Konservatorius EP nariai ragina permąstyti dėl lėšų svarbiausioms regioninio transporto schema

Konservatoriai iš Rytų Anglia ir Midlands Europos Parlamento nariai ginčija Europos Komisiją dėl atsisakymo finansuoti schemą, kuri padėtų milijonus tonų krovinių perkelti iš kelių į geležinkelius jų regionuose.

Jie raštu kreipėsi į transporto komisarą Violetą Bulc, protestuodami dėl jos departamento atsisakymo padėti finansuoti projektą, skirtą didinti geležinkelių pajėgumus tarp didžiulio Felixstowe konteinerių uosto ir Rytų bei Vakarų Midlando.

Pasiūlymas sukurtas siekiant palengvinti eismą regionų keliuose, visų pirma dėl gausiai perkrauto A14, einančio pro Ipswichą, Kembridžą ir Ketteringą tiesiai iki M1 ir M6 greitkelių netoli Regbio.

Pašalinus kliūtis atitinkamame geležinkelio maršrute, schema siekiama sukurti daugiau 18 traukinių per dieną, kiekviename iš jų vežant iki 90 konteinerių, talpą.

Inžinerinis darbas apimtų geležinkelio pervažų pašalinimą ir trasos dalių pertvarkymą, kasmet išvežant 800,000 sunkvežimius iš kelių.

Tai kainuotų daugiau nei 300 mln. GBP, o Britanija siekia maždaug 86 mln. GBP finansavimo remdamasi tuo, kad schema padidins krovinių pervežimą visame žemyne ​​iki Prancūzijos pietų.

Septyni europarlamentarai priminė komisarei Bulc, kad jos pačios pareigūnų vertinimai stipriai palaikė schemą ir nustatė, kad jei bus pasiūlytas „labai teigiamas ekonominis rezultatas ir aiškus ES finansavimo svertinis poveikis“.

reklama

Jie užginčijo sprendimą, kad schema nesuteikė pakankamai „pridėtinės vertės“ Europos lygmeniu, kad nusipelnotų finansavimo. Visų pirma jie atmetė prielaidą, kad finansuojant turėtų būti skatinamos tik sausumos sienas apimančios transporto schemos. Jie teigė, kad kadangi Didžioji Britanija neturėjo sausumos sienų su daugeliu Europos valstybių, geležinkelio jungtys į jos jūrų uostus buvo lygiavertės.

Laiške sakoma: "Jei skiriant ES lėšas koridorių tinklams ir toliau bus teikiama pirmenybė sausumos tarpvalstybiniams projektams, tai rizikuoja toliau izoliuoti JK kaip salą. Todėl nėra JK ir kitų žemyninės Europos valstybių narių sausumos sienos. mūsų jūrų uostai atlieka tą pačią funkciją kaip tarpvalstybinis geležinkelio ruožas tarp žemyninės Europos valstybių narių ".

Jį pasirašė Rytų Anglijos europarlamentarai Vicky Fordas (nuotraukoje), Geoffrey Van Ordenas ir Davidas Campbellas Bannermanas, East Midlands europarlamentarai Emma McClarkin ir Andrew Lewer bei West Midlands europarlamentarai Anthea McIntyre ir Daniel Dalton.

Dabar jie tikisi, kad Komisija pasikeis, kai pasiūlymas bus pateiktas iš naujo po šešių mėnesių. Be finansavimo suprantama, kad schemos elementai bus vykdomi ribotai.

Fordas sakė: „Mes neprašome specialaus režimo, tik teisingai pripažįstame JK, kaip salų valstybės, palaikančios pagrindinius prekybos ryšius su Europa ir likusiu pasauliu, unikalią padėtį.

„Ši schema yra naudinga mūsų regionams ir JK, tačiau ji vienodai naudinga visai Europai.

"Mes tikimės, kad tai tik neteisingas apskaičiavimas ar neteisingas sprendimas, kurį netrukus bus galima iš naujo apsvarstyti. Tokių didelių krovinių kiekių išvežimas iš mūsų judrių kelių ir į geležinkelius turi būti prasmingas.

"Didžiosios Britanijos mokesčių mokėtojai padeda finansuoti ES biudžetą - turėtume susigrąžinti savo sąžiningą dalį. Anksčiau mums sekėsi siūlyti ES dotacijas šioje eilutėje ir norime sugebėti užtikrinti, kad pakartotinai pateikus pasiūlymą jis būtų sėkmingas. "

Pasidalinkite šiuo straipsniu: