Susisiekti su mumis

CO2 emisija

ES energetikos Sąjunga: gerų ketinimų, trumpas specifiką, atsitraukia nuo sunkvežimių

Dalintis:

paskelbta

prieš 9 metų

on

Mes naudojame jūsų registraciją, kad pateiktume turinį jūsų sutiktais būdais ir pagerintume jūsų supratimą. Prenumeratą galite bet kada atšaukti.

Jos_dingsEuropos Komisijos energetikos sąjungos strategija dėl švaresnių automobilių ir transporto elektrifikavimo yra sveikintina, tačiau sunkvežimių ir autobusų CO2 normų panaikinimas yra nuvilianti nuolaida ypatingiems interesams, sakė tvaraus transporto grupė „Transport & Environment“. Aviacija ir laivyba į 2030 m. Įsipareigojimą mažinti įsipareigojimą, kuris apima visus išmetamųjų teršalų sektorius ir šaltinius, dabar yra aišku, o raginimas Paryžiaus klimato konferencijoje nustatyti 2016 m. Terminą, per kurį ICAO ir TJO turi imtis veiksmų, yra tinkamas.
Strategijos įsipareigojimas dekarbonizuoti ir elektrifikuoti transportą, įskaitant geležinkelius, Europoje yra geras atspirties taškas, taip pat sveikintini griežtesni automobilių ir furgonų CO2 standartai, tačiau juos reikia įvesti nuo 2025 m. galutinė versija, rizikuojanti, kad ES atsiliks nuo Japonijos ir JAV, o jai reikia skubiai pasiekti 2 metų stagnacijos kuro ekonomikoje pabaigą. Komunikate taip pat minima biokuro ir biomasės tvarumo politika, o po lemiamo balsavimo dėl biokuro reformos Europos Parlamente T&E mano, kad tai turėtų apimti netiesioginį biodegalų gamybos poveikį ir nebeteikti paramos sausumos biodegalams.
Kasmet Europoje išleidžia naftos importo aplink 300 mlrd €, dauguma jį išlaikyti transporto ratai sukasi. Transporto sektorius yra didžiausias šaltinis Europos šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.
T&E direktorius Josas Dingsas pakomentavo: "Mes sveikiname Komisijos gerus ketinimus dėl švaresnių automobilių ir transporto, įskaitant geležinkelius, elektrifikavimo. Bet vengti ankstesnio įsipareigojimo įvesti CO2 standartus sunkvežimiams ir autobusams yra visiškai nepageidaujama nuolaida ypatingiems interesams. Dabar, kai Komisija patikslino, kad aviacija ir laivyba prisiima įsipareigojimą dėl 2030 m. Mažinimo, turime matyti tolesnę veiklą tiek ES, tiek tarptautiniu lygiu. “
Savo Kelias į Paryžiaus komunikate, ES patvirtina, kad aviacijos ir laivybos patenka jo 2030 mažinimo įsipareigojimus ir suteikia JT Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) ir Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) terminą reguliuoti išmetimą į 2016 pabaigoje. Šių dviejų sektorių sparčiausiai augančių Europos taršos šaltinių ir naftos naudojimo, ir jų emisijos išaugs iki 250% pasaulio mastu 2050. Be to abu yra atleidžiami nuo visų degalų mokesčius ir PVM.
Billas Hemmingsas, „T&E“ bunkerių vadovas, sakė: „Aviacija ir laivyba sudaro apie 8% dabartinės visuotinio atšilimo problemos, todėl, atsižvelgiant į tai, kad jų misijos iki 250 m. Išaugs 2050%, būtina įtraukti šiuos sektorius į pasaulinį klimatą sandoris. Tuo pačiu metu ES neturėtų sulaikyti kvėpavimo - akivaizdu, kad Energijos sąjungos strategija reikalauja naujų ir papildomų vidaus priemonių šiems sektoriams dabar “.

Pasidalinkite šiuo straipsniu:

Susijusios temos:
EU Reporter publikuoja straipsnius iš įvairių išorinių šaltinių, kuriuose išreiškiamas platus požiūrių spektras. Šiuose straipsniuose pateiktos pozicijos nebūtinai yra ES Reporterio pozicijos.
reklama

Trendai