JT kelia nerimą dėl didėjančių pasaulinės prekybos sutrikimų

Jungtinių Tautų prekybos ir plėtros konferencija (UNCTAD) išreiškė didelį susirūpinimą dėl didėjančių pasaulinės prekybos sutrikimų, ypač dėl geopolitinės įtampos, turinčios įtakos laivybai Juodojoje jūroje, dėl neseniai įvykusių išpuolių prieš laivininkystę Raudonojoje jūroje, turinčių įtakos Sueco kanalui, ir klimato kaita Panamos kanale

UNCTAD pabrėžia, kad jūrų transportas atlieka svarbų vaidmenį kaip tarptautinės prekybos pagrindas, atsakingas už daugiau nei 80 % pasaulinio prekių judėjimo.

Prekybos sutrikimas Juodosios jūros, Panamos kanalo ir Sueco kanalo maršrutuose.

Pastarieji išpuoliai prieš Raudonosios jūros laivybą kartu su esamais geopolitiniais ir su klimatu susijusiais iššūkiais sukėlė sudėtingą krizę, kuri paveikė pagrindinius pasaulinius prekybos kelius.

UNCTAD apskaičiavo, kad per pastaruosius du mėnesius savaitinis tranzitas per Sueco kanalą sumažėjo 42%.

Ukrainoje besitęsiantis konfliktas paskatino esminius naftos ir grūdų prekybos pokyčius, pakeisdamas nusistovėjusius prekybos modelius. Tuo pačiu metu Panamos kanalas, pagrindinis pasaulinės prekybos kanalas, kovoja su sumažėjusiu vandens lygiu, todėl per pastarąjį mėnesį bendras tranzitų skaičius sumažėjo 36 %, palyginti su prieš metus. Ilgalaikiai klimato kaitos padariniai kanalo pajėgumams kelia susirūpinimą dėl ilgalaikio poveikio pasaulinėms tiekimo grandinėms.

Krizė Raudonojoje jūroje, paženklinta Houthi vadovaujamų išpuolių, sutrikdančių laivybos maršrutus, dar labiau paaštrino. Pagrindiniai laivybos pramonės dalyviai, reaguodami į Sueco tranzitą, laikinai sustabdė. Pažymėtina, kad konteinerinių laivų tranzitas per savaitę sumažėjo 67%, palyginti su prieš metus, o konteinerių, tanklaivių tranzito ir dujovežių pervežimo pajėgumai smarkiai sumažėjo.

reklama

Paskutinę gruodžio savaitę per vieną savaitę išaugę vidutiniai konteinerių vežimo konteineriais tarifai plius 500 dolerių per savaitę buvo didžiausias kada nors buvęs per savaitę. Vidutinės konteinerių siuntimo iš Šanchajaus įkainiai šią savaitę, palyginti su gruodžio pradžia, padidėjo 122%. ty išaugo daugiau nei dvigubai. Kainos iš Šanchajaus į Europą išaugo 256 proc., ty daugiau nei trigubai. Kainos į Jungtinių Valstijų vakarinę pakrantę taip pat išaugo daugiau nei vidutinės, nors jos nevyksta per Suecu. Jie išaugo 162 proc. Čia matome pasaulinį krizės poveikį, nes laivai ieško alternatyvių maršrutų, vengdami Sueco ir Panamos kanalo.

Dėl kumuliacinio šių trikdžių poveikio pailgėja krovinio kelionės atstumai, didėja prekybos sąnaudos ir didėja šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas, kai laivyba turi važiuoti didesniu atstumu ir didesniu greičiu. Norint išvengti Sueco ir Panamos kanalų, reikia daugiau dienų gabenti, todėl padidėja išlaidos. Siuntimo dienos kaina ir draudimo įmokos išaugo, o tai padidino bendras tranzito išlaidas. Be to, laivai yra priversti keliauti greičiau, kad kompensuotų apvažiavimus, sudegindami daugiau degalų vienai myliai ir išmesdami daugiau CO2, o tai dar labiau padidina aplinkosaugos problemas.

Pasaulinės pasekmės: maisto ir energijos kainų padidėjimas.

UNCTAD pabrėžia didelių ekonominių šių sutrikimų pasekmes. Užsitęsę pertraukimai, ypač gabenant konteinerius, kelia tiesioginę grėsmę pasaulinėms tiekimo grandinėms, dėl kurių gali vėluoti pristatymai ir padidėti išlaidos. Nors dabartiniai konteinerių tarifai yra maždaug pusė piko per Covid krizę, didesnių krovinių vežimo tarifų perkėlimas vartotojams užtrunka, o visas poveikis turėtų pasireikšti per metus.

Nutraukus dujų tranzitą, energijos kainos kyla, o tai daro tiesioginį poveikį energijos tiekimui, ypač Europoje. Krizė taip pat atsiliepia pasaulinėms maisto kainoms, o ilgesni atstumai ir didesni krovinių gabenimo tarifai gali padidėti sąnaudomis. Grūdų gabenimo iš Europos, Rusijos ir Ukrainos sutrikimai kelia grėsmę pasauliniam maisto saugumui, turi įtakos vartotojams ir mažina gamintojams mokamas kainas.

Poveikis besivystančioms šalims

Besivystančios šalys yra ypač pažeidžiamos dėl šių sutrikimų, o UNCTAD ir toliau budriai stebi besikeičiančią situaciją.

Organizacija pabrėžia, kad reikia skubiai prisitaikyti prie laivybos pramonės ir tvirto tarptautinio bendradarbiavimo, kad būtų galima greitai pakeisti pasaulinės prekybos dinamiką. Dabartiniai iššūkiai pabrėžia prekybos pažeidžiamumą geopolitinei įtampai ir su klimatu susijusiems iššūkiams, todėl reikia imtis bendrų pastangų siekiant tvarių sprendimų, ypač remiant šalis, kurios yra labiau pažeidžiamos šių sukrėtimų.

UNCTAD yra JT prekybos ir plėtros institucija. Ji padeda besivystančioms šalims sąžiningiau ir veiksmingiau naudotis globalizuotos ekonomikos teikiamais privalumais ir suteikia joms priemonių susidoroti su galimais didesnės ekonominės integracijos trūkumais.

Jame atliekama analizė, palengvinamas sutarimo siekimas ir teikiama techninė pagalba, padedanti besivystančioms šalims naudoti prekybą, investicijas, finansus ir technologijas kaip įtraukaus ir tvaraus vystymosi priemones.

Pasidalinkite šiuo straipsniu: