Sąžiningos konkurencijos užtikrinimas #AirTransport

Pagal naujas taisykles Europos Komisija, gavusi ES oro linijų bendrovės, ES oro linijų grupės, valstybės narės skundą arba savo iniciatyva, gali ištirti galimą nesąžiningą komercinę veiklą. Jei ji nustato ES oro linijų bendrovei „žalą“ arba „žalos grėsmę“, ji gali pasiūlyti kompensacines priemones žalai kompensuoti, pvz., finansines pareigas arba veiklos priemones.

Pasiūlymas yra dalis Europos Komisijos pastangų, išdėstytų jos pasiūlyme aviacijos strategija ir Atvira ir prijungta aviacija siekiant užtikrinti, kad ES aviacijos sektorius išliktų konkurencingas ir kad būtų apsaugotas ES susisiekimas, ieškant naujų rinkos galimybių ir pašalinant esamas kliūtis.

Sąžininga konkurencija pirmiausia turėtų būti sprendžiama sudarant oro transporto susitarimus, o ES turėtų užmegzti konstruktyvų dialogą su ES nepriklausančiomis šalimis, kad į tokius susitarimus būtų įtrauktos sąžiningos konkurencijos sąlygos, teigia europarlamentarai.

Tačiau norint užtikrinti ryšį ir sąžiningą konkurenciją, taip išsaugant darbo vietas Europos oro linijų bendrovėse, reikia papildomos, veiksmingos ir atgrasančios skundų nagrinėjimo priemonės, priduria jie.

Greitesni tyrimai

Europarlamentarai patikslino, kad tyrimai neturėtų trukti ilgiau nei 12 mėnesių nuo dvejų metų procedūrų termino. Tais atvejais, kai ES vežėjams gresia tiesioginė ir negrįžtama žala, bylos nagrinėjimo laikas gali būti sutrumpintas iki šešių mėnesių.

reklama

„Laikinųjų žalos atlyginimo priemonių“ galima imtis, kai tyrimai vis dar vyksta, pridūrė europarlamentarai, kai gresia negrįžtama žala ES oro transporto bendrovėms ir jei to reikia dėl atgrasančių priežasčių arba sudėtingų tyrimų atveju.

„Sąjungos interesai“

Taisomosios priemonės neturėtų būti taikomos, kai ES Komisija gali padaryti aiškią išvadą, kad tokių priemonių taikymas nėra „Sąjungos interesas“, ty priemones, kurios gali neigiamai paveikti vartotojus, oro vežėjus, aviacijos darbuotojus ir susisiekimą, sakė europarlamentarai.

Pranešėjas Markusas Pieperis (ELP, DE) sakė: „Naujos taisyklės užpildo didelę spragą mūsų teisės aktuose. Jie Europos oro linijoms suteikia veiksmingą priemonę sąžiningai konkurencijai užtikrinti. Mūsų įmonės yra vienos konkurencingiausių pasaulyje, tačiau spaudimas iš labai subsidijuojamų trečiųjų šalių vežėjų didėja. Vežėjai iš Persijos įlankos regiono, Turkijos, Kinijos ir Rusijos turi tvirtus valstybinius ryšius, kurie gali sukelti rinkos iškraipymus. Dabar sukūrėme aviacijos gynybos priemonę, kuri apsaugos nebūdama protekcionistiška ir turėtų įtikinti bei atgrasyti, o ne bausti.

Tolesni žingsniai

Transporto EP nariai prieš derybas su Taryba patvirtino Parlamento poziciją 28 nariams balsavus už, XNUMX – prieš ir XNUMX susilaikius. Derybos gali prasidėti, kai tik Taryba priims savo poziciją.