Susisiekti su mumis

Atsakingas verslas

Antverpeno ir Zebriugės uostai susijungia ir sukuria didžiausią Europos eksporto uostą

Dalintis:

paskelbta

prieš 2 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Antverpeno ir Zebriugės uostai susijungia ir sukuria didžiausią Europos eksporto uostą
Vieningas uostas paskatins pramonės perėjimą prie tvarios ateities
Nuo šiandien Antverpeno ir Zebriugės uostai tęs savo augimo trajektoriją vienu pavadinimu: Antverpeno-Briužo uostas. 22 m. balandžio 2022 d. vykusiame susirinkime abu miestai pasirašė vieningos uosto bendrovės akcininkų sutartį. Šiandien Antverpeno-Briužo uostas dalijasi konkrečia savo siekio apraiška: tapti pasauliniu uostu, kuris derina ekonomiką, žmones ir klimatą su likusiu pasauliu. 

Didelio masto, bet tvarūs užmojai 2021 m. vasario mėn. Antverpeno ir Briugės miestai paskelbė apie atitinkamų uostų susijungimo procesą. 22 m. balandžio 2022 d. pasirašius vieningos uosto bendrovės akcininkų sutartį, Antverpeno ir Zebriugės uostai ir toliau veiks vienu pavadinimu – Antverpeno-Briužo uostas. 

Šiandien suvienytas uostas suteikia ne mažiau kaip 74,000 90,000 tiesioginių ir 21 4.5 netiesioginių darbo vietų, o jo pridėtinė vertė siekia beveik XNUMX milijardą eurų arba XNUMX % Belgijos BVP. Tai neabejotinai didžiausias ekonomikos variklis Belgijoje. Didžiausias Europos eksporto uostas Antverpeno-Briužo uostas taip pat bus didžiausias transporto priemonių pralaidumo uostas, didžiausias integruotas cheminių medžiagų klasteris ir vienas iš pirmaujančių konteinerių uostų Europoje. Antverpeno-Briužo uostas turi aiškų siekį tapti pirmuoju pasauliniu uostu, suderinančiu ekonomiką, žmones ir klimatą. Vieningas uostas planuoja toliau stiprinti savo pozicijas tarptautinėje logistikos grandinėje, imtis lyderio vaidmens pereinant prie energetikos ir skaitmeninės erdvės, o kartu kurti tvarią pridėtinę vertę visai visuomenei. Ne tik Antverpeno ir Zebriugės sričiai, bet ir visoms galimoms suinteresuotosioms šalims platesniame nacionaliniame ir tarptautiniame regione. 

Pasaulinės padėties stiprinimas sudėtingais laikais Esant dabartinėms geopolitinėms ir makroekonominėms aplinkybėms, susijungimas yra puiki galimybė Antverpeno ir Zebriugės uostų teritorijoms, o kartu ir Flandrijai, pasaulio žemėlapyje užimti dar stipresnę poziciją. Antverpeno-Briužo uostas išnaudos abiejų uostų stipriąsias puses ir savo strategiją sutelks į konteinerius, birių krovinių, ro-ro vežimą ir chemines medžiagas. Antverpeno-Briužo uostas labiau nei bet kada atliks lemiamą vaidmenį dideliuose krovinių srautuose ir sustiprins savo, kaip vieno iš pagrindinių vartų į Europą, poziciją.

Vieningas uostas taip pat tapo didžiausiu Europos eksporto uostu – su 147 mln. tonų per metus, todėl jis yra pasaulinis sunkiasvoris. Antverpeno-Briužo uostas, kaip pirmaujantis konteinerių uostas – su 159 mln. tonų per metus – siekia patenkinti augantį konteinerių pajėgumų poreikį dėl pasaulinio augimo ir naujausių tarptautinės logistikos grandinės pokyčių. Kartu su Antverpeno (ECA) projekto „Extra Container Capacity“ (ECA) įgyvendinimu Antverpeno–Briužo uostas rengia „konteinerių planą 22–30“, siekdamas apsaugoti savo konkurencinę padėtį. Kitose vietose Antverpeno-Briuge uostas ir toliau investuoja į strateginę infrastruktūrą, įskaitant Europos terminalą Antverpene, taip pat Naująjį šliuzą ir Jūrų logistikos zoną Zeebrugge. 

Suvienodintas uostas, sutelkdamas dėmesį į Antverpeno ir Briugės aikštelių tarpusavio sujungimo stiprinimą ir masto ekonomiją skaitmeninimo srityje, prisidės prie logistikos grandinės efektyvumo, patikimumo ir tvarumo. Trumpai tariant, Antverpeno-Briužo uostas turi visas priemones, kad galėtų atlikti vis svarbesnį vaidmenį pasaulinėje logistikos arenoje. Antverpeno-Briužo uostas sujungs geriausius iš abiejų pasaulių ir sutelks dėmesį į kiekvienos vietos privalumus. Antverpeno ir Zebriugės uostai iš esmės vienas kitą papildo – pavyzdžiui, Antverpenas turi stipriąsias puses konteinerių, birių ir cheminių produktų krovos ir saugojimo srityse, o Zebriugė yra pagrindinis ro-ro transporto, konteinerių krovos ir suskystintų gamtinių dujų perkrovimo uostas.

Glaudžiai bendradarbiaujant bus įamžintas tvarus abiejų uostų atskirų ir bendrų rinkos dalių augimas. Vandenilio ir CO pradininkas2 pakartotinis naudojimas Antverpeno-Briuge uostas ketina įtvirtinti savo, kaip žaliosios energijos mazgo, poziciją ir padėti formuoti energijos perėjimą link tvarios ateities. Vieningas uostas tęs ir pratęs savo novatorišką CO surinkimo, saugojimo ir pakartotinio panaudojimo projektą2. Per Antwerp@C pirmieji 2.5 mln. tonų CO2 iki 2025 m. bus paimta iš uosto pramonės. Šis CO2 bus saugomi ir galiausiai pakartotinai naudojami kaip žaliava įvairioms reikmėms. Be to, Antverpeno, kaip antrojo pagal dydį cheminių medžiagų klasterio pasaulyje, padėties ir Zeebrugge pakrantės padėties derinys suteikia unikalią galimybę imtis vadovaujamo vaidmens plėtojant vandenilio ekonomiką.

Iki 2028 m. Antverpeno-Briužo uostas planuoja turėti pirmąsias žaliąsias vandenilio molekules savo platformoje. Šiuo tikslu ji siekia išplėsti esamų ir naujų vandenilio laivų terminalų pajėgumus abiejose uosto vietose. Vandenilio vamzdynas tarp dviejų vietų ir į Europos atokius regionus užtikrins, kad visa uosto teritorija, o kartu ir Belgija bei didelė Europos dalis, galėtų pasinaudoti šiuo svarbiu atsinaujinančios energijos nešikliu. Galiausiai, Antverpeno-Briužo uostas pasiūlys įvairių neprilygstamų inovacijų ir skaitmeninimo pranašumų, dėl kurių logistikos grandinė bus ne tik efektyvesnė, bet ir saugesnė bei patikimesnė. Sujungus jėgas ir sutelkus dėmesį į ryšį ir bendradarbiavimą bei strateginių investicijų dėka, Antverpeno-Briužo uostas ir, kartu, mūsų visuomenė, galės susidoroti su ateities iššūkiais.

 Annick De Ridder, Antverpeno miesto vicemeras ir Antverpeno-Briužo uosto direktorių tarybos pirmininkas: „Vieningas uostas yra ne tik ekonominis Flandrijos variklis, bet kartu Antverpeno ir Zebriugės uostai taip pat sudarys didžiausią eksporto uostą, didžiausią transporto priemonių pralaidumo uostą Europoje ir pirmaujantį chemijos centrą Europoje! Antverpeno-Briužo uostas turi didelių ambicijų tapti energetiniais vartais į Europą kaip „žaliasis uostas". Trumpai tariant, šiandien čia rašoma Flandrijos ekonomikos istorija". ​ 

Dirkas De fauw, Briugės miesto meras ir Antverpeno-Briužo uosto viceprezidentas: „Kaip Briugės miesto meras ir Antverpeno-Briužo uosto viceprezidentas, esu įsitikinęs, kad šis susijungimas paskatins tvarų ekonominės veiklos augimą ir darbo vietų kūrimą abiejose vietose bei sustiprins tarptautinę Flandrijos reputaciją visame pasaulyje. Kartu mes esame stipresni“.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai