Aplinkos komiteto nariai reikalauja #CleanerTrucks ir #ElectricBuses

Aplinkosaugos EP nariai pasiūlė didesnį tikslą (35 proc.) nei Europos Komisija (30 proc.) naujiems sunkvežimiams iki 2030 m. sumažinti išmetamų teršalų kiekį ES, o tarpinį tikslą – 20 proc. iki 2025 m.

Gamintojai taip pat turės užtikrinti, kad iki 50 m. nulinės ir mažai teršalų išmetančios transporto priemonės (kurios išmeta ne mažiau kaip 20 % mažiau) sudarytų 2030 % naujų automobilių ir furgonų rinkos, o 5 m. – 2025 %.
Elektriniai autobusai nusitaikė

Aplinkos komiteto nariai į pasiūlymo taikymo sritį įtraukė miesto autobusus ir pasiūlė, kad nuo 50 m. 2025 proc. naujų autobusų būtų elektriniai, o iki 75 m. – 2030 proc. Jie sako, kad taikant priemones, didinančias paklausą, pavyzdžiui, viešuosius pirkimus.
Iki 2020 m. Europos Komisija turėtų pateikti planus dėl realaus CO2 emisijos bandymo keliuose. Europos Parlamento nariai teigia, kad taip pat turėtų būti įvestas nepriklausomas trečiųjų šalių atliekamas eksploatuojamų ir kelių transporto priemonių patikrinimas.

Socialinis dekarbonizacijos poveikis
EP nariai pripažįsta, kad socialiai priimtinas ir teisingas perėjimas prie nulinės emisijos mobilumo reikalauja pokyčių visoje automobilių vertės grandinėje, o tai gali turėti neigiamą socialinį poveikį. Todėl ES turėtų skatinti šio sektoriaus darbuotojus įgyti naujų įgūdžių ir persiskirstyti, ypač regionuose ir bendruomenėse, kuriuos labiausiai paveikė perėjimas. EP nariai taip pat pasisako už paramą baterijų gamybai Europoje.

Gyvenimo ciklo emisijos
2022 m. ataskaitoje Komisija turėtų atlikti galimą viso sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 gyvavimo ciklo įvertinimą ir, jei reikia, pasiūlyti gamintojams įpareigoti teikti ataskaitas.

Pranešėjas Bas Eickhoutas (Žalieji / EFA, NL) sakė: „Šiandien dauguma didžiuosius kelių teršėjus verčia atsakingais už didesnę klimato apsaugą. Sunkvežimių gamintojai turi pradėti investuoti į švarius sunkvežimius. Europos Sąjunga turi pereiti iš lėtos juostos, kad taptų klimato apsaugos kelių eismo pradininke. Tarpvyriausybinė klimato kaitos komisija labai aiškiai pasakė, kad negalime daugiau gaišti laiko klimato apsaugai.
Tolesni žingsniai

reklama

Visi Parlamento nariai balsuos dėl pranešimo per lapkričio mėn. plenarinę sesiją Strasbūre.
fonas

Transportas yra vienintelis didelis sektorius ES, kuriame šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas vis dar didėja, sako EP nariai. Siekiant įvykdyti 21 m. COP2015 prisiimtus įsipareigojimus, reikia paspartinti viso transporto sektoriaus dekarbonizaciją, kad iki amžiaus vidurio būtų siekiama nulinės emisijos.
Tuo pačiu metu pasaulinis automobilių sektorius sparčiai keičiasi, ypač elektrifikuotose jėgainėse. Jei Europos automobilių gamintojai vėluoja perleisti būtiną energiją, jie gali prarasti vadovaujantį vaidmenį, sako EP nariai.