Susitarimas dėl Komisijos pasiūlymo sugriežtinti saugesnių ir švaresnių transporto priemonių taisykles

ES teisės aktų leidėjai pasiekė susitarimą dėl Komisijos pasiūlymas nuo 2016 m. sausio mėn visiškai peržiūrėti ES tipo patvirtinimo sistemą: taisykles, kuriomis sertifikuojama, kad transporto priemonė atitinka visus reikalavimus, keliamus rinkai, ir griežtai tikrinama, ar gamintojai nuolat laikosi ES teisės.

Viceprezidentas darbo vietų kūrimui, augimui, investicijoms ir konkurencingumui Jyrki Katainenas sakė: "Sugriežtinus taisykles, kurios yra griežčiau prižiūrimos, automobilių pramonė turi galimybę susigrąžinti vartotojų pasitikėjimą. Praėjus vos kelioms savaitėms po Komisijos švaraus judumo pasiūlymų, šiandien pasiektas susitarimas. dar vienas platesnių ES pastangų siekiant sustiprinti mūsų automobilių pramonės pasaulinę lyderystę švarių ir saugių transporto priemonių srityje, etapas.

Už vidaus rinką, pramonę, verslumą ir MVĮ atsakinga Komisijos narė Elżbieta Bieńkowska sakė: „Dieselgate atskleidė mūsų reguliavimo ir rinkos priežiūros sistemos trūkumus. Žinome, kad kai kurie automobilių gamintojai sukčiaudavo, o daugelis kitų naudojosi spragomis. Norėdami tai padaryti, mes pertvarko visą sistemą. Po beveik dvejus metus trukusių derybų džiaugiuosi, kad buvo išsaugoti pagrindiniai mūsų pasiūlymo elementai, įskaitant realias ES priežiūros ir vykdymo galias. Ateityje Komisija galės atlikti automobilių patikrinimus, paskatinti atšaukimus visoje ES ir skirti iki 30,000 XNUMX eurų baudas už vieną automobilį, kai pažeidžiami įstatymai.

Pagrindinės naujų taisyklių sudedamosios dalys yra šios:

1. Padidinkite kokybės lygį ir tipo patvirtinimo bei bandymų nepriklausomumą prieš pateikiant automobilį į rinką:Techninės tarnybos bus reguliariai ir nepriklausomai tikrinamos remiantis griežtais veikimo kriterijais, siekiant gauti ir išlaikyti jas paskirti valstybėje narėje išbandyti ir tikrinti naujus automobilių modelius. Komisija ir kitos valstybės narės galės užginčyti paskyrimą, kai kažkas negerai.

   Nacionalinėms tipo patvirtinimo institucijoms bus taikomas Komisijos auditas, siekiant užtikrinti, kad atitinkamos taisyklės būtų įgyvendinamos ir griežtai vykdomos visoje ES.

   Komisijos pasiūlymas pakeisti atlygio sistemą siekiant išvengti, kad už technines paslaugas tiesiogiai apmokėtų gamintojas, nebuvo išlaikytas.

2. Padidinti automobilių, kurie jau yra ES rinkoje, patikras:Nors dabartinės tipo patvirtinimo taisyklės daugiausia susijusios su ex-ante Prototipų, paimtų iš gamybos linijos, kontrolė ateityje valstybės narės turės reguliariai tikrinti jų rinkoje jau esančias transporto priemones vietoje ir tokie rezultatai bus paskelbti viešai.

   Visos valstybės narės dabar galės nedelsdamos imtis apsaugos priemonių nuo reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių savo teritorijoje, nelaukdamos, kol tipo patvirtinimą suteikusi institucija imsis veiksmų, kaip ir dabar.

3. Europos priežiūra:Ateityje Komisija rinkos patikrinimus atliks nepriklausomai nuo valstybių narių ir turės galimybę inicijuoti atšaukimus visoje ES. Ji turės teisę ginčyti techninių tarnybų paskyrimą ir skirti gamintojams ar techninėms tarnyboms administracines nuobaudas iki 30,000 XNUMX eurų už kiekvieną reikalavimų neatitinkantį automobilį.

   Komisija vadovaus naujam vykdymo užtikrinimo forumui, kad užtikrintų vienodesnį atitinkamų ES teisės aktų aiškinimą, visišką skaidrumą neatitikimo atvejais ir geresnę bei labiau koordinuotą valstybių narių rinkos priežiūros veiklą.

Naujajame reglamente išlaikomas dabartinis išjungimo įtaisų draudimas, kurį nacionalinės valdžios institucijos turi nuolatinę prievolę prižiūrėti ir vykdyti, tačiau žengiamas dar vienas žingsnis toliau. Ateityje automobilių gamintojai turės suteikti prieigą prie automobilio programinės įrangos protokolų. Ši priemonė žengia kartu su Real Driving Emissions paketu, dėl kurio bus labai sunku apeiti išmetamųjų teršalų reikalavimus ir įpareigoti gamintojus atskleisti savo išmetamųjų teršalų mažinimo strategijas, kaip tai daroma JAV.

reklama

Tipo patvirtinimo reglamentas papildo daugybę kitų svarbių Komisijos iniciatyvų dėl švaraus judumo, įskaitant nauji ir patobulinti automobilių išmetamųjų teršalų bandymai, kurie tapo privalomi 1 m. rugsėjo 2017 dir pasiūlymai dėl naujų CO2 emisijų tikslų, kurie padėtų paspartinti perėjimą prie mažai teršalų ir nulinės emisijos transporto priemonių.

Tolesni žingsniai

Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos pasiektas preliminarus politinis susitarimas per vadinamąsias trišales derybas dabar turi būti oficialiai patvirtintas Europos Parlamento ir Tarybos. Tada reglamentas bus tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse ir taps privalomas 1 m. rugsėjo 2020 d.

fonas  

Pagal dabartines taisykles ES nustato teisinę sistemą, tačiau nacionalinės institucijos yra visiškai atsakingos už automobilių gamintojų atitikties tikrinimą. Kai automobilis yra sertifikuotas vienoje valstybėje narėje, jis gali laisvai judėti visoje ES. Tik automobilio tipą patvirtinusi nacionalinė institucija gali imtis taisomųjų veiksmų, pavyzdžiui, nurodyti atšaukti ir skirti administracines nuobaudas, jei nesilaikoma reikalavimų.

Komisija jau peržiūrėjo ES variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo sistemą prieš 2015 m. rugsėjo mėn., kai buvo atskleista „Volkswagen“. Tada ji padarė išvadą, kad reikia atlikti platesnę reformą, kad nesikartotų neatitikties atvejai. pasiūlė 27 m. sausio 2016 d.

Be to, Komisija ir toliau stebi, ar valstybės narės tinkamai įgyvendina galiojančias taisykles, ir atidžiai stebi nacionalinių institucijų pastangas dėl jau eksploatuojamų taršų automobilių.

Komisija rėmė valstybių narių darbą kurdama bendrą bandymų metodiką, skirtą tikrinti, ar išjungiami įrenginiai, keičiantys laboratorinių tyrimų rezultatus, ir užtikrinti nacionalinių tyrimų rezultatų nuoseklumą. Jis paskelbtas vadovavimas padėti valstybių narių valdžios institucijoms įvertinti, ar automobilių gamintojas nenaudoja išjungimo įtaisų ar kitų strategijų, kurios padidina transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį ne bandymo ciklo metu, ir išanalizuoti, ar jos yra techniškai pagrįstos.

Komisija taip pat užtikrina, kad būtų laikomasi konkurencijos taisyklių, ir toliau tai darys, be to, kad su vartotojais būtų elgiamasi sąžiningai. 

Daugiau informacijos

Pranešimas spaudai: Europos Komisija griežtina saugesnių ir švaresnių automobilių taisykles (27 sausio 2016)

DUK: pasiūlymas dėl reglamento dėl variklinių transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros, realaus vairavimo išmetamųjų teršalų bandymų (27 m. sausio 2016 d.)

Pranešimas spaudai: Naujų ir patobulintų automobilių išmetamųjų teršalų testai tampa privalomi nuo rugsėjo 1 d (31 rugpjūčio 2017)

DUK: ES veiksmai siekiant sumažinti automobilių keliamą oro taršą (31 rugpjūčio 2017)

Pranešimas spaudai: Energijos sąjunga: Komisija imasi veiksmų, kad sustiprintų ES pasaulinę lyderystę ekologiškų transporto priemonių srityje (8 lapkritis 2017)

Reglamento dėl variklinių transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros pasiūlymas

Komisijos tarnybų darbinis dokumentas: poveikio vertinimas