Susisiekti su mumis

CO2 emisija

Automobilių išmetamas CO2 kiekis: faktai ir skaičiai (infografika) 

Dalintis:

paskelbta

prieš 2 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Ar kada nors susimąstėte, kiek CO2 išskiria automobiliai, ar tikrai elektromobiliai yra švaresnė alternatyva? Peržiūrėkite mūsų infografiką, kad sužinotumėte, Visuomenė.

Remiantis Europos aplinkos agentūros ataskaita, transportas 2 m. išleido maždaug ketvirtadalį viso ES išmetamo CO2019 kiekio, iš kurio 71.7 % buvo kelių transportas.

ES siekia a 90 % sumažinti transporto išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį iki 2050 m., palyginti su 1990 m. Tai dalis jos pastangos sumažinti išmetamą CO2 kiekį ir pasiekti klimato neutralumą iki 2050 m Europos žaliojo kurso planas.

Infografika, rodanti, kaip skirtingi ES sektoriai sumažino (išskyrus vidaus transportą) šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 1990–2019 m.
CO2 emisijos raida ES pagal sektorius (1990–2019)  

Transporto išmetamų teršalų kiekis didėja

Transportas yra vienintelis sektorius, kuriame šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija padidėjo per pastaruosius tris dešimtmečius. 33.5–1990 m. išaugo 2019 proc.

Ženkliai sumažinti transporto išmetamą CO2 kiekį nebus lengva, nes emisijų mažinimo tempas sulėtėjo. Pagal dabartines prognozes transporto išmetamų teršalų kiekis iki 2050 m. sumažės tik 22 %, o tai gerokai atsilieka nuo dabartinių ambicijų.

Infografika, rodanti, kad kelių transportas sudarė 71.7 % transporto šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų ES 2019 m., o automobiliai – didžiausią dalį.
Transporto emisijos ES  

Pagrindiniai automobilių teršėjai

Kelių transportas sudaro apie penktadalį ES išmetamų teršalų.

Keleivinio transporto išmetamas CO2 kiekis labai skiriasi priklausomai nuo transporto rūšies. Lengvieji automobiliai yra pagrindinis teršėjas, išmeta 61 % viso ES kelių transporto išmetamo CO2 kiekio.

Šiuo metu vidutinis užimtumo lygis Europoje 1.76 m. siekė tik 2018 žmogaus vienam automobiliui. Jo padidinimas dalinantis automobiliu arba pereinant į viešąjį transportą, važiuojant dviračiu ir pėsčiomis, galėtų padėti sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Ar elektromobiliai yra švaresni?

Yra du būdai, kaip sumažinti automobilių išmetamą CO2 kiekį: didinant transporto priemonių efektyvumą arba keičiant naudojamus degalus. 2019 metais didžioji dalis automobilių kelių Europoje naudojo dyzeliną (67 proc.), po to – benziną (25 proc.).

reklama

Tačiau elektra varomi automobiliai vis labiau populiarėja – 11 m. jie sudarys 2020 % visų naujų registruotų keleivinių transporto priemonių.

Elektromobilių – akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių ir įkraunamų hibridinių elektromobilių – pardavimai išaugo nuo 2017 m., o 2020 m. – patrigubėjo, kai buvo pradėti taikyti dabartiniai CO2 tikslai.

Elektriniai furgonai užėmė 2.3% rinkos nauji registruoti furgonai 2020.

To apskaičiuoti automobilio pagamintą CO2 kiekį, reikia atsižvelgti ne tik į eksploatacijos metu išmetamą CO2, bet ir į jo gamybos bei utilizavimo sukeliamas emisijas.

Elektromobilio gamyba ir utilizavimas yra mažiau ekologiškas nei automobilio su vidaus degimo varikliu, o elektromobilių išmetamų teršalų lygis skiriasi priklausomai nuo to, kaip gaminama elektra.

Tačiau, atsižvelgiant į vidutinį energijos derinį Europoje, elektromobiliai jau pasirodo esąs švaresni nei benzinu varomos transporto priemonės. Kadangi ateityje elektros energijos iš atsinaujinančių šaltinių dalis didės, elektromobiliai turėtų tapti dar mažiau kenksmingi aplinkai, ypač atsižvelgiant į ES planus. baterijos tvaresnė.

Infografika, rodanti, kad nauji lengvieji automobiliai sumažino CO2 emisiją 2010–2019 m.
Naujų lengvųjų automobilių išmetamų teršalų raida, išreikšta C02 g/km  

Tačiau pastangos gerinti naujų automobilių degalų efektyvumą taip pat lėtėja.

ES tikslus sumažinti kelių transporto išmetamų teršalų

ES pristato nauji CO2 išmetimo tikslai, kuriais siekiama sumažinti naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių (furgonų) išmetamų teršalų kiekį.

Liepos 2021, The pasiūlė Europos Komisija nuo 15 m. automobilių ir furgonų išmetamų teršalų ribą sumažinti dar 2025 proc.; iki 55 m. bus sumažinta 50 % automobilių ir 2030 % furgonų, o iki 2035 m. pasiekti nulinį išmetamųjų teršalų kiekį. Parlamento Aplinkos komitetas pritarė 2035 m. tikslas gegužės mėn. Parlamentas savo derybinę poziciją patvirtins birželio mėn. plenarinėje sesijoje, po kurios pradės derybas su ES šalimis.

Kitos ES priemonės transporto išmetamų teršalų mažinimui

Siekdama sumažinti kelių transporto išmetamų teršalų kiekį, ES ketina papildyti siūlomus CO2 tikslus automobiliams ir furgonams:

  • Naujas prekybos apyvartiniais taršos leidimais sistema (ETS) kelių transportui ir pastatams;
  • padidėjusi atsinaujinančio transporto kuro dalis;
  • mokesčių lengvatų iškastiniam kurui panaikinimas ir;
  • alternatyvaus kuro infrastruktūros teisės aktų peržiūra siekiant išplėsti pajėgumus.

Be to, kad nustatomi automobilių išmetamų teršalų rodikliai, EP nariai peržiūri ir kitas transporto sektoriaus priemones, ypač skirtas lėktuvai ir laivai: jūrų transporto įtraukimas į prekybos taršos leidimais sistemą; aviacijos schemos peržiūra; ir pasiūlyti tvaresnį kurą aviacijai ir laivams.

Peržiūrėkite infografiką ES pažanga siekiant 2020 m. Klimato kaitos tikslų.

Daugiau apie tai, kad automobiliai ir furgonai taptų tvaresni 

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai