Vėjo energija gali padėti sumažinti išmetamų teršalų kiekį

Didelėje tarptautinėje konferencijoje buvo pasakyta, kad naujų technologijų diegimas gali padėti laivybos sektoriui sumažinti anglies pėdsaką.

Laivyba yra atsakinga už dešimtadalį transporto išmetamo CO2 kiekio ir yra pagrindinis oro taršos šaltinis. Dėl dešimtmečius trukusio santykinio neveiklumo jo poveikis aplinkai auga.

Tačiau konferencija apie transporto ateitį išgirdo, kad perėjimas prie ekologiško kuro siūlo švaresnę ateitį.

Šios savaitės renginys iš dalies yra galimybė Europos novatoriams ir tyrėjams pademonstruoti savo gaminius ir tęsti pastangas padėti sumažinti pasaulinį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.

Viena iš tokių iniciatyvų yra visos ES vandens technologijų platforma, Briuselyje įsikūrusi patariamoji institucija, kurią sudaro 120 narių, įskaitant mokslininkus ir akademinę bendruomenę.

Tai buvo tarp daugybės projektų, kurie dalyvavo parodoje, kuri vyksta kartu su konferencija Lisabonoje.

Daugiau nei 7,000 m² plotas keturias renginio dienas bus pagrindinių nacionalinių ir tarptautinių mobilumo sektoriaus nuorodų namai. Parodos zoną sudaro kelios sritys, pavyzdžiui, interaktyvi erdvė novatoriškiems projektams, startuoliams, tarptautiniams partneriams ir kita išskirtinai nacionaliniams subjektams skirta erdvė, vadinama Portugalijos kampeliu.

reklama

„Waterborne Technology Platform“ generalinis sekretorius Jaapas Gebraad šiai svetainei sakė, kad įstaiga siekia „nustatyti prioritetus“ ES ir nacionaliniams politikos formuotojams, susijusiems su laivyba, įskaitant jūrų ir vidaus vandenų laivybą.

Organizacija nefinansuojama ES, tačiau bendradarbiauja su Europos Komisija, siekdama bendro tikslo pasiekti „nulinės emisijos“ vandens transporte.

Vienas iš kelių platformos iniciatyvų pavyzdžių yra naujoviškas vėjo aitvaras, kuris gali būti naudojamas krovininiuose laivuose, siekiant padėti jiems sunaudoti žymiai mažiau degalų, naudojant vėjo varomą energiją.

Konferencijos parodoje Platformos kioske buvo eksponuojamas pilno dydžio aitvaro maketas, pavadintas „Airseas“ ir sukurtas prancūzų kompanijos.

Gebraadas teigė, kad aitvarą gali naudoti krovininiai laivai, siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir degalų sąnaudas iki 20 procentų.

Tai ypač svarbu, nes jūrinis sektorius paprastai yra atsakingas už 2–3 procentus viso pasaulio šiltnamio efektą sukeliančių dujų.

Pramonės svarbą, anot jo, atspindi faktas, kad visame pasaulyje apie 90 procentų visų gabenamų krovinių gabenama laivais.

Sektoriaus svarbą pasaulinei prekybai aiškiai parodė incidentas 2021 m. kovo mėn., kai Sueco kanalas buvo užblokuotas šešioms dienoms po to, kai buvo sustabdytas 20,000 XNUMX TEU konteinerių laivas Ever Given.

Kanalo kliūtis, kaip vienas judriausių pasaulio prekybos kelių, turėjo didelį neigiamą poveikį prekybai tarp Europos, Azijos ir Artimųjų Rytų.

„Šis incidentas sukėlė didžiulį tiekimo grandinių sutrikimą visame pasaulyje ir parodo, koks svarbus jūrų sektorius yra mūsų ekonomikai“, – sakė Gebraad.

Gebraadas teigė, kad platforma bendradarbiavo su kitais, kurdama naujas technologijas, skirtas sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir pasiekti ES bei kitus su klimatu susijusius tikslus. Tai apima ES tikslą iki 90 m. sumažinti išmetamų teršalų kiekį iki 2050 proc.

Jis sakė: „Esame visiškai įsipareigoję vykdyti mėlynojo augimo darbotvarkę ir siekti nulinės emisijos. Tačiau jūriniame sektoriuje svarbu atsiminti, kad nėra universalaus, kuris tiktų visiems. Taip yra todėl, kad yra tiek daug skirtingų tipų laivų, kurie plaukia labai įvairiais atstumais.

Vienas iš platformos prioritetų yra rasti finansavimo sprendimus, kurie padėtų pasiekti nulinės emisijos ir padėtų sektoriui išlikti konkurencingam. Kitas svarbus tikslas buvo padaryti sektorių „kuo efektyvesnį“.

Jis teigė, kad sektorius „pasiekia“ padėdamas pasiekti su klimatu susijusių tikslų.

Jo pastangos buvo paremtos ES investicijomis, kurios siekė apie 530 mln. EUR 2021–2027 m. Per tą patį laikotarpį pats sektorius investavo 3.3 mlrd. EUR, o tai, anot jo, „aiškiai parodo mūsų įsipareigojimą“ tokioms pastangoms.

„Taip, – sakė jis, – iššūkiai, su kuriais susiduriame mažindami išmetamų teršalų kiekį, yra dideli, bet mes sutelkiame dėmesį į technologijas, kurios padės sektoriui pasiekti savo tikslus. Geros naujienos yra tai, kad kol dar yra ką nuveikti, mes to pasiekiame.

TRA yra didžiausia Europos mokslinių tyrimų ir technologijų konferencija transporto ir mobilumo klausimais, suburianti Portugalijos ir tarptautinius ekspertus aptarti mobilumo ateitį.

Nuotraukų kreditas: Airseas

Pasidalinkite šiuo straipsniu: