Susisiekti su mumis

Ekonomika

Dėl nuolatinių nacionalinių politinių prioritetų pokyčių kyla pavojus, kad transeuropinis transporto tinklas bus baigtas kurti iki 2030 m., Perspėja #EESC

Dalintis:

paskelbta

on

Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetas (EESRK) sako, kad gyvybiškai svarbu baigti kurti pagrindinius ES transporto koridorius, tačiau nacionaliniu lygiu tebėra kliūčių, kurias būtų galima iš esmės įveikti iš anksto įtraukiant pilietinės visuomenės organizacijas.

Constant changes in the EU member states’ domestic political priorities are a fundamental obstacle to achieving timely implementation of the trans-European transport network (TEN-T) projects, and this raises doubts as to whether it will be possible to complete the Core Network by 2030. The warning comes from Alberto Mazzola’s information report on the Evaluation of the Trans-European Network – Transport (TEN-T) guidelines 2013-2020, adopted at the EESC July plenary session.

The main barriers to completing the TEN-T projects include not just changes in national political priorities, affecting projects with cross-border significance in particular, but also opposition from citizens and other stakeholders. This shows that there are important social and economic issues related to TEN‑T policies where civil society needs must be addressed, because only if civil society organisations are involved and consulted early on can proper follow-up be carried out and the blocks to the project’s implementation be removed.

During the plenary debate, Mazzola said: “We share stakeholders’ doubts as to whether the Core Network can be completed by 2030, but we consider this target to be important in order to push Member States to work harder and that several major cross-border projects could be completed by that date. Civil society participation and monitoring of corridor and project development are fundamental to implement the projects in the most appropriate way. Where this has been carried out at an early stage with widespread information campaigns, the projects are advancing quite well, while where this has not been done there is strong resistance from parts of the population.”

Vienas klausimas, susijęs su TEN-T infrastruktūra, yra priežiūra: priežiūros poreikis buvo labai neįvertintas keliose šalyse, kur ji dabar iškyla kaip rimta problema, o kitose - tinkamai vykdoma. Šiuo atžvilgiu EESRK ragina parengti skubius nacionalinius planus, susijusius su įprastu ir neeiliniu techninės priežiūros finansavimu, ir mano, kad būtų tinkamas Europos pagrindinio tinklo stebėjimo planas.

With regard to territorial cohesion, the EESC considers that Core Network Corridors have to be better linked to the regional, urban and local dimensions. To be in line with the European Commission’s new geopolitical objectives, they also need to be better interconnected with the rest of the world, both for goods and for passengers, and to this end and as a matter of priority a forum including neighbouring countries should be set up.

Transeuropinis transporto tinklas yra pagrindinis laisvam žmonių ir prekių judėjimui ES, kuris yra viena iš pagrindinių laisvių. Tvarus, konkurencingas, patikimas, laisvai tekantis ir pelningas transportas yra išankstinė Europos klestėjimo sąlyga, ypač dabartinės pandemijos metu. TEN-T programa buvo sukurta siekiant padėti pašalinti spragas, pašalinti kliūtis ir pašalinti technines ir administracines kliūtis, egzistuojančias tarp kiekvienos ES valstybės narės nacionalinių transporto tinklų.

Reklama

2013–2020 m. Politikos vertinimas buvo atliktas Komisijos prašymu. Jame daugiausia dėmesio skiriama TEN-T politikos pasiekimams ir tikslams bei į tai, kaip ji prisideda prie geresnės transporto infrastruktūros, sklandesnio eismo srauto, mažesnių spūsčių ir tokiu būdu efektyvesnės visuomenės. transporto sistema ir darbo vietų kūrimas.

Siekdamas įvertinti tinklo pažangą ir poveikį, Komitetas atliko penkias pagrindines faktų nustatymo misijas Italijoje, Lenkijoje, Rumunijoje, Švedijoje ir Austrijoje ir aplankė tris pagrindinio koridoriaus statybvietes, susijusias su svarbiausiais tarpvalstybiniais projektais. . Misijų metu vyko susitikimai su nacionalinių ir vietos valdžios institucijų atstovais, darbdaviais, darbuotojais ir pilietinės visuomenės organizacijomis.

In addition, an online questionnaire was published in order to examine the views of civil society organizations on the development of the TEN-T projects and their perception of the projects’ relevance, effectiveness, inclusion of civil society and European added value, with a view also to the future development of TEN-T policy. The questionnaire was distributed to local organisations based in Sweden, Romania, Italy, Poland, Austria and France.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.

Trendai