Susisiekti su mumis

EU

Saugesni keliai. Naujos ES priemonės, skirtos #Antrinti avarijas

Dalintis:

paskelbta

prieš 5 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Automobilio avarija ©AP images/European Union-EPES nori pagerinti kelių saugumą ©AP images/European Union-EP

Parlamentas remia naujas priemones, skirtas pagerinti kelių eismo saugumą ir sumažinti eismo įvykių skaičių. Taisyklės numatytų, kad kai kurios saugos priemonės naujuose automobiliuose būtų privalomos.

ES keliai yra saugiausi pasaulyje – milijonui gyventojų tenka vidutiniškai 49 mirtys keliuose. 174 mirtys milijonui visame pasaulyje. Nors per pastaruosius du dešimtmečius žuvusiųjų keliuose ES sumažėjo daugiau nei perpus, naujausi skaičiai rodo, kad žuvusiųjų skaičiaus mažėjimas sustoja ir reikia dėti daugiau pastangų siekiant pagerinti kelių eismo saugumą ir išgelbėti gyvybes.

Kovo 11–14 d. vykusioje plenarinėje sesijoje Parlamentas užsidegė žalia šviesa naujų taisyklių, kad pažangi saugos įranga būtų privaloma visų naujų ES rinkoje parduodamų kelių transporto priemonių. Pasiūlymu taip pat siekiama pritaikyti galiojančius teisės aktus, kad būtų atsižvelgta į technologijų raidą ir socialines tendencijas, pvz., visuomenės senėjimą, naujas vairuotojų blaškymo priežastis (ypač elektroninių prietaisų naudojimą vairuojant) ir didėjantį dviračių ir pėsčiųjų skaičių ES keliuose. .

Ką pakeis naujos taisyklės

Visose naujose transporto priemonėse turės būti įdiegtos kelios gelbėjimo technologijos:

  • Pažangi greičio pagalba įspėja vairuotoją, viršijantį leistiną greitį, pateikdama jautrų grįžtamąjį ryšį per akceleratoriaus pedalą
  • Vairuotojo mieguistumas ir įspėjimas apie dėmesį, jei budrumas yra nepakankamas
  • Įspėjimas apie išsiblaškymą, kad įspėtų vairuotoją, jei vizualinis dėmesys eismo situacijai yra žemas
  • Avarinio stabdymo signalas mirksinčių šviesų pavidalu, pranešantis už transporto priemonės važiuojantiems eismo dalyviams, kad vairuotojas staigiai stabdo
  • Atbulinės eigos aptikimo sistema, skirta išvengti susidūrimų su žmonėmis ir daiktais už automobilio, naudojant kamerą ar monitorių
  • Padangų slėgio stebėjimo sistema įspėja vairuotoją, kai nukrenta slėgis
  • Alkoholio blokavimas įrengimo palengvinimas, kad būtų išvengta vairavimo vartojant per daug alkoholio, reikalaujant, kad vairuotojas prieš užvesdamas transporto priemonę papūstų į automobilio alkotesterį
  • Nelaimingų atsitikimų duomenų registratorius registruoti atitinkamus duomenis prieš eismo įvykį, jo metu ir po jo.

Lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse taip pat būtų privaloma turėti avarinio stabdymo sistemas ir įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemas (abi jau privalomos sunkvežimiuose). Sunkvežimiuose ir autobusuose turėtų būti įrengtos tiesioginio matymo funkcijos, leidžiančios vairuotojui matyti pažeidžiamus eismo dalyvius iš savo sėdynės nenaudojant veidrodėlių ar kamerų, ir įspėjimo sistemas, aptinkančias dviratininkus ir pėsčiuosius prie pat transporto priemonės.

Privalomos saugos priemonės taip pat turėtų padėti vairuotojams priprasti prie autonominių transporto priemonių technologijų ir taip padidinti visuomenės pritarimą pereinant prie automobilių be vairuotojo.

reklama

Kad taisyklės įsigaliotų, turi būti deramasi su Taryba.

ES kelių eismo saugumas 2017 m.: faktai ir skaičiai
  • 2001–2017 m. žuvusiųjų keliuose skaičius sumažėjo 57.5 ​​proc.
  • Žmogaus klaidos įvyksta apie 95% visų kelių eismo įvykių
  • Automobilių keleiviai sudarė 46% visų žuvusiųjų.
  • Dar 46 % sudarė pažeidžiami eismo dalyviai (21 % pėstieji, 14 % motociklininkai, 8 % dviratininkai ir 3 % mopedų vairuotojai).
  • ES šalys su geriausiais eismo saugumo balais: Švedija, JK, Nyderlandai
  • Šalys, kuriose eismo saugumo rodikliai prasčiausi: Rumunija, Bulgarija, Kroatija
  • 8 % žuvusiųjų keliuose įvyko greitkeliuose, 55 % kaimo keliuose ir 37 % miestuose.
  • Beveik 14 % ES keliuose žuvusių žmonių yra 18–24 metų amžiaus, o tik 8 % Europos gyventojų priklauso šiai amžiaus grupei.
  • Dėl demografinių pokyčių vyresnio amžiaus žmonių (vyresnių nei 65 metų) dalis išaugo nuo 22 % 2010 m. iki 27 % 2017 m.
  • 76 % žuvusiųjų keliuose yra vyrai ir 24 % moterys, iki 15 metų amžiaus – 2 %.
Sužinokite daugiau
Kelių eismo saugumo statistika 2017 m

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai