Akumuliatoriais varomų elektromobilių pardavimas išaugo iki 9 % dėl ES tikslų. Nedelsiant išleisti į rinką

Vienas iš 11 pernai ES parduotų automobilių buvo visiškai elektra varomas, nes antrus metus iš eilės ES išmetamo CO2 kiekio didino elektromobilių pardavimas. Remiantis ACEA 9.1 m. duomenimis, akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių rinkos dalis užėmė 2021 %. Tai daugiau nei 1.9 % 2019 m. – prieš įsigaliojant dabartiniams ES CO2 standartams, paskatinusiems automobilių gamintojus jas parduoti. Žalioji grupė Transportas ir aplinka (T&E) teigė, kad be ambicingų ES standartų 2025 m. ir tarpinio tikslo 2027 m. elektromobilių pardavimas Europoje sumažės likusį dešimtmetį, nes automobilių gamintojai pirmenybę teiks vidaus degimo variklių rinkos dalies atkūrimui.

Julia Poliscanova, T&E transporto priemonių vyresnioji direktorė, sakė: „Beprecedentis augimas neabejotinai yra ES automobilių CO2 tikslų rezultatas. Daugelį metų lėtas elektromobilių pardavimas buvo neteisingai kaltinamas vartotojais, tačiau dabar žinome, kad kai automobilių gamintojai pristato modelius, atsiranda paklausa. Tačiau reglamentas šiais metais sumažina spaudimą gamintojams, todėl jau dabar galime pastebėti taršių iškastinio kuro automobilių pardavimo atgimimą. CO2 standartai turi būti ambicingesni ir reguliaresni, kad elektromobilių pardavimas nebūtų nustumtas į lėtą juostą.

18.0 m. įkraunamų elektrinių transporto priemonių rinkos dalis sudarė 2021 % – 9.1 % akumuliatorinių elektromobilių, o įkraunamų hibridinių transporto priemonių pardavimas – 8.9 %. Dėl ES automobilių CO2019 standartų jų bendra pardavimų dalis nuo 27 m. ES-2 padidėjo šešiais. Kiti ES tikslai automobilių gamintojams 2025 m. yra tokie silpni, kad bus įgyvendinti dvejais metais anksčiau, rodo T&E analizė. Nenustačius ambicingesnių automobilių gamintojų tikslų nuo 2025 m., įskaitant tarpinį tikslą 2027 m. ir 80 % automobilių išmetamo CO2 sumažinimo 2030 m., palyginti su dabartine, valstybėms narėms bus labai sunku pasiekti savo siūlomus nacionalinius klimato tikslus iki 2030 m. EV pardavimai išaugo. greičiau Vidurio ir Rytų Europoje (+71 proc.) nei pernai ES14 (+67 proc.).[1]

Didžiausios BEV rinkos išlieka Vokietija (356,000 162,000 vienetų), Prancūzija (67,000 20) ir Italija (19 14), tačiau pagal pardavimų dalį pirmauja Nyderlandai su 220%, po to seka Švedija (2021%) ir Austrija (68%). BEV pardavimas sparčiausiai augo Graikijoje – 65 m. išaugo 2 %. Netikrieji „elektriniai“ įkraunami hibridai, kurie neįkraunami iš tikrųjų gali teršti daugiau nei iškastinio kuro varikliai – vis dar dominuoja parduodant elektromobilius daugelyje didelių rinkų: Belgijoje (XNUMX). % PHEV dalis parduodant elektromobilius), Ispanija (XNUMX %). ES įstatymų leidėjai šiais metais turi galimybę panaikinti automobilių COXNUMX reguliavimo spragas, skatinančias PHEV ir visureigių pardavimą, suteikdami automobilių gamintojams lengviau taikinius, jei jie parduoda sunkesnias transporto priemones. Julija Poliscanova sakė: „Elektroninių transporto priemonių augimas iš tikrųjų yra didesnis tokiose vietose kaip Kroatija, Lietuva ir Bulgarija nei Vakarų Europoje. Tačiau perjungimas savaime neįvyks pakankamai greitai. Antroji automobilių reglamentavimo banga, kuri dabar kuriama, turėtų reikalauti, kad automobilių pramonė masiškai gamintų ir parduotų daugiau pigesnių nulinės emisijos modelių, o naujasis ES infrastruktūros įstatymas turėtų garantuoti greitesnį ir geresnį apmokestinimo įvedimą, kad neatsiliktų.

Dyzelino rinka pasiekė naują žemiausią lygį – praėjusiais metais ES parduota tik 20 % automobilių, o 2022 m. ji toliau kris ir aplenks BEV pardavimai. Hibridai sudarė 19.6 %, o kitos alternatyvios jėgos pavaros. [2] užima nežymią rinkos dalį (2.8 proc.), ženkliai sumažėjus SGD automobilių pardavimui (-21 proc.).

[1] Vidurio ir Rytų Europa reiškia bendrą pardavimą Bulgarijoje, Kroatijoje, Čekijoje, Estijoje, Vengrijoje, Latvijoje, Lietuvoje, Lenkijoje, Rumunijoje, Slovakijoje ir Slovėnijoje. ES 14 reiškia Vakarų Europos šalis, kurios buvo bloko narės iki 2004 m. (išskyrus JK).
[2] Apima SGD, SND, etanolį (E85) ir kitus degalus (neelektrifikuotos transporto priemonės).

reklama

Pasidalinkite šiuo straipsniu: