Susisiekti su mumis

Švedija

Stokholmas plečia elektrinių povandeninių sparnų keltų paslaugas po sėkmingo bandomojo laikotarpio

Dalintis:

paskelbta

prieš 1 savaitę

on

Naudojame jūsų prisiregistravimą, kad galėtume teikti turinį tokiu būdu, su kuriuo sutikote, ir pagerinti mūsų supratimą apie jus. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.

Naujas sumažina kelionės laiką ir išmetamų teršalų kiekį, todėl tampa populiariu ir tvariu pasirinkimu tarp keleivių, rašo Carla Giaume.

Stokholmas plečia savo elektrinių povandeninių sparnų keltų paslaugas. Naujas, kuris ženkliai sutrumpina kelionės laiką tarp Tappström (Ekerö centro) ir Stokholmo rotušės – kelionė trunka 30 minučių, palyginti su valanda automobiliu ar autobusu. Paslauga, kuri anksčiau vykdavo penkias dienas per savaitę, nuo 2025 m. gegužės mėn. bus teikiama kasdien. 

„Candela P-12“, kuriame derinama elektrinė pavara ir povandeninių sparnų technologija, Stokholmo viešojo transporto sistemoje dalyvauja nuo 2024 m. rudens ir atnaujino savo veiklą 15 m. balandžio 2025 d. po žiemos pertraukos dėl užšalusio vandens. Maršrutas buvo sukurtas kaip bandomasis projektas, kurį įgyvendino „Candela“, „Trafikverket“ ir Stokholmo regionas (SL).

Naujos statistikos apžvalga Naujassėkmę tiek keleivių pasitenkinimo, tiek aplinkosaugos požiūriu. Kompiuteriu valdomi laivo sparnai pakelia korpusą virš vandens, sumažindami trintį vandens ir 80 % sumažindami energijos suvartojimą vienam keleivio kilometrui, palyginti su įprastais dyzeliniais keltais. Naujaspopuliarumas akivaizdus: dauguma išvykimų yra visiškai užsakyti, o keleivių skaičius kitu laivu išaugo 30 %, o tai rodo perėjimą nuo automobilių prie vandens transporto. 

Šis energiją taupantis laivas taip pat nereikalauja brangios doko įrangos, nes jį galima įkrauti naudojant įprastą greitojo automobilio įkroviklį miesto rotušėje. Dėl didelio nuotolio jis neatsilieka nuo dyzelinių keltų tvarkaraščių, o įkrovimas vyksta per pietų pertraukas.

„Candela P-12“ taip pat žinomas dėl savo greičio ir mažo bangavimo charakteristikos, todėl tinka tiek miesto aplinkai, tiek ekologiškai jautrioms vietovėms. Ši technologija pasirodė esanti veiksminga ir brandi viešajam transportui, o siekiant patenkinti didėjančią paklausą, planuojama didinti gamybą.

Sėkmė Naujas pabrėžia neišnaudotą vandens kelių potencialą daugelyje miestų užtikrinti greitą, įperkamą ir neteršiantį transportą – tai patraukli alternatyva tradiciniams kelių tinklams.

Reklama

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. Paskelbimo sąlygos Norėdami gauti daugiau informacijos, „EU Reporter“ naudoja dirbtinį intelektą kaip įrankį, skirtą pagerinti žurnalistikos kokybę, efektyvumą ir prieinamumą, kartu išlaikant griežtą redakcinę priežiūrą, etikos standartus ir viso AI padedamo turinio skaidrumą. Žiūrėkite visą „EU Reporter“. AI politika Daugiau informacijos.
Reklama

Trendai