uostams pasaulyje, įskaitant Londono Hitrou, JFK Niujorko ir Delio oro uostus.

Apšvietimo sistemos modernizavimas susideda iš daugybės darbų. Visų pirma koncesininkas pakeitė daugiau nei 200 kilometrų laidus, įsigijo naujausią „Hella-Induperm“ įrangą ir pakeitė visas reikalingas sistemas naujausiomis.

Šiems strateginiams tikslams pasiekti reikėjo didelių investicijų. Per šį laikotarpį „AVIA INVEST“ į oro uosto modernizavimą investavo 1.697.0 mln. Lei arba 81.7 mln. Eurų.

Visos šios investicijos lėmė reikšmingą įmonės veiklos rodiklių pagerėjimą. Iš jų verta paminėti metinio keleivių srauto padidėjimą nuo 1.3 milijono 2013 m. Iki 2.8 milijono 2018 m. (Arba daugiau nei 2.2 karto), o jei atsižvelgsite į tai, kad prieš 15 metų, 2004 m. Keleivių srautas sudarė tik 420 tūkstančių žmonių, augimas buvo 6.7 karto. Aptarnaujamų vietų skaičius taip pat padidėjo nuo 30 2012 m. Iki 39 paskirties vietų 2018 m. orlaivių operacijų (tūpimo / pakilimo) skaičius padidėjo nuo 17.555 operacijų 2013 m. iki 27.451 operacijų 2018 m.

Koncesijos įmonės laikotarpiu įvairių mokesčių ir įmokų, sumokėtų į valstybės biudžetą, suma sudarė daugiau kaip 834 mln.

Per šį laikotarpį darbuotojų skaičius žymiai padidėjo nuo 585 2013 m. Iki 638 2018 m., Nepaisant to, kad apie 100 darbuotojų buvo perkelta į 3 įmones, kurioms kai kurios paslaugos buvo perduotos remiantis užsakomosiomis paslaugomis.

Reikšmingai koncesijos laikotarpiu vidutinis atlyginimas įmonei padidėjo nuo 11.3 tūkst. Lei 2013 m. Iki 17.1 tūkst. Lei 2018 m. Bendras atlyginimų fondas sudarė daugiau nei 545 mln.

Taip pat verta paminėti, kad Kišiniovo oro uosto plėtra, įskaitant jo infrastruktūros komponento plėtrą, kuris yra tiesioginio oro transporto paslaugų plėtros pagrindas, taip pat veikia kaip tam tikras lokomotyvas plėtojant susijusias rinkas, tokias kaip antžeminių paslaugų rinka, maitinimo laive paslaugos, krovinių pervežimo paslaugos, oro eismo kontrolė. taip pat statybų rinka, statybinių medžiagų rinka. Šių susijusių rinkų plėtra savo ruožtu skatina jų transformacijos ir augimo procesus, prisidedant prie viso Moldovos Respublikos ekonomikos segmento, susijusio su oro transportu, augimo.

Taip pat būtina suprasti, kad didėjantis patogumas ir patogumas keleiviams, kurį teikia Kišiniovo oro uostas, vaidina svarbų vaidmenį formuojant bendrą keleivių įspūdį, kad užsienio keleiviai apsistotų Moldovoje, taip pat ir kaip turistai. Pavyzdžiui, plėtojant vyno turizmą, kuris pastaruoju metu stabiliai augo, sunku pervertinti keleivių komforto ir patogumo laipsnį, nes oro uostas iš tikrųjų palieka pirmą ir paskutinį įspūdį apie aplankytą užsienio turistą Moldova, kuri vėliau susidaro bendrą, holistinį požiūrį iš kelionės į mūsų šalį. Galima pažymėti, kad tik paskutinį spalio mėnesį vykusį renginį „Vyno diena“, kai kuriais vertinimais, aplankė daugiau nei 9 tūkstančiai užsienio turistų, kurių dauguma atvyko oro transportu. Pažymėtina, kad tuo pačiu metu toks turizmas savo ruožtu taip pat skatina viešbučių ir restoranų verslą. Aukšta ir auganti turistams teikiamų paslaugų kokybė per visą viešnagės mūsų šalyje programą natūraliai skatina tolesnį jo augimą.

Kišiniovo oro uostas bet kurio turisto kelionę padaro daug malonesnę. Jo terminalo naujovės ir patogumas buvo apdovanoti prestižiniame tarptautiniame konkurse. Verslo salės Kišiniovo oro uoste dizainas, kurį sukūrė ARCHFORM, laimėjo „Big See“ turizmo apdovanojimą kūrybinio turizmo festivalyje Slovėnijoje. Apdovanojimų ceremonija vyko spalio 17 d. Liublianoje. Vertinimo komisija pažymėjo verslo salės dizaino novatoriškumą, raštingumą ir originalumą. „Archform“ dizainerių sukurtas projektas papildo ir plėtoja modernų Kišiniovo tarptautinio oro uosto stilių. Kišiniovo oro uostu skraidantiems keleiviams siūlomas unikalumas ir maksimalus asmeninis komfortas suteikia puikią kelionės patirtį. Keleiviai gali naudotis švediško stalo, vonios kambario, minkštų ir patogių kėdžių, kavos staliukų, lizdų ir USB jungčių pagalba. Dėl erdvaus kambario, šiltų spalvų ir apšvietimo ši oro uosto zona keleiviams suteikia maksimalų komfortą. Kišiniovo tarptautinis oro uostas yra šalies vizitinė kortelė ir aktyvus Moldovos Respublikos, kaip tarptautinio turizmo objekto, rėmėjas. Slovėnijos festivalis, kuriame taip pat dalyvavo „Avia Invest“, yra skirtas originalumui ir dizainui. Tai yra platforma, suteikianti galimybę įvertinti, reklamuoti ir pažymėti šios srities pasiekimus Pietryčių Europoje. 2019 metų leidime dalyvavo 18 šalių, įskaitant Moldovą, Italiją, Graikiją, Rumuniją ir Austriją.

Oro uostas yra „mažas miestelis“, turintis savo taisykles ir atmosferą, šiandien Kišiniovo tarptautinis oro uostas sujungia daugiau nei 40 vietų maršrutų tinklą. Per pastaruosius kelerius metus koncesininkų bendrovė „Avia Invest“ gavo daugybę apdovanojimų: kaip dinamiškiausiai besivystantis oro uostas, kaip didžiausias investuotojas į oro uosto plėtrą. Kišiniovo oro uostas atitinka aukščiausius šiuolaikinius reikalavimus. „Avia Invest“ plėtros strategija buvo sukurta visiškai atsižvelgiant į geriausią oro transporto praktiką ir tarptautiniams oro uostams keliamus reikalavimus. Mes kalbame apie naujausią įrangą, pažangias bagažo nuskaitymo ir gautų duomenų apdorojimo technologijas (BHS tvarkymo sistemas) ir modernią apsaugos sistemą, kuri yra labai svarbus keleivių patogumo ir komforto elementas.

Dėl atkaklumo, kaip jau sakiau anksčiau, mes esame aviacija. Aš turiu omenyje tai, kad didelio masto investicijos lėmė tai, kad pavyko pritraukti svarbių aviacijos srities žaidėjų dėmesį, ir galų gale tai davė puikių rezultatų. Kišiniovo oro uostas buvo paskelbtas Tarptautinės oro uostų tarybos nominuotas „Geriausio Europos oro uosto apdovanojimui 2018“. Šis apdovanojimas yra vienas prestižiškiausių apdovanojimų pasaulio aviacijoje, ir tai tik daro visą komandą didžiuotis kiekvienu žingsniu modernizuojant ir plėtojant oro uostą. oro uostas.

2018 m. „Avia Invest“ atstovavo Kišiniovo oro uostui ir Moldovos Respublikai svarbiausiame aviacijos renginyje pasaulyje - „World Route Development Forum“.

Dėl pastaraisiais metais gautų prizų, taip pat nuorodų į prestižiškiausias tarptautines varžybas tarptautinės aviacijos ir turizmo srityje Kišiniovo oro uostas gali būti laikomas vienu konkurencingiausių regione.

„Avia Invest“ ir toliau investuoja į dalykus, išties svarbius oro uostui. Remiantis visomis prognozėmis, metinis keleivių skaičius per trumpą laiką viršys 3 milijonus žmonių. Netrukus bus pradėta naujo terminalo statyba. Naujajame projekte taip pat numatyta pastatyti automobilių stovėjimo vietą, kuri visiškai patenkins naujojo terminalo keleivių poreikius stovėjimo vietose. Ateityje bus toliau modernizuojama likusi kilimo ir tūpimo tako dalis, pati sunkiausia jos dalis, statomas krovinių terminalas ir kiti didelio masto infrastruktūros projektai, į kuriuos investicijos sieks daugiau nei 115 milijonų eurų.

Kadangi skrydžių skaičius nuolat auga, o besivystančių krypčių tinklas tikisi, kad Kišiniovo oro uostas taps tiltu tarp Europos ir Azijos ir taps tarptautiniu oro transporto centru (kalbant aviacijos terminologija, jis taps stebulė). Taigi keleiviai gaus pelningus ir įvairius jungiamuosius skrydžius.

Šiuo metu Kišiniovo oro uostas yra klestinti įmonė, turinti stabilią plėtros tendenciją ir valdymą, siekdama nuolat gerinti teikiamų paslaugų kokybę ir komfortą.

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, galime daryti išvadą, kad Kišiniovo tarptautinio oro uosto koncesija yra sėkmingas viešosios ir privačiosios partnerystės, sudarytos Moldovos Respublikoje, pavyzdys, kurios pagrindiniai naudos gavėjai yra ir paprasti piliečiai, ir oro uosto, ir Respublikos klientai. visos Moldovos.

„Avia Invest“ akcininkų sudėtis pastaraisiais metais daug kartų pasikeitė. Nuo 2013 m. Bendrovei vadovauja Rusijos investuotojai, vėliau pasklido gandai, kad oro uostas priklauso Moldovos politikui ir verslininkui Ilanui Šorui.

Pasikeitus vyriausybei Kišiniove, šios įmonės savininku tapo anglų milijardierius Nathanielis Rothschildas, tačiau šių metų gruodį jis nuosavybės teises grąžino ankstesniems savininkams, pasak gandų, taip nutiko dėl darbo nesuderinamumo su JAV. prorusiška vyriausybė. Vėliau, kaip tapo žinoma iš spaudos, oro uosto savininku tapo stambus Rusijos verslininkas Andrejus Goncharenko.

Vieni tai priskiria tam, kad rusai nusprendė paimti strateginį objektą Europoje pagal savo įtaką, kiti - už gerą verslo pirkimą. Apie Goncharenką žinoma ne tiek daug, tik kad jis yra pagrindinis nekilnojamojo turto Londone savininkas. Ekspertų teigimu, įgyvendinus visas investicijas, Kišiniovo oro uostas gali tapti vienu patraukliausių centrų savo regione, o jo kaina sieks 3 milijardus eurų, taigi tai gali sudaryti galimybę Goncharenko tapti viena iš „Forbes“ sąrašo narių pasaulyje.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: