EP nariai rekonstruoti #EU taisykles automobilių patvirtinimų, kad būtų išvengta tolesnių išmetamųjų teršalų skandalai

Siekdami išvengti VW išmetamųjų teršalų skandalo pasikartojimo, Vidaus rinkos komiteto nariai ketvirtadienį (vasario 9 d.) pakeitė ES automobilių „tipo patvirtinimo“ taisykles, kad aplinkosaugos ir saugos bandymai taptų nepriklausomesni ir sustiprintų nacionalinę ir ES jau veikiančių automobilių priežiūrą. kelias. 

Danielis Daltonas (ECR, JK), kuris valdo šį teisės aktą per Parlamentą, sakė: „Šiandien vykęs balsavimas Vidaus rinkos komitetas pasiuntė aiškų signalą nacionalinėms vyriausybėms ir vartotojams, kad pats laikas pašalinti trūkumus, dėl kurių kilo išmetamųjų teršalų skandalas. užimti vietą. Sutarėme, kad norint atkurti vartotojų pasitikėjimą motorinių transporto priemonių patvirtinimo sistema, svarbiausia yra griežtesnė ir sistemingesnė priežiūra kiekviename etape.

„Tai reiškia didesnį techninės apžiūros centrų ir nacionalinių valdžios institucijų, kurios tvirtina parduodamas transporto priemones, darbo auditą, aiškius įpareigojimus dėl transporto priemonių rinkos priežiūros keliuose ir nepriklausomos priežiūros įgaliojimus Komisijai pačiai išbandyti automobilius ir tikrinti, ar nacionalinės institucijos atlieka savo darbą. . Nors niekada negalime garantuoti, kad dar vienas VW skandalas neįvyks, ši trigubo užrakto sistema kartu su naujais RDE [Real Driving Emissions] bandymais, patvirtintais pernai, labai mažai tikėtina, kad kuris nors gamintojas prisiimtų tokią riziką ateityje“, – sakė jis. pridėta.

Nepriklausomas automobilių testavimas ir patvirtinimas

„Tipo patvirtinimas“ – tai procesas, kurio metu nacionalinės valdžios institucijos patvirtina, kad transporto priemonės modelis atitinka visus ES saugos, aplinkosaugos ir gamybos reikalavimus, prieš pateikiant jį rinkai. Patvirtintame tekste paaiškinamos nacionalinių tipo patvirtinimo institucijų, bandymų centrų ir rinkos priežiūros įstaigų pareigos, siekiant sustiprinti jų nepriklausomumą ir užkirsti kelią interesų konfliktams.

EP nariai sutiko, inter alia:

• kad tipo patvirtinimo ir rinkos priežiūros darbų išlaidas turi padengti valstybės narės, kad būtų užtikrintas nepriklausomumas, iš savo nacionalinių biudžetų, mokesčių, kurie turi būti renkami iš automobilių gamintojų, kurie pateikė paraišką dėl tipo patvirtinimo toje šalyje, arba iš jų derinio. abiejų metodų (šiuo metu už bandymų centrus tiesiogiai moka automobilių gamintojai),

• kad nacionalinių periodinių tipo patvirtinimo ir priežiūros veiklos peržiūrų rezultatai turės būti paskelbti viešai, ir

• padidinti „Forumo dėl vykdymo užtikrinimo“ galias, pvz., koordinuojant ir vertinant valstybių narių veiklą, keičiantis informacija ir nagrinėjant skundus dėl galimų reikalavimų nesilaikymo atvejų.

Rinkos priežiūros stiprinimas visoje ES

Europos Parlamento narių pataisos reikalauja, kad „nacionalines rinkos priežiūros programas“ patvirtintų Komisija. „Tai įpareigoja valstybes nares vykdyti tinkamą rinkos priežiūrą ir suteikia tam tikrą koordinavimo laipsnį, kad skirtingos valstybės narės neatliktų tų pačių bandymų su tais pačiais automobiliais“, – sakė J. Daltonas.

Komitetas siūlo „dviejų etapų metodą“, pagal kurį Komisija galėtų įpareigoti valstybę narę atlikti testą, kurį ji laiko būtinu, arba pati atlikti testus tam tikromis sąlygomis.

Baudos turėtų būti naudingos vartotojams, nukentėjusiems nuo pažeidimų

Automobilių gamintojams, pažeidžiantiems taisykles, pvz., už bandymų rezultatų klastojimą, gresia administracinės baudos iki 30,000 XNUMX EUR už transporto priemonę, kurią gali skirti Komisija, jei nacionaliniu lygmeniu nebus skirta bauda. EP nariai teigia, kad nuobaudos turėtų būti naudojamos rinkos priežiūrai paremti, nukentėjusiems vartotojams ir, jei reikia, aplinkos apsaugai.

Tolesni žingsniai

Pakeistas tekstas komitete patvirtintas 33 balsais už ir keturiais prieš. Vienoje iš būsimų plenarinių sesijų dėl jo balsuos visi Rūmai.

Taryba turi susitarti dėl bendro požiūrio į šį dokumentą, kad Parlamento derybininkai galėtų pradėti su ja susitarti dėl galutinės šio teisės akto formos.