Bendras Europos dangus: EP nariai pasirengę pradėti derybas

Europos oro erdvės valdymas turėtų būti patobulintas, siekiant optimizuoti skrydžių maršrutus, sumažinti vėlavimus ir sumažinti išmetamą CO2 kiekį, sakė Transporto ir turizmo komitetas, TRAN.

Transporto ir turizmo komiteto ketvirtadienį 39 balsavus už, 2 - prieš ir XNUMX susilaikius priimtame derybų mandate dėl bendro Europos dangaus taisyklių reformos siūlomi būdai modernizuoti Europos oro erdvės valdymą, siekiant sumažinti skrydžių vėlavimą, optimizuoti skrydžių maršrutus , sumažinti išlaidas ir išmetamą COXNUMX kiekį aviacijos sektoriuje.

Supaprastinti Europos oro erdvės valdymą

Transporto komiteto nariai nori sumažinti Europos oro erdvės valdymo fragmentiškumą ir optimizuoti skrydžių maršrutus, ty turėti daugiau tiesioginių skrydžių. Jie remia Europos oro erdvės valdymo sistemos supaprastinimą įsteigiant nepriklausomas nacionalines priežiūros institucijas (NSI), atsakingas už oro navigacijos paslaugų teikėjų ir oro uostų operatorių ekonominių licencijų išdavimą, taip pat oro erdvės valdymo veiklos planų įgyvendinimą, kuriuos nustatys naujieji. Veiklos peržiūros įstaiga, veikianti globojant ES saugos aviacijos agentūros (EASA).

EASA įgaliojimų išplėtimo taisyklės buvo priimtos 38 nariams balsavus už, 7 - prieš ir 3 susilaikius. Komitetas taip pat balsavo už tai, kad būtų suteiktas įgaliojimas pradėti tarpinstitucines derybas 41 balsavus už, 5 - prieš ir 2 susilaikius.

Ekologiškesni skrydžiai

Transporto ir turizmo komiteto nariai pabrėžia, kad Bendras Europos dangus turėtų laikytis Žaliojo susitarimo ir prisidėti prie klimato neutralumo tikslo iki 10 proc.

reklama

Komisija tvirtina ES oro navigacijos paslaugų pajėgumų, ekonominio efektyvumo, klimato kaitos ir aplinkos apsaugos veiklos tikslus. Jie taip pat siūlo, kad mokesčiai, taikomi oro erdvės naudotojams (aviakompanijoms ar privačių lėktuvų operatoriams) už oro navigacijos paslaugų teikimą, turėtų skatinti juos būti ekologiškesnius, pavyzdžiui, skatinant alternatyvias švaraus varymo technologijas.

Atverkite rinką

Kadangi europarlamentarai nori didesnės oro eismo kontrolierių konkurencijos, jie siūlo, kad viena ar grupė valstybių narių konkurso būdu pasirinktų oro eismo paslaugų teikėjus, nebent tai sumažintų sąnaudų neefektyvumą, veiklos, klimato ar aplinkos nuostolius ar prastesnę kainą. darbo sąlygos. Ta pati logika būtų taikoma renkantis kitas oro navigacijos paslaugas, pavyzdžiui, ryšių, meteorologines ar aeronautikos informacijos paslaugas.

Pranešėjų citatos

EP pranešėja Marian-Jean Marinescu (ELP, RO) sakė: „Dabartinė Europos oro erdvės architektūra yra kuriama pagal valstybių sienas. Šis aviacijos nacionalizmas reiškia ilgesnius skrydžius, daugiau vėlavimų, papildomas išlaidas keleiviams, didesnį išmetamų teršalų kiekį ir didesnę taršą. Turėdami tikrai bendrą Europos dangų ir vieningą Europos oro valdymo sistemą, mes sukurtume naują oro erdvės architektūrą, pagrįstą ne sienomis, o efektyvumu. Deja, neseniai Tarybos priimta pozicija grindžiama nacionaliniais susirūpinimais. Todėl raginame valstybes nares skristi aukštai, kad galiausiai galėtume išspręsti Europos aviaciją kamuojančių išlaidų, susiskaidymo ir teršalų išmetimo problemas “.

Pranešėjas dėl EASA taisyklių, Boguslavas Liberadzki (S&D, PL) pridūrė: „Mes tvirtai tikime, kad Bendras Europos dangus turėtų būti greitai įgyvendintas, kad tarp valstybių narių būtų nustatyti bendresni Europos standartai ir procedūros. Po COVID-19 krizės mes esame pasirengę padidinti ekonominį ir aplinkosauginį Europos aviacijos efektyvumą. “

Tolesni žingsniai

Šis balsavimas dėl bendro Europos dangaus taisyklių yra atnaujinta Parlamento derybų pozicija, priimta dar 2014 m., Todėl dar kartą patvirtinamas EP narių pasirengimas netrukus pradėti tarpinstitucines derybas su ES Taryba. Tikimasi, kad derybos dėl ES aviacijos saugos agentūros (EASA) taisyklių prasidės lygiagrečiai, po to, kai komiteto balsavimo rezultatai bus paskelbti plenariniame posėdyje, galbūt per birželio II ar liepos mėnesio sesiją.

Daugiau informacijos

• Procedūros byla SES 
• Procedūros byla pagal EASA taisykles 
• EP tyrimų tarnybos instruktažas apie Bendro Europos dangaus 2+ paketą (2020 m. Gruodžio mėn.) 
• Komitetas Transporto ir turizmo 

Pasidalinkite šiuo straipsniu: