Iki 700 m. automobilių, kurie patys atnaujinami, rinka bus 2034 mlrd

Pagal IDTechEx ataskaitą „Programinės įrangos nustatytos transporto priemonės, prijungti automobiliai ir dirbtinis intelektas automobiliuose iki 700 m. programinės įrangos apibrėžtų transporto priemonių (SDV) ir dirbtinio intelekto automobilių rinkos vertė turėtų viršyti 2034 milijardų JAV dolerių, o tai sudarys apie 20 % pasaulinės automobilių rinkos. 2024–2034 m. Šią sumą galima gauti iš kelių sričių, tokių kaip mėnesinės ryšio prenumeratos, komisiniai iš mokėjimų transporto priemonėje ir vienkartiniai programinės įrangos atnaujinimai. Dėl patobulintų automobilinių jungčių, įtaisytosios aparatinės įrangos galimybių ir pasaulinio vartotojų pageidavimų perėjimo prie prenumeruojamų modelių, programinės įrangos apibrėžtų transporto priemonių rinka nuo 34 iki 2023 m. turėtų augti 2034% metiniu tempu, rašo Jamesas Falkineris, technologijos. „IDTechEx“ analitikas.  

Šiandien didžioji dalis SDV pajamų gaunama parduodant ryšį kaip paslaugą. Panašiai kaip korinio ryšio teikėjai ima mokestį už duomenų paslaugas, automobilių originalios įrangos gamintojai bendradarbiauja su korinio ryšio paslaugų teikėjais skirtinguose regionuose, kad transporto priemonėse galėtų pasiūlyti korinį internetą. Šis interneto ryšys aptarnauja viską – nuo ​​transporto priemonės navigacijos ir belaidžio (OTA) programinės įrangos atnaujinimų (kaip neseniai atšaukta „Tesla“ sutaupė milijardus dolerių), iki tiesiog „Wi-Fi“ ryšio suteikimo iPad ar telefonams. naudoti transporto priemonėje.

Šios paslaugos kaina skiriasi priklausomai nuo regiono; Pavyzdžiui, „Tesla“, viena iš SDV rinkos lyderių, šiuo metu ima 10 svarų sterlingų JK arba 10 USD JAV už „Premium Connectivity“, kuri atrakina muzikos srautinį perdavimą, transporto priemonės „Wi-Fi“ ir net karaokę! Vis daugiau transporto priemonių su „savarankiško vairavimo“ funkcijomis, tokiomis kaip „Ford BlueCruise“ arba „Tesla Autopilot“, „IDTechEx“ prognozuoja, kad automobilių gamintojai iš šių funkcijų pradės gauti didelių pajamų.

Pažangios vairavimo pagalbos sistemos (ADAS), kurias įgalina daugybė radarų, kamerų ir kartais LiDAR jutiklių, maitinamos integruotomis dirbtinio intelekto skaičiavimo ir regėjimo sistemomis, jau yra įprastos naujausiose transporto priemonėse. Nors kai kuriuose regionuose kai kurios iš šių sistemų teisiškai privalomos naujose transporto priemonėse, pvz., automatinis avarinis stabdymas (AEB) ES, kitos sistemos, kurios palengvina vairavimo patirtį, gali būti apmokestinamos kaip mėnesinis abonementas.

Remiantis IDTechEx tyrimais, automobilių gamintojai už 50 lygio autonomiją (autonomiją tam tikromis sąlygomis) galės imti iki 3% daugiau, palyginti su 2 lygio autonomija (dalinė automatizacija, vairuotojas vis dar valdomas). Šiuo metu „Ford“ ima 75 USD per mėnesį Jungtinėse Valstijose už 2 lygio vairavimo technologiją „BlueCruise“, kurią galima įsigyti jų „Mustang Mach-E“ transporto priemonių asortimente. Europoje Ford taiko tik maždaug 25 EUR per mėnesį, priklausomai nuo šalies, o tai rodo SDV kainų skirtumus ir lankstumą.   

2023 m. pabaigoje „Mercedes“ paskelbė apie partnerystę su mokėjimų tiekėju „Mastercard“, kad pasiūlytų atsiskaitymo transporto priemonėje būdus atsiskaitant už tokius dalykus kaip kuras. Apsaugotas biometriniu autentifikavimu (pirštų atspaudų jutikliais arba veido skaitytuvais), komisiniai iš mokėjimų automobilyje gali sudaryti didelę SDV pajamų dalį. „IAA Mobility 2023“ konferencijoje IDTechEx kalbėjosi su JPMorgan Mobility Payments, bendra JPMorgan ir Volkswagen įmone, kuri aptarė idėją, kad automobilis iš esmės būtų kreditinė kortele ant ratų, panašiai kaip Apple Pay leidžia telefonui veikti kaip kreditine kortele. Nors šiuo metu šios funkcijos prieinamumas yra ribotas, IDTechEx tikisi, kad ši funkcija palaipsniui įsilies į transporto priemones ir iki 2029 m. taps įprasta naujose transporto priemonėse.  

Labiausiai prieštaringa programinės įrangos apibrėžta transporto priemonės savybė yra aparatinės įrangos kaip paslaugos koncepcija. Dėl šimtų mikrovaldiklių blokų šiuolaikinėje programinės įrangos apibrėžtoje transporto priemonėje, taip pat automobilio jungiamumo, automobilių gamintojai gali nuotoliniu būdu išjungti arba įjungti tam tikras transporto priemonės sistemas. Naudodami šią aparatinę įrangą, klientai gali įsigyti ir atrakinti transporto priemonėje įmontuotas funkcijas, net ir įsigiję neapsilankę autoservise ar prekybos centre. Pavyzdžiui, BMW neseniai atšaukė sprendimą kas mėnesį imti mokestį už šildomus vairus.

reklama

„IDTechEx“ prognozuoja, kad ateityje klientai netgi gali laikinai pagerinti savo transporto priemonių našumą ar asortimentą arba mokėti mėnesinį abonementą už didesnės arklio galios modelį, kuris bus grąžintas į pradinį modelį, jei klientas nuspręs, kad didelis našumas yra netinkamas. ne jiems. „IDTechEx“ prognozuoja, kad iki 2034 m. vidutinis klientas su programine įranga susijusioms transporto priemonės funkcijoms per mėnesį išleis šiek tiek mažiau nei 75 JAV dolerius. vairavimo funkcijos, eismo informacija realiuoju laiku arba personalizavimo parinktys.

IDTechEx ataskaitoje „Programinės įrangos nustatytos transporto priemonės, prijungti automobiliai ir dirbtinis intelektas automobiliuose 2024–2034“ pateikiama išsami programinės įrangos sukurtų transporto priemonių analizė, apžvelgiamos pagrindinės technologijos, tendencijos, analizė visoje vertės grandinėje, pagrindinių žaidėjų analizė ir granuliuotos rinkos prognozės. 
 

Pasidalinkite šiuo straipsniu: