Susisiekti su mumis

ES geležinkeliai

Vokiečių traukinių mašinistas smogia keleiviams ir kroviniams

Dalintis:

paskelbta

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Bendras pagrindinės stoties vaizdas per Vokietijos traukinių mašinistų sąjungos (GDL) geležinkelio mašinistų streiką Hamburge, Vokietijoje, 11 m. Rugpjūčio 2021 d. REUTERS/Fabian Bimmer
Traukinių mašinistų sąjungos LDK pirmininkas Claus Weselsky dalyvauja interviu „Reuters“, Berlyne, Vokietijoje, 11 m. Rugpjūčio 2021 d. REUTERS/Hannibal Hanschke

Trečiadienį (rugpjūčio 11 d.) Vokietijoje dėl traukinių mašinistų streiko smarkiai sutriko paslaugų teikimas, o tai dar labiau spaudžia Europos tiekimo grandines ir kelia nerimą keleiviams, kai vasaros atostogų sezono metu yra didelė paklausa, rašyti Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV ir Riham Alkousaa, "Reuters".

„Deutsche Bahn“ (DBN.UL) savo pranešime teigė, kad maždaug 190 krovininių traukinių neveikia, streikas gali turėti didelį poveikį pramonės tiekimo grandinėms Vokietijoje ir visoje Europoje, kurios jau patyrė kliūčių dėl COVID-19.

Keleivių paklausa taip pat didelė, nes daugelis žmonių vasaros atostogų metu juda, sušvelninus koronaviruso apribojimus.

„Deutsche Bahn“ atstovas spaudai Achimas Staussas sakė, kad bendrovė stengiasi, kad vienas iš keturių tolimųjų reisų traukinių važiuotų ir bent kas dvi valandas galėtų keliauti tarp didžiųjų miestų.

„Mes darome viską, kad žmonės šiandien pasiektų savo tikslą“, - sakė S. Staussas, ragindamas keliautojus atidėti nereikalingas keliones.

Streikas turėtų tęstis iki ankstaus penktadienio (rugpjūčio 13 d.).

„Forsa“ atlikta televizijos transliuotojų RTL ir „n-tv“ apklausa parodė, kad 50% respondentų prieštaravo streikui, o 42% mano, kad tai pagrįsta.

reklama

Įstrigę keliautojai laukė vėlavusių traukinių Vokietijos stotyse.

"Streikas suprantamas. Aš jam pritariu, tačiau problema ta, kad internete apie tai beveik nėra informacijos", - sakė pagrindinėje Berlyno geležinkelio stotyje įstrigęs keliautojas Davidas Jungckas.

Vokietijos automobilių pramonės asociacija VDA teigė, kad streikas gali padidinti logistikos pramonės problemų, nes ji stengiasi atsigauti po pandemijos poveikio.

„Jei streikai truks ilgiau, įmonėms gali kilti didelių išlaidų, nes nutrūkusių tiekimo grandinių veikimas greitai sustabdo gamybą“, - „Reuters“ sakė VDA prezidentė Hildegard Mueller.

LDK sąjunga, atstovaujanti kai kuriems traukinių mašinistams, kitą savaitę spręs, ar tęsti streiką, trečiadienį transliuotojui ZDF sakė jos vadovas Clausas Weselskis.

Weselskis sakė, kad streikas, prasidėjęs trečiadienį 2 val. Vietos laiku (0000 GMT) keleivių vežimui, iki šiol buvo sėkmingas ir sustabdė apie 700 traukinių.

„Mūsų kolegos streikavo labai drausmingai“, - sakė J. Weselskis „Reuters“ ir pridūrė, kad profsąjunga grįš prie derybų stalo tik tuo atveju, jei „Deutsche Bahn“ pateiks patobulintą darbo užmokesčio pasiūlymą.

LDK reikalauja, kad atlyginimai padidėtų maždaug 3.2%, o vienkartinė koronaviruso pašalpa-600 eurų (700 USD). „Deutsche Bahn“ per ateinančius dvejus metus pasiūlė padidinti atlyginimus dviem etapais, tačiau profsąjunga nori, kad padidinimas įsigaliotų anksčiau.

Pranešusi apie 5.7 milijardo eurų nuostolį 2020 m., Valstybinis geležinkelis teigė, kad verslas atsigavo nuo balandžio, nes palengvėjo COVID-19 kelionių apribojimai ir pagerėjo krovinių srautas.

Bendrovė teigė, kad tikisi pelno siekti 2022 m., Tačiau praėjusį mėnesį Vakarų Vokietiją sukrėtę potvyniai padarė apie 1.3 mlrd. Eurų (1.53 mlrd. USD) žalos.

Paskutinį geležinkelio streiką EVG darbuotojų profsąjunga paskelbė 2018 metų gruodį ir truko tik keturias valandas.

($ 1 = € 0.8540)

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai