Elektrinius furgonus įsigyti 25% pigiau nei dyzelinius – Europos klimato grupė

Vidutinis Europos Sąjungos elektrinis furgonas per visą savo eksploatavimo laiką yra 25 % pigesnis nei dyzelinis ekvivalentas, nepaisant daug didesnių išankstinių nulinės emisijos modelių sąnaudų. Tai pranešė Europos kampanijų grupė Transportas ir aplinka (T&E).

„Dataforce“ atliko apklausą, kurioje dalyvavo 745 ES mikroautobusų savininkai, siekdami išsiaiškinti, ar 84 % svarstytų galimybę pereiti prie elektrinių transporto priemonių. 36 % apklaustųjų jau turi elektrinį furgoną komerciniais tikslais, 32 % planuoja jį įsigyti iki 2022 m., o 16 % svarsto galimybę jį įsigyti per ateinančius penkerius metus.

T&E teigė, kad dėl mažesnių eksploatavimo išlaidų ir didėjančio susidomėjimo elektra labiau tikėtina, kad dyzelinių furgonų išmetamas CO2 kiekis bus mažesnis nei siūlo Europos Komisija.

T&E atliko tyrimą šešiose šalyse: Prancūzijoje, Vokietijoje (Italijoje, Lenkijoje, Ispanijoje ir Jungtinėje Karalystėje, kuri sudaro 76 % ES ir JK furgonų rinkos. Jie nustatė, kad elektrinis furgonas kainuoja 0.15 euro (0.17 USD) už km. (0.6 mylios) eksploatuoti, o ne 0.2 euro už dyzelinį furgoną.

T&E išsiaiškino, kad penkiose šalyse jie vis dar buvo pigesni, o Vokietijoje eksploatacinės išlaidos buvo tokios pačios.

Anot T&E, elektrinio furgono pirkimo kaina gali būti nuo 40% iki 55% didesnė nei dyzelinio modelio.

Šios papildomos išlaidos dažnai buvo kliūtis įmonėms pereiti prie nulinės emisijos modelių. Tačiau „bendra kaina“ turėti elektrinį furgoną (įskaitant kuro išlaidas) mažėja jau daugelį metų.

reklama

Tik 3 % 2021 m. Europoje parduotų furgonų buvo visiškai elektriniai, o 9 % lengvųjų automobilių taikomi griežtesni CO2 emisijos standartai.

Europos Komisijos teigimu, visi nauji furgonai iki 2035 metų turėtų išmesti nulinę emisiją. Tačiau T&E teigė, kad jos tyrimai parodė, kad Europos Parlamentas ir ES šalys narės turi nustatyti griežtesnius CO2 emisijos tikslus, kad paspartintų elektroninių furgonų naudojimą iki 2020 m. ir 2030 m.