Tvarus aviacijos kuras (SAF) yra raktas į grynąjį nulį

Tvaraus aviacijos kuro (SAF) įtraukimas į ES Net-Zero Industry Act yra tik pirmas žingsnis kuriant pasaulyje pirmaujančią SAF pramonę Europoje. Europos aviacijos pramonė sveikina SAF įtraukimą į strateginę dekarbonizavimo technologiją į ES Grynosios nulinės pramonės aktą (NZIA). Tai būtina sąlyga norint sukurti stiprią, pasauliniu mastu konkurencingą ES SAF rinką, kuri savo ruožtu bus labai svarbi siekiant atnaujintų 2040 m. ES klimato ambicijų. Tačiau reikia tolesnių politikos formuotojų veiksmų.

 Reaguodami į SAF įtraukimą į „strateginės grynojo nulio technologijos“ pagal ES grynojo nulio pramonės įstatymą, penkios pirmaujančios Europos aviacijos asociacijos, atstovaujančios Europos oro linijoms, oro uostams, civilinės aeronautikos pramonei ir oro navigacijos paslaugų teikėjams, kurios yra artimos DESTINATION partnerės. 2050 m. aljansas – ragina ES politikos formuotojus žengti toliau, siekiant užtikrinti, kad Europa sukurtų pasaulyje pirmaujančią SAF pramonę, kuri bus labai svarbi, kad Europos aviacija iki 2050 m. pasiektų nulinį anglies dvideginio išmetimą pagal ES klimato ambicijas.

SAF įtraukimas į NZIA buvo dar labiau savalaikis po to, kai šią savaitę buvo paskelbta ES rekomendacija atnaujinti 2040 m. klimato tikslus. Europos Komisijos komunikate, kuriame rekomenduojamas naujas tikslas, aiškiai pripažinta, kad reikia pašalinti kliūtis, trukdančias diegti SAF, suteikiant pirmenybę aviacijos sektoriui prieigai prie žaliavų ir skatinant sumažinti kainų skirtumą tarp SAF ir įprasto žibalo. SAF yra labai svarbi sudedamoji dalis, kuri leis Europos aviacijai paspartinti anglies dioksido mažinimą, visiškai suderinant su ambicinga bloko klimato darbotvarke.

Prasidėjo tarptautinės lenktynės tapti SAF lyderiu, o tam, kad Europa taptų pasaulinės konkurencijos dėl SAF lydere, reikia papildomų politinių paskatų didinti gamybą ir įsisavinimą. Tai apima SAF lankstumo mechanizmo pratęsimą po 2034 m.; dabartinės 20 mln. leidimų ribos ir 2030 m. termino pratęsimas pagal SAF leidimų mechanizmus; padidinta finansinė parama SAF plėtrai, taip pat per Inovacijų fondą, taip pat supaprastinta administracinė gavimo šiomis lėšomis tvarka.

Apie DESTINATION 2050

Europos aviacijos sektorius kartu siekia, kad iki 2 ir 2030 m. aviacijos išmetamas CO2050 kiekis būtų sumažintas, kad skraidytumėte tvaresniu laikotarpiu. 2021 m. vasario mėn. Europos oro linijų bendrovės, oro uostai, civilinės aeronautikos pramonė ir oro navigacijos paslaugų teikėjai pateikė bendrą ilgalaikę viziją ir konkrečius sprendimus, kaip išspręsti sudėtingą uždavinį – pasiekti, kad visi skrydžiai iš ES, JK ir ELPA išmetamų teršalų kiekis būtų nulinis. Nepriklausoma Karališkojo Nyderlandų aviacijos ir kosmoso centro (NLR) ir SEO Amsterdam Economics ataskaita rodo, kaip derinant visų suinteresuotųjų šalių, įskaitant ES ir nacionalines vyriausybes, veiksmus keturiose pagrindinėse srityse būtų galima žymiai sumažinti išmetamo CO2 kiekį pagal ES. klimato tikslai. Tai apima: orlaivių ir variklių technologijų (įskaitant hibridinį, elektrinį ir vandenilinį varomąjį) tobulinimą, tvaraus aviacinio kuro (SAF) naudojimą stacionarių ir besisukančių sparnų platformoms, ekonominių priemonių įgyvendinimą ir oro eismo valdymo (ATM) bei orlaivių tobulinimą. operacijos. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite www.destination2050.eu

reklama

Pasidalinkite šiuo straipsniu: