#CleanArcticAlliance iššūkiai #Marskas dėl Arkties laivybos degalų

Reaguodama į naujienas, kad didžiausias pasaulyje konteinerių laivų operatorius Maersk planuoja paleisti bandomąjį kryptį Arkties Šiaurės jūros kelio - išilgai Rusijos pakrantės, tarp Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenyno, „Švarios Arkties aljanso“ patarėjas Sianas Prioras sakė: „Švarus Arkties aljansas iššaukia Maerską, kad jis būtų švarus, kokį kurą„ Venta Maersk “naudos kirsdamas Arkties vandenis, ir Maerskui. , jos klientai ir konkurentai įsipareigoti niekada nenaudoti nešvariausių pasaulyje degalų - mazuto (HFO) - varyti laivus Arkties regione"

"Šios savaitės naujienos rodo, kad Arkties stipriausias jūros ledas pirmą kartą užfiksavau šįkart šiemet, naudodamas sunkųjį mazutą laivybai Arktyje, padidina ne tik naftos išsiliejimo riziką, bet ir išmeta juodąją anglį, o tai sustiprina ir jūros, ir ledynų ledo tirpimą Arkties regione. Užimdamas lyderio pozicijas Arktyje, Maerskas galėtų pirmauti įmonėse, gabenančiose komercines prekes, kurios visame pasaulyje žengia link švarių ir atsinaujinančių laivų varymo formų. “

2018 m. Balandžio mėn. Tarptautinės jūrų organizacijos Jūrų aplinkos apsaugos komitetas sutarė žengti pirmyn svarstydamas Arkties draudimo naudoti mazutą. Susitikimo metu pakomitečiui (PPR6), kuris susitiks 2019 m. Pradžioje, buvo pavesta parengti sunkiojo mazuto naudojimo ir gabenimo laivams Arktyje draudimą „remiantis poveikio vertinimu“ ir „ tinkamu laiku “.

„Atėjo laikas tarptautinėms laivybos įmonėms išvalyti savo veiksmus pereinant prie švaresnio kuro, o jos veikia jautriuose ir pažeidžiamuose pasaulio regionuose - dėl Arkties, jos žmonių, laukinės gamtos ir iš tikrųjų dėl visos planetos. “ padarė išvadą „Prior“.

 Apie sunkųjį mazutą

Sunkusis mazutas yra purvinas ir teršiantis iškastinį kurą, kuris įgalina laivus visose mūsų jūrose ir vandenynuose - apskaitą už 80% jūrinio kuro, naudojamo visame pasaulyje. Klimato kaita skatina aukštą žiemos temperatūrą ir skatina juda ledyną, atverdama Arkties vandenis laivybai. Kai jūros ledo nuosmukis, didesnės, ne Arkties su valstybėmis vėliavos laivai, važiuojantys HFO, gali nukreipti Arkties vandenis ieškodami trumpesnio kelionės laiko. Tai, kartu su Arkties valstybinių vėliavų laivų, skirtų anksčiau nepasiekiamiems ištekliams, padidės, labai padidins HFO išsiliejimo riziką.

Apie 75% jūrinio kuro, šiuo metu vykdomi Arkties regione, yra HFO; daugiau kaip pusė laivų, pažymėtų ne Arkties valstybėmis - šalimis, turinčiomis mažai ar bet kokį ryšį su Arktimi (taip pat žr. Penki trumpi pranešimai apie sunkiojo mazuto naudojimą Arkties regione).

reklama

Jau uždrausta Antarkties vandenyse, jei HFO išsilieja šaltuose poliariniuose vandenyse, jis lėtai sulaužomas, praktiškai neįmanoma išvalyti. HFO išsiliejimas turės ilgalaikį niokojamą poveikį Arkties vietinių bendruomenių, pragyvenimo šaltiniams ir jūrų ekosistemoms, nuo kurių jos priklauso. HFO taip pat yra didesnis kenksmingų oro teršalų, tokių kaip sieros oksidas ir kietosios dalelės, įskaitant juodąjį anglį, šaltinis nei alternatyvių degalų, tokių kaip distiliato kuras ir suskystintos gamtinės dujos (SGD). Kai išmetamas ir nusodinamas Arkties sniegu ar ledu, juodojo anglies klimato atšilimo poveikis yra penkis kartus didesnis nei išmesta žemesnėse platumos, pavyzdžiui, atogrąžų.

Balandžio mėn. 2018 tjis IMO sutiko toliau plėtoti sunkiojo mazuto draudimą iš Arkties vandenų.

Planai sukurti draudimą mazuto (mazuto) nuo Arkties laivybos, kartu su iš tokio draudimo poveikio vertinimo, buvo susitarta per Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) Jūrų aplinkos apsaugos komiteto (MEPC72). Susitikimas pakvietė pakomitetį (PPR6) parengti uždrausta naudoti sunkiuosius mazutą ir vežti laivus Arkties regione, "remiantis poveikio vertinimu" ir "tinkamu laiku"

Tai įvyko po 2017 m. Liepos mėn. MEPC apsvarstyti „priemonių, skirtų mažinti sunkiojo mazuto, kaip kuro, naudojimą ir gabenimą laivais Arkties vandenyse, sukūrimą“. Švarus Arkties aljansas taip pat palankiai įvertino šį žingsnį, kuriame teigiama, kad uždraudimas naudoti ir vežti kaip degalus laivams, naudojantiems Arkties vandenis, yra paprasčiausias ir veiksmingiausias būdas sušvelninti HFO padarinius.

Kitas skaitymas apie HFO ir juodąjį anglį

• Nuomonė: "Arkties" laivybos draudimas bus uždraustas. Štai kaip.

• Pranešimas spaudai: Švarus Arkties aljansas sveikina IMO perkeliant didelį kurą iš Arkties laivybos

• Infografija: Atsakymas į Arktikos laivybos naftos išsiliejimus: rizika ir iššūkiai

• Infografija: Kaip mes galime sumažinti anglies dioksido išmetimą iš tarptautinės laivybos?

• Ataskaita: Juodosios anglies emisijos ir kuro naudojimas pasaulinėje laivyboje

• Ataskaita: Arkties vandenyno laivybos HFO uždraudimo poveikis anglies dioksido išmetimui

Taip pat žiūrėkite: Penki trumpi pranešimai apie sunkiojo mazuto naudojimą Arkties regione, kurią parengė Bryan Comer, Tarptautinės švarios pervežimo tarybos (TBTK) mokslinis forumas Švaraus Arkties aljansui. Šie dokumentai rodo, kad laivo savininkas naudoja vėliavos valstybę, laivo tipą, ir išsamiau žvelgdamas į kruizinių laivų ir žvejybos laivų naudojimą HFO naudojantis TJO Polinebriaunų kodekse Arctic, 2015.

Danijos Eko tarybos ataskaita Švaresnė pristatymas: sutelkti dėmesį į oro taršą, techninius sprendimus ir reguliavimą

Daugiau "Clean Arctic Alliance" leidinių apie sunkųjį mazutą Arkties regione galima atsisiųsti čia- plius naudingos infografijos, O mūsų Dažniausiai užduodami klausimai pateikiami čia.

Arkties įsipareigojimai

"Arctic Frontiers" konferencijoje sausio 2017 pradėjo "Clean Arctic Alliance" - nevyriausybinių organizacijų koalicija ir ekspedicijos kruizinių laivų operatorius Hurtigruten, Arkties įsipareigojimai siekiama apsaugoti Arkties regiono bendruomenes ir ekosistemas nuo pavojų, kurį kelia sunkiosios alyvos naudojimas, ir ragina Tarptautinę jūrų organizaciją (TJO) uždrausti jos naudojimą ir vežimą kaip laivų degalus Arkties vandenyno transportu. Antarkties vandenyse jau buvo uždraustas HFO draudimas, nes 2011. Liepos mėn. 2017, "Švarus Arkties aljansas", pritarė TJO Jūrų aplinkos apsaugos komiteto posėdžio (MEPC71) metu TJO valstybėms narėms imantis veiksmų imtis priemonių nustatyti HFO išsiliejimo riziką.

Apie "Švarų Arkties aljansą"

Šios ne pelno siekiančios organizacijos formuoja "Švarųjį Arkties aljansą", kuris yra įsipareigojęs uždrausti HFO kaip jūrinį kurą Arkties regione:

Aliaskos dykumos lyga, Bellona, ​​„Švaraus oro“ darbo grupė, Danijos ekologinė taryba, Ekologijos ir plėtros fondas „ECODES“, Aplinkos tyrimų agentūra, Europos klimato fondas, Žemės draugai JAV, „Greenpeace“, Islandijos gamtos apsaugos asociacija, Gamtos ir biologinės įvairovės apsaugos sąjunga, Vandenynų išsaugojimas , Ramiojo vandenyno aplinka, rizikos grupės, „Surfrider Foundation Europe“, „Stand.Earth“, „Transport & Environment“ ir WWF.

Daugiau informacijos rasite čia.

Twitter

Pasidalinkite šiuo straipsniu: