#Aviation: Europos Parlamentas balsuoja dėl tarptautinių skrydžių į Europos anglies rinką

Šiandien (liepos 11 d.) Europos Parlamento aplinkos komitetas balsavo už tarptautinių skrydžių įtraukimą į Europos anglies dioksido rinką nuo 2021 m. Įstatymų leidėjai taip pat ėmėsi nedidelių žingsnių, kad aviacijos pramonė daugiau mokėtų už savo poveikį klimatui.

Komitetas balsavo dėl būsimo aviacijos vaidmens pagal ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą (ES ATLPS), kai Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) pernai priėmė sprendimą sukurti pasaulinę kompensavimo sistemą. Pagrindinė reporterė buvo Julie Girling EP narė (ECR, JK).

Įstatymų leidėjai sutiko netaikyti išimčių tarptautiniams skrydžiams iki 2020 m., kaip siūlė Europos Komisija, bet nubalsavo už tai, kad nuo 1 m. sausio 2021 d. jiems būtų grąžinta ES ATLPS, nebent būtų nuspręsta kitaip peržiūrint ES ATLPS su tarptautiniu susitarimu.

Kelsey Perlman, Carbon Market Watch aviacijos politikos pareigūnė, palankiai įvertino balsavimą: „Aviacijos pasaulinės schemos veiksmingumas yra tikrinamas dėl silpno jos tikslo, savanoriško pobūdžio ir priklausomybės nuo kompensacijų. Šiandien ES įstatymų leidėjai pasiuntė stiprų signalą, kad neveiksmingas tarptautinis susitarimas neturėtų pakenkti Europos klimato veiksmams namuose.

Komitetas balsavo už taršos leidimų, kuriuos oro linijų bendrovės turi pirkti, dalį padidinti nuo 15% iki 50%, gautas pajamas skirdamas su klimato kaita susijusių projektų finansavimui.

Girling sakė: "Protinga pratęsti išimtį tarptautiniams skrydžiams į ES ir iš jos, kol bus daugiau aiškumo dėl ICAO sistemos. Tačiau, skirtingai nei Europos Komisija, manau, kad ši išimtis turi būti ribota, kad galėtume užtikrinti, kad tarptautinės aviacijos anglies dioksido kompensavimo schema (CORSIA) pasieks savo tikslus.

Kas toliau?

reklama

Galutinę poziciją dėl įstatymo projekto Europos Parlamentas turėtų priimti rugsėjo mėn. plenarinėje sesijoje. Vėliau vyks neoficialios Parlamento ir Tarybos derybos siekiant galutinio kompromiso. Jie turi susitarti dėl įstatymo iki 2018 m. balandžio mėn. pabaigos, kai oro transporto bendrovės turės grąžinti leidimus, kad padengtų savo emisijas 2017 m.

Nors aviacija buvo įtraukta į ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą 2008 m., ši nuostata niekada nebuvo taikoma pagal pradinę taikymo sritį, nes trečiosios šalys ginčijo Europos teisės aktus, taikomus jų oro transporto bendrovėms. Praėjusį spalį ICAO asamblėja (Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija) sutiko sukurti kompensavimo sistemą, skirtą pasauliniam aviacijos išmetamųjų teršalų kiekiui spręsti nuo 2021 m., Komisija pasiūlė pratęsti esamą leidžiančią nukrypti nuostatą tarptautiniams skrydžiams po 2016 m. ir kaip ji turėtų būti taikoma tokiems skrydžiams nuo 2021 m. Tarp EEE skrydžiams visiškai taikoma ES ATLPS.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: