Susisiekti su mumis

EU

Verslininkas užregistruoja #TFL (transportas Londone) už £ 200 milijonus

Dalintis:

paskelbta

prieš 7 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

2008 m. Ajit Chambers įvyko ant seno žemėlapio, kuriame buvo išvardytos 26 apleistos metro stotys Londono centre. Tai gali atrodyti kaip nuotykių kaparo pradžia dideliame ekrane, tačiau Chambersas turėjo akimirksniu atpažinti jo radimo potencialą. Ajit Chambersas, užrašęs savo puikios schemos pagrindus ant savo Londono buto sienų, paėmė šią kenksmingą sėklą ir išaugino ją į didžiulį potencialą.

Akimirksniu metęs darbą, Chambersas ėmėsi darbo ir rengė planus, kaip šias pelningas erdves paversti vietomis ir lankytinomis vietomis. Bendradarbiaudamas su tuo metu Londono meru Borisu Johnsonu ir TFL, Ajitas Chambersas planavo galiausiai perduoti savo minčių vadeles pirmiau minėtam, paėmęs 200 mln. Svarų sterlingų iš numatomos 7 mln. Svarų pelno maržos.

Borisas Johnsonas, patenkintas Chamberso atsakymais po susitikimo su juo, net BBC BBC televizijoje kalbėjo šiuo klausimu sakydamas: „Mes tai padarysime, jei tai nekainuos nė cento valstybės pinigų“.

Matydamas, kad Chamberso rasti investuotojai aplenkė šią kliūtį, tai reiškė, kad projektą žodžiu patvirtino tuometinis Londono meras!

Rūmai iš anksto įsigijo investuotojų, o tai reiškė, kad valstybei nereikės mokėti. Chambersas gavo Parlamento pritarimą už jo darbą ir susitiko su ministru pirmininku, kad aptartų šią įmonę. Kameros ėjo kiekvieną žingsnį, kad nė vienas akmuo neliktų apverstas.

Jis pasodino darbininkų grupes ir išsiuntė juos į Down Street, vieną iš aptariamų vietų, kad būtų galima numatyti išlaidas ir padaryti jas įmanoma. Pirmuosiuose susitikimuose Boriso Johnsono keliami klausimai dėl viešųjų išlaidų buvo patenkinti.

reklama

Ajito Chamberso atsidavimas savo planui neleido vietos pilkosioms zonoms, ir tai reiškė, kad jo vizija pradėjo pildytis.

Tuo metu viskas skamba pakankamai draugiškai, tačiau jei mes pereisime septynerius metus į priekį iki šių dienų, mes turime rūmus, kurie perkelia Londoną į Transportą į Londoną dėl keturių skirtingų kaltinimų, o teismo salėje vykstančių įvykių nuosėdos gali turėti didžiulę pasekmę. sostinei.

Ajitas Chambersas teigia, kad TFL ne tik bandė pavogti jo intelektinę nuosavybę, bet ir jį priekabiavo aukščiausio lygio TFL vadovai. Pats Chamberso žodžiais, jis sako, kad ši teismo byla „bus didžiausias teisminis ieškinys Londono transporto istorijoje“.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai